一种双色IML汽车中控面板及其成型模具论文和设计-梁逊明

全文摘要

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板,包括透明膜片和注塑片，上述注塑片具有第一注塑片和第二注塑片，透明膜片处于第一注塑片和第二注塑片之间，油墨图案印刷层处于第二注塑片与透明膜片之间，第一注塑片为半透明PC注塑片，第二注塑片为黑色PC注塑片，安装构件一体成型在第二注塑片背向透明膜片的一面上。本实用新型还包括双色IML汽车中控面板的成型模具。与现有技术相比，其面板呈一面为黑色、另一面为半透明色的双色注塑件，且油墨图案印刷层在黑色面上，这样从半透明包面看去整个面板呈现死黑效果，未使用的功能字符不可见，亮灯后已使用的功能字符即能透视出来，使整个面板显示时非常整洁，方便操作操控中控面板，不会误操作。

主设计要求

1.一种双色IML汽车中控面板,包括透明膜片和注塑片，注塑片背向透明膜片的一面具有用于汽车中控面板安装的安装构件，透明膜片的一面印刷有显示功能字符的油墨图案印刷层；其特征在于:上述注塑片具有第一注塑片和第二注塑片，上述透明膜片处于第一注塑片和第二注塑片之间，上述油墨图案印刷层处于上述第二注塑片与上述透明膜片之间，上述第一注塑片为半透明PC注塑片，上述第一注塑片与上述透明膜片模内注塑成型，上述第二注塑片为黑色PC注塑片，上述安装构件一体成型在第二注塑片背向透明膜片的一面上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种双色IML汽车中控面板，其特征在于：上述透明膜片朝向第一注塑片的一面涂覆有一透光粘合剂层。

3.根据权利要求1所述的一种双色IML汽车中控面板，其特征在于：上述第一注塑片背向上述透明膜片的一面喷涂有一UV表面油漆层。

4.一种双色IML汽车中控面板的成型模具，其特征在于:包括第一注塑模具、第二注塑模具和连接板，上述第一注塑模具具有第一前模具和与第一前模具合模的第一后模具，上述第二注塑模具具有第二前模具和与第二前模具合模的第二后模具，上述连接板竖立设置，上述第一前模具和第二前模具固定在上述连接板的后侧面上，并呈左右间隔并排设置，上述第一后模具的前侧面位于透明膜片的各安装孔处凸设有用于安装孔成型的成型凸块，上述第一后模具位于此成型凸块处开设有贯穿第一后模具前后两面的第一注料孔，上述第一前模具的后侧面凹设有供透明膜片正放于内并与正放的透明膜片一同成型出汽车中控面板正面结构的第一前成型腔室，且上述第一前成型腔室位于此第一注塑孔处下凹有容料凹槽；上述第二前模具的后侧面凹设有供透明膜片倒放于内且其槽深与第一前成型腔室的槽深相同的第二前放置腔室，上述第二后模具的前侧面凹设有与倒放透明膜片相匹配的，并用于成型汽车中控面板背面结构的第二后成型腔室，上述第二后模具的后侧面上开设有与第二后成型腔室相通的第二注料孔。

5.根据权利要求4所述的一种双色IML汽车中控面板的成型模具，其特征在于：上述第一前模具的后侧面四角与第一后模具的前侧面四角处和上述第二前模具的后侧面四角与第二后模具的前侧面四角处均具有凹凸卡合的定位结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车面板,特别涉及一种双色IML汽车中控面板和用于双色IML汽车中控面板成型的成型模具。

背景技术

传统汽车中控面板主要有二种，一种是通过亚克力板直接折弯而成的亚克力面板，另一种是先注塑出壳体部分，注塑成型后再对壳体表面作喷漆处理的注塑空调面板；但是，采用亚克力板直接折弯而成的空调面板，其背面上无法成型出与室内机相连接的连接件，使此种亚克力空调面板只能采用粘水与室内机相粘合，从而使亚克力空调面板与室内机的连接不牢固；采用注塑成型的注塑空调面板虽可在背面上直接注塑成型出与室内机相连接的连接件，但此种注塑空调面板的正面只能采用单一颜色进行喷涂处理，无立体感，装饰效果差。

由此，现市面上具有采用IML工艺注塑而成的中控面板，IML的中文名称：模内镶嵌注塑，它的优点是生产出来的塑料件外观漂亮，可以有多种颜色，多种花纹，较喷涂工艺的外壳耐磨，亮度高，立体感强，可转印较复杂的图案。它们的工艺过程总体上是先把透明膜片截切成与汽车中控面板的形状相吻合的成型膜片,此成型膜片上具有供按键、屏幕等部件安装的安装孔，在成型膜片的一面印刷好具有功能字符的图案层，之后放入金属模具内，将成形用的树脂注入金属模内与膜片接合，使印刷有图案的膜片与树脂形成一体后固化成产品，且树脂与具有图案层的膜片的一面相贴配合；其工艺显著的特点是：表面是一层硬化的透明膜片，中间是印刷图案层，背面是塑胶层，由于油墨夹在中间，可使产品防止表面被刮花和耐摩擦，并可长期保持颜色的鲜明不易退色。然而，此种IML中控面板，其膜片是透明膜片,这样,IML中控面板中膜片背面的图案(如功能字符图案)会一直显示出来,在使用时极易造成眼花缭乱，进而造成误操作。

有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双色IML汽车中控面板，以解决现有的汽车中控面板的功能字符图案在非使用时会透视出来而造成整个面板不简洁，易使操作者误操作的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种双色IML汽车中控面板的成型模具，以解决现有成型出来的汽车中控面板的功能字符图案在非使用时会透视出来而造成整个面板不简洁，易使操作者误操作的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是这样的：

一种双色IML汽车中控面板,包括透明膜片和注塑片，注塑片背向透明膜片的一面具有用于汽车中控面板安装的安装构件，透明膜片的一面印刷有显示功能字符的油墨图案印刷层；上述注塑片具有第一注塑片和第二注塑片，上述透明膜片处于第一注塑片和第二注塑片之间，上述油墨图案印刷层处于上述第二注塑片与上述透明膜片之间，上述第一注塑片为半透明PC注塑片，上述第一注塑片与上述透明膜片模内注塑成型，上述第二注塑片为黑色PC注塑片，上述安装构件一体成型在第二注塑片背向透明膜片的一面上。

上述透明膜片朝向第一注塑片的一面涂覆有一透光粘合剂层。

上述第一注塑片背向上述透明膜片的一面喷涂有一UV表面油漆层。

一种双色IML汽车中控面板的成型模具，包括第一注塑模具、第二注塑模具和连接板，上述第一注塑模具具有第一前模具和与第一前模具合模的第一后模具，上述第二注塑模具具有第二前模具和与第二前模具合模的第二后模具，上述连接板竖立设置，上述第一前模具和第二前模具固定在上述连接板的后侧面上，并呈左右间隔并排设置，上述第一后模具的前侧面位于透明膜片的各安装孔处凸设有用于安装孔成型的成型凸块，上述第一后模具位于此成型凸块处开设有贯穿第一后模具前后两面的第一注料孔，上述第一前模具的后侧面凹设有供透明膜片正放于内并与正放的透明膜片一同成型出汽车中控面板正面结构的第一前成型腔室，且上述第一前成型腔室位于此第一注塑孔处下凹有第一容料凹槽；上述第二前模具的后侧面凹设有供透明膜片倒放于内并与倒入的透明膜片一同成型出汽车中控面板正面结构的第二前成型腔室，上述第二后模具的前侧面凹设有与倒放透明膜片相匹配的，并用于成型汽车中控面板背面结构的第二后成型腔室，上述第二后模具的后侧面对应于倒放透明膜片的安装孔处开设有与第二后成型腔室相通的第二注料孔,上述第二前成型腔室对应于此第二注塑孔处相应向前凹设有第二容料凹槽。

上述第一前模具的后侧面四角与第一后模具的前侧面四角处和上述第二前模具的后侧面四角与第二后模具的前侧面四角处均具有凹凸卡合的定位结构。

采用上述技术方案后，本实用新型的一种双色IML汽车中控面板，其透明膜片的两面均具有注塑片，且具有油墨图案印刷层一面的注塑片呈黑色，背向油墨图案印刷层一面的注塑片为半透明，这样从汽车中控面板正面看去时因汽车中控面板的背面为黑色而呈现死黑效果，亮灯后灯光从第二注塑片透出使油墨图案印刷层的图案得以显现，即未使用的功能字符不可见，已使用的功能字符可见，使整个面板显示时非常整洁，方便操作操控中控面板，避免传统中控面板在未使用字符图案能全部透视出来而造成眼花缭乱易误操作的问题。

附图说明

图1为IML汽车中控面板的立体图；

图2为IML汽车中控面板的立体分解图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为第一前模具与第一后模具的结构示意图；

图5为第二前模具与第二后模具的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板，如图1、2所示，包括透明膜片1和注塑片，此透明膜片1的形状与汽车中控面板的结构相吻合，其上具有用于安装显示屏和各按制按键的安装孔11，透明膜片1的背面印刷有显示功能字符的油墨图案印刷层，即透明膜片1上显示的若干个图案，注塑片背向透明膜片的一面具有若干个用于汽车中控面板安装的安装构件100，此安装构件的结构和分布位置为公知技术，在此不再累述。

所述的注塑片具有第一注塑片2和第二注塑片3，所述的透明膜片1处于第一注塑片2和第二注塑片3之间，油墨图案印刷层处于第二注塑片3与透明膜片1之间，即透明膜片1朝向第二注塑件3的一面上印刷有油墨图案层，所述的第一注塑片2为半透明PC注塑片，第一注塑片2与透明膜片1采用IML模内注塑工艺一起模内注塑成型，第二注塑片3为黑色PC注塑片，各安装构件100一体成型在第二注塑片3背向透明膜片1的一面上。

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板，其透明膜片1的两面均具有注塑片，且透明膜片1背面的注塑片呈黑色，透明膜片正面的注塑片呈半透明结构，这样从汽车中控面板正面看去时因汽车中控面板的背面为黑色，且中控面板安装的内部空间及线路板等是在一黑暗空间，使汽车中控面板的表面呈现死黑效果，工作时，位于油墨图案印刷层上各功能字符处对应的灯亮起后光线从第二注塑片3透出使油墨图案印刷层的功能字符得以显现，即未使用的功能字符不可见，已使用的功能字符可见，使整个面板显示时非常整洁，方便操作操控中控面板，避免传统中控面板在未使用字符图案能全部透视出来而造成眼花缭乱易误操作的问题；再有，通过半透明注塑件使透明膜片的字符距整个面板的表面具有一个胶位厚度，使字符点亮后字符显示的层次感较强，较为美观。

本实用新型中，该透明膜片1朝向第一注塑片2的一面涂覆有一透光粘合剂层(图中未画出)，即透光粘合剂层处于透明膜片与第一注塑片之间，这样，通过此粘合剂使透明膜片与第一注塑片的结合力较佳。

本实用新型中，第一注塑片2背向透明膜片的一面喷涂有一UV表面油漆层(图中未画出)，利用此UV表面油漆层可增加整个产品的表面硬度。

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板的成型模具，包括第一注塑模具4、第二注塑模具5和连接板6，连接板6竖立设置，第一注塑模具4和第二注塑模具5共处于连接板6的后侧面上，第一注塑模具4与第二注塑模具5呈左右间隔设置。

所述的第一注塑模具4具有第一前模具41和与第一前模具41合模的第一后模具42，第二注塑模具5具有第二前模具51和与第二前模具51合模的第二后模具52，第一前模具41和第二前模具51分别锁固在连接板6的后侧面上，并呈左右间隔并排设置，第一后模具42的前侧面对应于透明膜片1上各安装孔处分别凸设有用于透明膜片11上的各安装孔11成型的成型凸块421，第一后模具42位于此成型凸块421处开设有贯穿第一后模具前后两面的第一注料孔422，优佳的是,用于成型透明膜片1上下两个大安装孔的成型凸块上开设有通过第一后模具外的通孔,第一前模具41的后侧面凹设有供透明膜片11正放于内并与正放的透明膜片一同成型出汽车中控面板正面结构的第一前成型腔室411，该汽车中控面板正面结构即为所述的第一注塑件,即相当于在透明膜片的非图案层面上成型出一具有一定厚度的注塑层,优佳的是,第一前成型腔室的轮廓与汽车中控面板的外轮廓相同,第一前成型腔室的槽深为第一注塑件的厚度与透明膜片的厚度之和,且第一前成型腔室411位于与第一注塑孔422正对位处向前凹设有第一容料凹槽412。

所述的第二前模具51的后侧面凹设有供透明膜片1倒放于内并与倒入的透明膜片一同成型出汽车中控面板正面结构的第二前成型腔室511，此第二前成型腔室511的结构与第一前成型腔室411的结构完全相同，区别仅在于第二前成型腔室511相对于第一前成型腔室411呈180度旋转设置，即将第一前成型腔室411翻转180度后即为第二前成型腔室，第二前成型腔室511的结构在此不再累述。第二后模具52的前侧面向后凹设有用于成型汽车中控面板背面结构的第二后成型腔室521，此第二后成型腔室521即为用于成型第二注塑片3结构的腔室，此第二后成型腔室521的结构由第二注塑片3的结构而定，此第二后成型腔室的结构与现有单色IML汽车中控面板用于成型注塑件的结构相同，即第二后成型腔室上相应具有用于成型透明膜片上安装孔的成型凸块和用于成型面板背面安装构件的成型凹腔,在此不再累述。第二后模具52的后侧面上开设有与第二后成型腔室521相通的第二注料孔522，此第二注塑孔522的位置与第一注塑孔相位于透明膜片的位置相同,即也是在透明膜片中间较大的两个安装孔处,且第二前成型腔室511对应于此第二注塑孔522处相应向前凹设有第二容料凹槽512。

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板的成型模具，应用时需在连接板上安装一用于驱动连接板作顺时针或逆时针旋转的旋转装置。成型时先把制作好的透明膜片平放在第一前模具的第一前成型腔室，之后第一后模具与第一前模具合模，此时第一后模具的前侧面相当于分模面,合模后,在第一注塑孔412上注入第一色注塑料，此第一色注塑料为半透明PC料，此时因第一后模具的前侧面无胶位，即第一色注塑料经透明膜片上的通孔直接向前流至第一容料凹槽412，第一容料凹槽412内注满物料后向流出至透明膜片的前侧面上,此时物料会将透明膜片向后挤推,使第一前模具内的透明膜片推至第一后模具内,各成型凸块刚好嵌入透明膜片的各安装孔内,此时第一前成型腔室内具有用于成型第一注塑件的胶位,从而使透明膜片的正面成型有半透明的PC注塑件；成型后第一前模具向前移与第一后模具分模,成型的第一注塑件与透明膜片一同在第一前模具的第一前成型腔室内,因第一前模具和第二前模具一同锁固在连接板6上,即第二前模具相应与第二后模具分模,之后外部部件机构驱动连接板6作180度旋转,第二前模具转动至第一后模具前方,第一前模具转动至第二后模具前方,之后第一前模具与第二后模具合模,第二前模具与第一后模具合模,合模后因第二前模具的第二前成型腔室与第一前成型腔室呈180度旋转倒立设置,则第二前模具180度旋转后第二前成型室与第一前成型腔室完全相同能与第一后模具合模,再次往第一注塑孔内加入第一色注塑料,使第一后模具与第二前模具再次成型出一个由第一注塑件与透明膜片组成的注塑件,同时,第一前模具内正放的透明膜片和第一注塑件相应呈180度旋转倒放设置,与第二后模具合模后刚好与倒立配合的第二后成型腔室相吻合,此时在第二注塑孔内注塑第二色注塑料,此第二色注塑料为黑色PC料,因第二后成型腔室内具有与透明膜片的安装孔相匹配的成型凸块,因此第二后模具与第一前模具合模后其内只有位于透明膜片后方的成型空间,此时黑色PC料只能流至成型空间内,最终使透明膜片的背面一体成型有第二注塑件,这样,第二后模具与第一前模具分模后取出的注塑件即为透明膜片的正面具有一层半透明PC注塑层、背面具有一层黑色PC注塑层，且透明膜片的功能字符图案层在透明膜片的背面上。

与现有技术相比，本新型的成型模具，具有如下有益效果：

一、其使成型出来的IML注塑件是双色注塑件，且一面呈半透明，具有字符图案的另一面为黑色，这样，从半透明看去，使整个面板呈死黑效果，字符图案在未使用时不会显示出来，使用时亮灯的字符图案才得以显示出来，整个面板图案整洁不易出现误操作的现象，并使字符显示的立体层次感较强；

二、在第一色注塑成型时因第一后模具无胶位，且第一色注塑料是成型在透明膜片的正面，透明膜片的正面无任何结构，则注塑成型时不会冲墨，成型外观较好，不会造成整体的外观不良；

三、双色成型时第二注塑模具在注塑成型第二注塑件时第一注塑模具同时在注塑成型第一注塑件，使整个工作效率较高；

四、整个结构简易，操作方便，制作成本低。

本实用新型的一种双色IML汽车中控面板的成型模具，所述第一前模具的后侧面四角设有凸起块，第一后模具的前侧面四角对应于各凸起块处相应具有与凸起块凹凸配合的定位凹槽，所述第二前模具的后侧面四角设有凸起块，第二后模具的前侧面四角对应于各凸起块处相应具有与凸起块凹凸配合的定位凹槽，利用定位凹槽与凸起块的配合对注塑模具的合模和分模起到导向作用。本新型中，第一前模具和第二前模具的凸起块也可采用定位凹槽来替代，第一后模具和第二后模具的定位凹槽相应采用凸起块来替代。

上述实施例和附图并非限定本实用新型的方法和夹具形状，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

设计图

一种双色IML汽车中控面板及其成型模具论文和设计

一种双色IML汽车中控面板及其成型模具论文和设计-梁逊明

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢