导读:本文包含了温度特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:温度,特性,光栅,电阻,永磁,电除尘器,煤尘。
温度特性论文文献综述
陈先华,马丽莉,蔡德钩[1]（2019）在《含薄层沥青混凝土的CRTSⅢ型轨道结构温度场特性研究》一文中研究指出运用基于有限元方法的叁维瞬态热分析技术,研究含沥青混凝土层CRTSⅢ型无砟轨道的温度场特点及沥青混凝土层对温度场的影响,并结合郑州至徐州高速铁路沥青混凝土试验段监测结果对模型进行校准。结果表明:基于瞬态传热的叁维有限元分析技术能够较好模拟含沥青混凝土层无砟轨道结构的温度场;CRTSⅢ型无砟轨道结构的横向和竖向温度场分布存在明显的非线性特征;外界环境对无砟轨道结构的日影响深度为0.4m,累积月影响深度可达2.5m;含沥青混凝土层无砟轨道温度的横向分布规律与普通CRTSⅢ型无砟轨道系统相似,均呈W形分布,但沥青混凝土层的表面温度比同位置的一般无砟轨道大5～8℃,且基床表层整体温度亦有所增加,这表明沥青混凝土层有一定的保温作用。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年12期）
方龙,陈国定[2]（2019）在《冷液滴/热液池碰撞混合及温度特性》一文中研究指出创建了"高速-红外"同步摄影装置,并利用该装置开展了大量的冷液滴/热液池碰撞实验,观测了冷液滴/热液池碰撞过程中混合换热区域的形态及温度变化,分析了工况条件对碰撞过程中冷热液体混合换热的影响,并建立了碰撞混合换热区域平均温度与工况条件间无量纲关系.通过研究发现:冷液滴/热液池碰撞区域温度迅速升高的主要原因为冷/热液体发生了混合;在碰撞初始阶段,冷液滴并没有与热液池迅速融为一体,而是以新月状"变形液滴"的形式存在;在中心射流向上移动的过程中,正在混合的冷/热液体分成两部分,一部分混合液体流向中心射流,而另一部分流向液池底部;混合区域的平均温度在碰撞初始阶段随着碰撞时间的增加先略有下降随后又迅速增加,但其升高进程会被空腔坍缩打断,并在空腔坍缩后达到极值点,随后因中心射流的出现而产生波动现象;混合区域平均温度极值点的温度值与碰撞韦伯数满足一定的无量纲关系,而平均温度极值点出现时间与液滴弗劳德数满足一定的无量纲关系.(本文来源于《物理学报》期刊2019年23期）
Qing-yi,MU,Charles,Wang-wai,NG,Chao,ZHOU,Gordon,Gong-dan,ZHOU[3]（2019）在《循环温度荷载下黏粒含量对黄土变形特性的影响（英文）》一文中研究指出目的:1.探讨加热-降温循环温度荷载下黄土中黏土矿物对其变形特性的影响,包括累积塑性压缩变形和热膨胀系数。2.研究黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。创新点:1.明确了对黄土由温度荷载引起累积塑性变形具有重要影响的矿物成分;2.研究得到黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。方法:1.通过溶液沉积法,分离黄土中的黏土矿物,并制备出叁种不同黏土矿物含量的黄土测试样品;2.通过温控一维固结仪,测试不同黏土矿物含量的黄土在循环温度荷载下的累积塑性变形和热膨胀系数;3.通过扫描电镜试验和矿物成分测试,研究黄土由于施加温度荷载产生变形的微观机理。结论:1.黄土中所含伊利石、绿泥石、高岭石和蒙脱石等黏土矿物对其由于施加温度荷载所产生的累积塑性变形具有重要影响;2.黄土孔隙比对其由温度荷载引起的累积塑性变形和热膨胀系数影响较小。(本文来源于《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》期刊2019年12期）
涂兴华,赵宜超[4]（2019）在《对称熔融拉锥型光纤光栅温度和应力传感特性》一文中研究指出锥形结构的光纤光栅具有对应力敏感而对温度不敏感的特性,这可以有效抑制温度与应力的交叉敏感问题.提出一种利用熔融拉锥技术实现对称双锥形结构的光纤光栅,结合传输矩阵法建立其传感特性理论模型并加以分析.首先研究影响啁啾系数变化的因素,得到啁啾系数与光栅长度变化量的关系;其次对对称熔融拉锥型光纤光栅的光谱特性进行分析,讨论光谱短波长处出现密集调制现象的成因;然后仿真研究温度和应力对对称熔融拉锥型光纤光栅的反射谱影响,得到对应的中心波长和光谱宽度的变化关系.并针对应力灵敏度较低问题,提出聚合物涂覆锥区增大传感锥区光纤半径差而进行增敏的方案,利用熔融拉锥法制备对称熔融型光纤光栅,通过实验验证理论仿真的正确性,对称熔融拉锥型光纤光栅应力灵敏度为0.11391 nm/N.研究表明,对称熔融拉锥型光纤光栅的啁啾系数与光栅长度变化量满足线性关系.对称熔融拉锥型光纤光栅端处光栅周期较小,且反射率小于1,左边透射光与右边反射光会产生干涉,因此光谱短波长处会出现密集调制现象.随着轴向应力的增大,光栅反射中心波长向长波方向移动,光谱宽度变大,且两者与轴向应力均满足线性关系;随着温度升高,反射谱峰中心波长向长波方向移动,满足线性关系,而温度对光谱宽度的影响可忽略不计.通过增大传感锥区光纤光栅半径差,光纤光栅的应力灵敏度较之前提高了数百倍,并且增大光栅长度变化量有助于进一步提高应力灵敏度.对称熔融拉锥型光纤光栅的光谱宽度只对应力敏感而对温度不敏感,这一特性可用于实现温度与应力双参量测量.(本文来源于《物理学报》期刊2019年24期）
陈晓坤,王二飞,王秋红[5]（2019）在《管道内瓦斯煤尘共混爆炸温度特性》一文中研究指出采用瞬态火焰传播实验系统,对7%,8%,9%,10%和11%的瓦斯体积浓度分别与不同浓度的长焰煤煤尘混合,并使用直径25μm的Pt/Rh13-Pt微细热电偶测量温度,揭示受限空间内瓦斯与煤尘混合爆炸温度特性。结果表明:煤尘浓度一定时,随着瓦斯浓度的增加,爆炸温度先增加后减小;纯瓦斯浓度在10%时爆炸温度最高,加入煤尘后的混合体系中,瓦斯浓度为9%时爆炸温度最高;瓦斯浓度不变时,随着煤尘浓度的增加,爆炸温度一直减小; 7%～11%瓦斯分别与130 g/m~3煤尘混合爆炸后测得最高温度分别为1 333. 6,1 475. 4,1 511. 4,1 455. 6,1 396. 4℃;与9%纯瓦斯爆炸相比,9%瓦斯与130,260,520,780 g/m~3煤尘混合爆炸后测得最高温度分别降低7. 2%,11. 5%,15. 0%和22. 9%。结论得到的瓦斯煤尘共混爆炸温度数据可为煤矿灾害高温防护提供参考依据。(本文来源于《中国安全生产科学技术》期刊2019年11期）
蔡锡锋,刘含笑,刘毅,周林海,郭高飞[6]（2019）在《温度及粉尘特性对飞灰比电阻的影响研究》一文中研究指出首次采用实验测定和理论预测相结合的研究手段,系统地研究了烟温及粉尘特性对飞灰实验室比电阻、工况比电阻的影响规律。结果表明:在低温区域(<150℃),温度与燃煤飞灰的实验室比电阻、工况比电阻均呈正相关性,高温区域,相关性减弱并呈现负相关性;Li+Na原子质量分数、Fe原子质量分数与飞灰实验室比电阻负相关,且前者相关性大;Mg+Ca原子质量分数与飞灰实验室比电阻正相关;水汽含量、SO_3浓度值均与飞灰工况比电阻负相关,且前者主要作用于低温区域。进一步分析飞灰比电阻与电除尘性能的关系,提出了基于实验室比电阻的除尘难易性评价方法,为电除尘器的选型设计提供借鉴。(本文来源于《冶金能源》期刊2019年06期）
黄娜,段志强,米兴社,俞文斌,杨杰[7]（2019）在《大功率永磁同步风力发电机电磁与温度特性分析》一文中研究指出海上风电正在成为风力发电产业发展的主要方向,而随着装机容量的逐渐增加,大功率永磁风力发电机正成为国内外学者的研究热点。而目前对风力发电机的研究多集中在3MW以下的中等功率的样机,针对大功率的永磁风力发电机尚缺少相应的设计经验和参考。本文以7.6MW的永磁同步风力发电机为研究对象,对大功率永磁风力发电机的电磁特性进行了详细的分析,包括空载电磁特性、有无斜槽时的转矩波动与谐波分析、负载转矩波动等。同时对大功率的永磁风力发电机设计了冷却方案,基于3D有限元法对该电机的温度特性进行了详细的分析。在此基础上,加工了两台7.6MW样机,通过两台样机的对拖实验,验证了本文的理论分析。(本文来源于《微电机》期刊2019年11期）
闫洋洋,庄保顺,高培鑫,翟敬宇,韩清凯[8]（2019）在《航空管路接头密封特性及流体温度影响》一文中研究指出对多尺度有限元模拟开展管路接头密封特性研究。基于管接头各部件粗糙表面的实测数据,建立具有粗糙表面的管路接头密封区域多尺度模型,通过接头拧紧过程的模拟计算获得了接头密封状态和密封性能。研究结果表明:多尺寸模型可以真实反映出管路接头拧紧过程中的密封状态和特性变化规律,从而提高管路接头装配方法计算精度;另外,在接头拧紧过程中,管路与卡套结合处高应力区是通过两个高应力区域向四周扩散的,管路接头密封性能变化呈现线性变化,并且管路接头最佳装配状态需要达到特定装配位置,合理可靠的装配对管路接头使用尤为重要;同时,流体温度在允许范围内,对管路接头的密封特性有一定影响。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年11期）
宋永,杨阔[9]（2019）在《温度对激光放大器物理特性影响的建模研究》一文中研究指出温度对激光放大器物理特性有着直接影响,当前建模方法无法准确描述温度与激光放大器物理特性变化关系,分析精度低,误差大,无法满足激光放大器实际应用的要求。为了提高温度与激光放大器物理特性的分析精度,设计了基于数据挖掘的温度对激光放大器物理特性影响的建模方法。首先当前激光放大器物理特性影响的建模研究进展进行研究,指出每一种方法存在的缺陷,然用引入数据挖掘技术对温度与激光放大器物理特性之间的关系进行拟合,建立有效的分析模型,最后进行了具体仿真实验分析其性能,结果表明,本文方法提高了温度对激光放大器物理特性影响的分析精度,克服当前分析方法存在的难题,实验结果验证了本文方法的有效性和优越性。(本文来源于《激光杂志》期刊2019年11期）
王忠,贾茹,李瑞娜,刘帅[10]（2019）在《燃烧温度对柴油固体颗粒物形貌及氧化特性影响的试验研究》一文中研究指出依据柴油机缸内的燃烧环境状态,采用TF-1200X管式炉,采集了柴油在不同温度条件下燃烧产生的颗粒物.应用扫描电镜SEM、X射线衍射仪和热重分析仪,对不同燃烧温度下颗粒的平均粒径、计盒维数、元素质量分数、颗粒表面氧化活性等变化规律进行了研究.结果表明:燃烧温度介于523～623 K之间时,柴油燃烧形成的固体颗粒物主要由颗粒状焦组成,呈片状和珠串状,颗粒中的C元素质量分数随燃烧温度的增加而增加,颗粒着火温度、活化能随燃烧温度的增加而降低;燃烧温度大于723 K时,颗粒呈球状和团簇状,平均粒径随温度的增加而减小,颗粒的C元素质量分数、计盒维数及活化能随燃烧温度的增加而增加,颗粒着火温度随燃烧温度的增加呈上升趋势;柴油在523～923 K之间燃烧形成的颗粒物,随着热重氛围气中氧体积分数的增加,颗粒氧化放热速率增加,活化能变化不大.(本文来源于《环境科学学报》期刊2019年11期）
温度特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
创建了"高速-红外"同步摄影装置,并利用该装置开展了大量的冷液滴/热液池碰撞实验,观测了冷液滴/热液池碰撞过程中混合换热区域的形态及温度变化,分析了工况条件对碰撞过程中冷热液体混合换热的影响,并建立了碰撞混合换热区域平均温度与工况条件间无量纲关系.通过研究发现:冷液滴/热液池碰撞区域温度迅速升高的主要原因为冷/热液体发生了混合;在碰撞初始阶段,冷液滴并没有与热液池迅速融为一体,而是以新月状"变形液滴"的形式存在;在中心射流向上移动的过程中,正在混合的冷/热液体分成两部分,一部分混合液体流向中心射流,而另一部分流向液池底部;混合区域的平均温度在碰撞初始阶段随着碰撞时间的增加先略有下降随后又迅速增加,但其升高进程会被空腔坍缩打断,并在空腔坍缩后达到极值点,随后因中心射流的出现而产生波动现象;混合区域平均温度极值点的温度值与碰撞韦伯数满足一定的无量纲关系,而平均温度极值点出现时间与液滴弗劳德数满足一定的无量纲关系.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
温度特性论文参考文献
[1].陈先华,马丽莉,蔡德钩.含薄层沥青混凝土的CRTSⅢ型轨道结构温度场特性研究[J].铁道学报.2019
[2].方龙,陈国定.冷液滴/热液池碰撞混合及温度特性[J].物理学报.2019
[3].Qing-yi,MU,Charles,Wang-wai,NG,Chao,ZHOU,Gordon,Gong-dan,ZHOU.循环温度荷载下黏粒含量对黄土变形特性的影响（英文）[J].JournalofZhejiangUniversity-ScienceA(AppliedPhysics&Engineering).2019
[4].涂兴华,赵宜超.对称熔融拉锥型光纤光栅温度和应力传感特性[J].物理学报.2019
[5].陈晓坤,王二飞,王秋红.管道内瓦斯煤尘共混爆炸温度特性[J].中国安全生产科学技术.2019
[6].蔡锡锋,刘含笑,刘毅,周林海,郭高飞.温度及粉尘特性对飞灰比电阻的影响研究[J].冶金能源.2019
[7].黄娜,段志强,米兴社,俞文斌,杨杰.大功率永磁同步风力发电机电磁与温度特性分析[J].微电机.2019
[8].闫洋洋,庄保顺,高培鑫,翟敬宇,韩清凯.航空管路接头密封特性及流体温度影响[J].航空动力学报.2019
[9].宋永,杨阔.温度对激光放大器物理特性影响的建模研究[J].激光杂志.2019
[10].王忠,贾茹,李瑞娜,刘帅.燃烧温度对柴油固体颗粒物形貌及氧化特性影响的试验研究[J].环境科学学报.2019
论文知识图
