导读:本文包含了柔性化设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:柔性化,纺丝,工装,车辆,铝合金,轨道,装配线。
柔性化设计论文文献综述写法
宋词,吕勇,咸政卫,侯百权[1]（2019）在《基于MOOC的“平面设计”课程柔性化设计探讨》一文中研究指出随着互联网时代的迅猛发展,MOOC(Massive Open Online Courses)这种全球形式的互联网大型开放课程网络学习平台,以创新的教学理念与模式掀起高职教育教学改革新浪潮。MOOC平台具有工具资源多元化、课程受众面广、课程参与自主性强等方面的优势,给学习者带来不同于传统课堂教学的学习体验。本课题针对"平面设计"课程,以数字图文信息技术专业为例,通过将MOOC平台与线下实践教学相结合的课程设计教学方式,从课程多元化角度探讨课程柔性化设计方案,打造符合学生需求、有助于职业技能提升的课程教学模式。(本文来源于《数字印刷》期刊2019年03期）
杜明远,张帆,姬洪,廖壑,张伟[2]（2019）在《基于纺丝动力学模拟探讨冷却条件柔性化设计的可行性》一文中研究指出为了探明熔融纺丝冷却系统柔性化设计的可行性,基于聚合物熔融纺丝的基本原理,文章建立了聚酯纺丝成形动力学模型,对纤维吹风冷却过程进行数值模拟,研究了缓冷条件对聚酯熔纺成形动力学的影响。通过分析纺程上纤维的直径、速度、速度梯度、温度、应力、双折射率的分布情况,进一步讨论了纤维的皮芯结构和拉伸流动取向,明确了缓冷条件的变化对冷却条件柔性化设计的影响,表明了冷却条件柔性化设计的可行性,并为其提供了充分的理论依据,对纺丝工艺参数的设定和纤维结构与性能的预测具有一定的指导意义。(本文来源于《纺织导报》期刊2019年05期）
李春平,张明亮,李信[3]（2019）在《载货汽车车架装配线柔性化设计》一文中研究指出介绍了车架装配线工艺设计思路、工艺实现的技术关键点及功能实现情况。将一种新的车架装配线设计思路推广到商用车行业内,经过不断改进升级,不断提高整个行业的工艺水平;工艺设计过程中注意对标学习,产品设计开发与工艺开发同步进行,全叁维设计。经过实物验证,原设计的方案都实现了相应的功能,最终达到了现场使用条件。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年04期）
雷莉,尹洪权[4]（2019）在《全焊铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装柔性化设计》一文中研究指出在分析了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工艺特点及现铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装缺点基础上,设计了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊柔性化工装。文中详细介绍了该柔性化工装的设计理念、具体结构以及操作说明。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2019年02期）
沈宏山,张兰春,谢昊,张龙[5]（2018）在《现代汽车制造工艺布局及其柔性化设计》一文中研究指出现代汽车制造工厂建设项目的设计精髓是制造工艺的布局设计,柔性化的制造工艺是衡量汽车制造工艺水平的重要指标。本文阐述了现代汽车制造工艺布局总体设计的要点,提出了空间的"立体分区、多层布局"、"主线加支线"的组线方式、工序的"重构再造"等柔性化设计的具体方法及思路。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年09期）
张凡,李怀志[6]（2018）在《浅谈轨道车辆铝合金侧墙组焊工装柔性化设计》一文中研究指出在我国城市轨道交通事业的持续发展下,客户需求也开始呈现出多样化的发展特点,为了有效满足不断增长和持续变化的客户需求,本文将以轨道车辆作为主要研究对象。立足轨道车辆铝合金侧墙组焊工艺,在对其具体结构进行简单说明的基础上,着重围绕轨道车辆铝合金侧墙组焊工装柔性化设计进行简要分析研究,希望能够为相关研究人员提供必要参考帮助。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2018年08期）
王永安,汪卫刚,李少博[7]（2018）在《主减装配合环小车柔性化设计应用》一文中研究指出该文主要介绍合环小车柔性化设计时,定位夹紧基准优化方法及其应用。通过原合环小车定位夹紧方式与新合环小车定位夹紧方式对比,结合装配线体装配产品产能要求,从装配定位夹紧基准优化方面进行分析,阐述合环小车柔性化设计应用的优点。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年13期）
徐彬[8]（2018）在《齿轮传动系统的柔性化设计研究》一文中研究指出在机械产品开发设计中,机械传动系统是产品中机械结构的重要组成部分,随着传动方法与其组件的不断增多,选择适用于不同工作要求的传动系统是一个较为复杂过程。传统的传动系统设计方法需要根据实际需求,经过多次不同传动方案的组合与计算,才能得到合适的传动方案。为减少机械产品的设计周期,本文以齿轮减速器作为研究对象,对常用齿轮传动进行模块化分类,设计柔性化的模块库。运用多色集合理论进行齿轮传动系统中模块的快速配置,实现针对不同实际需求快速设计出合理传动方案的目标。本文主要完成以下工作:(1)概述齿轮传动设计的研究背景和方法,介绍了模块化的思想、多色集合理论和柔性化模型设计系统T-FLEX CAD在齿轮传动系统柔性化设计过程中的运用。(2)基于传统的齿轮传动系统设计流程,对齿轮减速器传动结构组成进行模块划分。结合多色集合理论递阶层次结构,建立功能层、方法层、方案元层的结构树模型,根据专业领域的知识来确定结构树模型节点之间的联系,建立推理矩阵和约束矩阵储存相关信息。结合实际传动系统需求,运用多色集合理论的逻辑推理方法,搜索相应矩阵中的信息,快速推理出传动方法的集合。利用熵权法更客观地进行传动比的分配,生成传动路线图。以此为根据进行下一步的推理,得到方案元层应对该需求的传动构件集合,并结合推理模型,完成齿轮传动方案选取系统的构架设计。(3)运用T-FLEX CAD全柔性化系统建立构件模型设计系统,包括零部件尺寸计算模块和柔性化模型库的设计。尺寸计算模块通过对尺寸关系的计算公式和相关图表信息数据库的建立来实现。同时通过后台数据库和变量表,储存构件模型尺寸的联系和尺寸标准信息,建立齿轮传动系统零件模型库,实现系统模型的标准化与柔性化。(4)以直升机齿轮传动系统的主减速器设计实例,展现多色集合理论及其方案选取系统的应用和全柔性T-FLEX CAD系统在齿轮传动构件模型设计中的优势。论文基于传统的齿轮传动设计流程,对齿轮传动系统进行模块划分,用多色集合理论进行模块的配置,柔性化CAD系统进行零部件模型库的设计,实现了齿轮传动系统的柔性化设计,缩短了研发设计周期。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-05-01）
闫石磊,张孝然,曹卉丹[9]（2018）在《铁路客车车顶组焊工装柔性化设计》一文中研究指出为了满足当前铁路客车品种多样、转产快速的制造需求,对现有铁路客车车顶钢结构进行分析,设计了一种柔性化程度较高的车顶组焊工装。通过生产验证,该柔性化车顶组焊工装能够满足多品种、快速转产的制造需求,并能够有效保证产品质量。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年11期）
吴桐[10]（2017）在《轨道车辆铝合金侧墙搅拌摩擦焊工装柔性化设计》一文中研究指出为了保证轨道车辆在其制造阶段中,铝合金材质侧墙结构搅拌摩擦焊接操作中所使用的工装能在利用率、操控质量、焊接便捷性等方面有所提升,目前出现了柔性类型的工装结构,并通过这一结构的使用大大的强化了焊接操作中工装的各方面性能。本文就轨道车辆在其制造阶段中铝合金材质侧墙结构搅拌摩擦焊接操作中所使用的柔性工装进行了分析。(本文来源于《科学技术创新》期刊2017年30期）
柔性化设计论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了探明熔融纺丝冷却系统柔性化设计的可行性,基于聚合物熔融纺丝的基本原理,文章建立了聚酯纺丝成形动力学模型,对纤维吹风冷却过程进行数值模拟,研究了缓冷条件对聚酯熔纺成形动力学的影响。通过分析纺程上纤维的直径、速度、速度梯度、温度、应力、双折射率的分布情况,进一步讨论了纤维的皮芯结构和拉伸流动取向,明确了缓冷条件的变化对冷却条件柔性化设计的影响,表明了冷却条件柔性化设计的可行性,并为其提供了充分的理论依据,对纺丝工艺参数的设定和纤维结构与性能的预测具有一定的指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柔性化设计论文参考文献
[1].宋词,吕勇,咸政卫,侯百权.基于MOOC的“平面设计”课程柔性化设计探讨[J].数字印刷.2019
[2].杜明远,张帆,姬洪,廖壑,张伟.基于纺丝动力学模拟探讨冷却条件柔性化设计的可行性[J].纺织导报.2019
[3].李春平,张明亮,李信.载货汽车车架装配线柔性化设计[J].汽车工艺与材料.2019
[4].雷莉,尹洪权.全焊铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装柔性化设计[J].轨道交通装备与技术.2019
[5].沈宏山,张兰春,谢昊,张龙.现代汽车制造工艺布局及其柔性化设计[J].时代汽车.2018
[6].张凡,李怀志.浅谈轨道车辆铝合金侧墙组焊工装柔性化设计[J].现代制造技术与装备.2018
[7].王永安,汪卫刚,李少博.主减装配合环小车柔性化设计应用[J].汽车实用技术.2018
[8].徐彬.齿轮传动系统的柔性化设计研究[D].广东工业大学.2018
[9].闫石磊,张孝然,曹卉丹.铁路客车车顶组焊工装柔性化设计[J].科学技术创新.2018
[10].吴桐.轨道车辆铝合金侧墙搅拌摩擦焊工装柔性化设计[J].科学技术创新.2017