导读:本文包含了船舶制冷论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶,吸收式,制冷,溴化锂
船舶制冷论文文献综述
王恒财[1]（2019）在《中小型船舶吸收式制冷应用可行性分析》一文中研究指出为充分利用船上余热,实现节能环保,基于吸收式制冷技术的基本原理、分类及性能,对溴化锂吸收式制冷和氨水吸收式制冷两种制冷方案进行对比。结果表明:两种制冷方式各有利弊;证实吸收式制冷在船舶上应用是可行有效的,符合绿色发展理念及环保要求。但是,吸收式冷技术在民用船舶上得到广泛应用还需要不断完善。(本文来源于《江苏船舶》期刊2019年04期）
李爱艳,曲鲁滨,李英[2]（2019）在《大型船舶内部制冷设备节能技术研究》一文中研究指出大型船舶内空调制冷设备是船舶内部温度调节系统重要的组成部分。制冷设备的能耗关乎着船舶电力系统供电输出控制,同时也关乎着船舶的能源开销。不断优化船舶内部制冷设备的节能技术刻不容缓。因此大型船舶内部制冷设备节能技术研究。在对现有的技能技术进行分析基础上,对制冷设备供电单元的控制反馈算法进行优化,实现动态变频供电控制;同时,对制冷设备的温控算法进行优化,通过多温区分离PID算法,对这冷输出环境温度数据进行精准控制,完成对制冷设备节能技术的整体优化;最后,通过实验的方式对优化后的节能技术进行测试验证,证明其有效性与稳定性。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年16期）
李可顺,陆紫生[3]（2019）在《船舶余热驱动制冷-发电系统的设计与性能测试》一文中研究指出吸附制冷是一种有效利用太阳能、工业废热等低温热源的技术,由于其能量利用效率低,在吸附系统的应用中仍旧存在瓶颈。文章设计、研究并测试了一种新型的集成循环,包括吸附制冷循环、氨膨胀发电和有机朗肯循环。研究结果表明:R600具有最大可用?,最适合该系统中的有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC),且发电过程中可以显着提高系统的总(?)效率。当热源、冷却水温度、蒸发温度分别在120.1℃、29.6℃和-15.3℃时,单位吸附剂质量制冷功率(SCP)、性能系数(COP)和总(?)效率分别达到351.4 W/kg、0.17和0.34。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S2期）
张宇涵[4]（2019）在《船舶制冷故障探究》一文中研究指出随着技术时代的到来,各行各业的技术水平都得到了一定程度的提高,我国船舶行业也不例外,最为突出的一个表现便是船舶的自动化程度越来越高。为了保证船舶系统的正常运行,船舶伙食冷库显得越来越重要。船舶制冷装置安全、可靠、有效运行,对全体船员的日常生活及伙食保障至关重要。文章主要研究了船舶制冷系统的几种典型故障,并提出路径优化对策,旨在增进有关人员对船舶制冷故障的重视程度,增强风险意识。(本文来源于《南方农机》期刊2019年12期）
杨杰,高洪涛,张存有[5]（2019）在《基于虚拟现实的船舶制冷动态仿真系统的开发》一文中研究指出针对轮机模拟器在船舶制冷仿真训练方面过于简化的问题,对某集装箱船制冷系统采用移动边界法和流体网络法建立系统的数学仿真模型,运用VC++的MFC开发系统的二维可视化仿真界面,基于3ds Max建立系统的叁维物理模型,并采用细节层次技术(LOD)对模型进行优化,再进一步导入OGRE视景引擎中实时渲染。仿真结果表明:船舶制冷动态仿真系统能够实现冰机间与冷库的叁维虚拟漫游,实现在二维端和叁维端的人机交互操作等功能,可用于船员对船舶制冷系统的针对性学习和培训。(本文来源于《船海工程》期刊2019年03期）
陈玉兰,任建军,颜紫薇[6]（2019）在《基于PLC的船舶制冷装置自动控制方法》一文中研究指出船舶的制冷装置是一种船舶必备装置。目前,绝大多数船舶制冷装置的自动化只完成了很有限的一部分。本文引入了PLC控制的船舶制冷装置,加入了压缩机的高、低压传感器、制冷剂压力、温度传感器、电在加热器以及自动融霜、自动消除冰塞的自动化元件和控制功能。对这种典型的船舶制冷装置进行了编程,可实现此冷凝器冷却水、压缩机自行启停、冰塞的消除、冻库融霜等的自动控制。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年17期）
梁海洲,张少明,周名侦[7]（2019）在《船舶变频制冷设备节能方法研究》一文中研究指出为解决常规制冷设备节能方案应用船舶内部变频制冷中存在节能比率较低的不足,提出了船舶内部变频制冷设备节能方法。基于冷凝温度与输出功率的匹配,以及蒸发温度与输出功率的匹配,实现热负荷与输出功率匹配的优化;依托变频参数的确定,实现船舶内部变频制冷设备的节能。完成提出的船舶内部变频制冷设备节能方法。试验数据表明,提出的节能方法较常规节能方法,节能比率提高29.5%,适合于远洋船舶内部变频制冷设备的节能。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年08期）
赵晨旭[8]（2019）在《用于船舶空调的喷射制冷系统的构建及特性研究》一文中研究指出在采用废热驱动的船用空调中,可以通过利用转轮除湿进行温湿度解耦控制,作为空调冷源的喷射制冷系统可只承担系统的显热负荷,喷射制冷系统的蒸发温度则可得以提高以改善系统的运行性能;喷射制冷系统回收船舶废热作为系统的发生热。本文针对用于船舶空调的废热驱动的喷射制冷系统,综合分析并选取合适的制冷剂;对喷射制冷系统部件进行设计选型;采用模块化设计理念搭建了用于船舶空调的喷射制冷系统实验台;利用实验台开展系统的特性实验研究。首先,利用Eames模型开展理论计算,分析5种环境友好型制冷剂的基本物性、相应的系统引射系数、COP值和充注量等;并针对R718制冷剂在高发生温度下的系统性能进行深入分析并选定R718为所构建的喷射制冷系统的工质。其次,结合R718的物性,依据夏季船舶空调的设计参数和船舶废热情况,对系统中的蒸汽喷射器结构进行了计算分析,并对蒸发器、冷凝器、储液器等部件进行选型设计。接着,根据选型设计的结果,以模块化为设计理念对实验台总体布置进行叁维可视化建模。在可视化模型基础上,根据实验所需选取了一系列测量和调节控制仪器,并搭建了数据采集系统。之后对系统管路布置进行优化。平台搭建完成后经保压测试,获取实验研究平台的密闭性能,并采取技术手段提高系统密闭性使之达到实验要求,完成实验研究平台的搭建。最后,经多组实验测试,选择在使系统性能较优的喷射器结构下,开展系统性能随冷凝温度、蒸发温度、发生温度变化的特性研究;为挖掘系统使用潜能,在保证实验室可实现且系统可正常运行的喷射器结构条件下,选择特定喷射器结构,研究了系统最低蒸发温度随冷凝温度的变化规律。特性实验研究结果表明:(1)系统蒸发温度的提升可以明显提高喷射制冷系统的COP值;(2)系统存在一个最大冷凝温度(压力)使得系统COP值在对应条件下得以维持最大值。当冷凝温度(压力)超越该最大值时,系统COP会急剧减小;(3)在喷射器结构参数固定的情况下,位于临界工作状态的系统的COP值会随着发生温度的升高而有所下降,但临界冷凝温度会有所上升,通过适度提高系统的发生温度有利于船用喷射制冷系统在更高的冷凝温度下正常工作。(本文来源于《集美大学》期刊2019-04-17）
赵彦威[9]（2019）在《船舶制冷系统仿真研究及优化设计》一文中研究指出制冷系统是船舶重要的辅助系统,对维护船舶的正常运行,提高船舶工作人员的生活质量有重要的作用。由于船舶制冷系统结构复杂,存在大量的阀门类部件(如溢流阀等),实际工作人员在操作时可能会发生操纵错误,而传统的实物培训方法存在成本高、见效慢、时间成本高等问题,因此,本文针对这一问题对船舶制冷系统的仿真模拟器进行了研究,主要包括船舶制冷系统的原理介绍、模拟仿真平台的原理介绍、制冷系统的数学建模与仿真等内容。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年06期）
杨杰,高洪涛,孙建波,王浩亮,郭晨[10]（2019）在《船舶多联式制冷系统的动态建模与仿真》一文中研究指出为实现船舶多联式制冷系统的动态仿真,以某集装箱船的制冷系统为研究对象,建立仿真模型。其中,压缩机和电子膨胀阀采用静态模型,冷凝器和蒸发器采用动态模型,同时基于流体网络法建立管网模型。通过Matlab软件进行仿真运算,并将仿真结果与实际参数进行对比分析。结果表明,模型的仿真数据与实际参数基本相符。因此,船舶多联式制冷系统的动态建模方法是合理、可行的。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年02期）
船舶制冷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型船舶内空调制冷设备是船舶内部温度调节系统重要的组成部分。制冷设备的能耗关乎着船舶电力系统供电输出控制,同时也关乎着船舶的能源开销。不断优化船舶内部制冷设备的节能技术刻不容缓。因此大型船舶内部制冷设备节能技术研究。在对现有的技能技术进行分析基础上,对制冷设备供电单元的控制反馈算法进行优化,实现动态变频供电控制;同时,对制冷设备的温控算法进行优化,通过多温区分离PID算法,对这冷输出环境温度数据进行精准控制,完成对制冷设备节能技术的整体优化;最后,通过实验的方式对优化后的节能技术进行测试验证,证明其有效性与稳定性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶制冷论文参考文献
[1].王恒财.中小型船舶吸收式制冷应用可行性分析[J].江苏船舶.2019
[2].李爱艳,曲鲁滨,李英.大型船舶内部制冷设备节能技术研究[J].舰船科学技术.2019
[3].李可顺,陆紫生.船舶余热驱动制冷-发电系统的设计与性能测试[J].船舶工程.2019
[4].张宇涵.船舶制冷故障探究[J].南方农机.2019
[5].杨杰,高洪涛,张存有.基于虚拟现实的船舶制冷动态仿真系统的开发[J].船海工程.2019
[6].陈玉兰,任建军,颜紫薇.基于PLC的船舶制冷装置自动控制方法[J].建材与装饰.2019
[7].梁海洲,张少明,周名侦.船舶变频制冷设备节能方法研究[J].舰船科学技术.2019
[8].赵晨旭.用于船舶空调的喷射制冷系统的构建及特性研究[D].集美大学.2019
[9].赵彦威.船舶制冷系统仿真研究及优化设计[J].舰船科学技术.2019
[10].杨杰,高洪涛,孙建波,王浩亮,郭晨.船舶多联式制冷系统的动态建模与仿真[J].船舶工程.2019