一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统论文和设计

全文摘要

本实用新型属于不锈钢焊管加工领域，其公开了一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，所述的油箱、双联泵、油路块、换向阀依次连接；所述的油路块包括与换向阀分别配套的两路控制油路，两路控制油路连接至双联泵对应的泵体，所述的控制油路包括溢流阀和二位二通电磁阀，所述的双联泵、溢流阀、二位二通电磁阀、换向阀依次连通；所述的溢流阀的回油口、二位二通电磁阀的回油口、换向阀的回油口分别通过冷却模块连接至油箱。该液压系统结构紧凑，可以灵活根据工况分配油压，很少出现油过热的情况，使用寿命较长。

主设计要求

1.一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，包括油箱、双联泵、油路块、连接在外设的横推油缸、下压油缸上的两个换向阀、冷却模块，其特征在于；所述的油箱、双联泵、油路块、换向阀依次连接；所述的油路块包括与换向阀分别配套的两路控制油路，两路控制油路连接至双联泵对应的泵体，所述的控制油路包括溢流阀和二位二通电磁阀，所述的双联泵、溢流阀、二位二通电磁阀、换向阀依次连通；所述的溢流阀的回油口、二位二通电磁阀的回油口、换向阀的回油口分别通过冷却模块连接至油箱。

设计方案

2.根据权利要求1所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的双联泵的各个泵体和对应的溢流阀之间设有单向阀，所述的单向阀朝向溢流阀方向导通。

3.根据权利要求1所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的冷却模块为风冷式换热器。

4.根据权利要求3所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的风冷式换热器的出口和油箱之间设有第一过滤器。

5.根据权利要求1所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的油箱和双联泵的入口之间设第二过滤器。

6.根据权利要求1所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的二位二通电磁阀的出口设有油压表。

7.根据权利要求1-6任一所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，所述的油路块上设有一个总回油孔，所述的溢流阀的回油口、二位二通电磁阀的回油口、换向阀的回油口均汇总至总回油孔；总回油孔和冷却模块的入口连通。

8.根据权利要求7所述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，其特征在于，包括机架，所述的油箱设置在机架内，所述的双联泵、油路块、换向阀、冷却模块均设置在机架上方。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及不锈钢焊管加工领域，具体为一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统。

背景技术

不锈钢焊管，简称焊管，常用钢材或钢带经过机组和模具卷曲成型后焊接制成的钢管。

不锈钢焊管的加工精确性主要体现在焊管焊缝处理、焊管是否接近圆形等。在不锈钢焊管加工过程中，一旦焊接后就要进入焊缝处理工序和整形工序，通过焊缝处理工序使焊缝位置光滑，通过整形工序使不锈钢焊管结构规整。

在整形过程中，需要通过至少两个V型辊进行反复碾压才能达到焊缝以及钢管整形的作用。

本申请人在先申请了一项实用新型专利CN201820049049X公开了一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构。其包含通过液压驱动的驱动机构(又可称为横推油缸，因为其是用于将整平单元往复横向推动的)和整平单元的油缸(又可称为下压油缸，因为该油缸是用于将V型辊下压的)。

驱动机构和油缸都是通过液压油站供油驱动的，但是在压力分配上不够合理，导致要么油压不够，要么油压过大导致的油温过高，而油温过高进而要求液压油站提供大功率的冷却器，所以整个液压油站工作效率和可靠性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，该液压系统结构紧凑，可以灵活根据工况分配油压，很少出现油过热的情况，使用寿命较长。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，包括油箱、双联泵、油路块、连接在外设的横推油缸、下压油缸上的两个换向阀、冷却模块，所述的油箱、双联泵、油路块、换向阀依次连接；所述的油路块包括与换向阀分别配套的两路控制油路，两路控制油路连接至双联泵对应的泵体，所述的控制油路包括溢流阀和二位二通电磁阀，所述的双联泵、溢流阀、二位二通电磁阀、换向阀依次连通；所述的溢流阀的回油口、二位二通电磁阀的回油口、换向阀的回油口分别通过冷却模块连接至油箱。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的双联泵的各个泵体和对应的溢流阀之间设有单向阀，所述的单向阀朝向溢流阀方向导通。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的冷却模块为风冷式换热器。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的风冷式换热器的出口和油箱之间设有第一过滤器。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的油箱和双联泵的入口之间设第二过滤器。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的二位二通电磁阀的出口设有油压表。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，所述的油路块上设有一个总回油孔，所述的溢流阀的回油口、二位二通电磁阀的回油口、换向阀的回油口均汇总至总回油孔；总回油孔和冷却模块的入口连通。

在上述的不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统中，包括机架，所述的油箱设置在机架内，所述的双联泵、油路块、换向阀、冷却模块均设置在机架上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过双联泵来输出油压油，通过集成的油路块来分配液压油，其结构是非常紧凑的。

每个换向阀对应一个控制油路，每个控制油路能够独立的控制液压油的油压，或者在一个换向阀停用时，能够将对应的控制油路置于空转运行状态，对整个油路的温度控制、油压控制是有利的，避免了传统的油路系统出现的压力波动和分配不合理的问题。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的油路图；

图2为本实用新型的实施例1的结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，一种不锈钢焊管焊缝往复整平机构的液压系统，包括油箱1、双联泵2、油路块3、连接在外设的横推油缸、下压油缸上的两个换向阀4、冷却模块5，所述的油箱1、双联泵2、油路块3、换向阀4依次连接；所述的油路块3包括与换向阀4分别配套的两路控制油路，两路控制油路连接至双联泵2对应的泵体，所述的控制油路包括溢流阀31和二位二通电磁阀32，所述的双联泵2、溢流阀31、二位二通电磁阀32、换向阀4依次连通；所述的溢流阀31的回油口6、二位二通电磁阀32的回油口6、换向阀4的回油口6分别通过冷却模块5连接至油箱1。

在实际应用中，双联泵2必须是通过电机带动的，这是公知的和隐含的。

本申请这么设置的一个现实的出发点在于：横推油缸有两个且功率大，下压油缸为一个且功率小，更有经常发生的情况是，一旦下压油缸到位，这个时候下压油缸便定压，这个时候就无需做功了，所以基于这些现实情况，提出以上方案。

工作原理在于：液压油经过双联泵2输出，会分为两路，双联泵2的每个泵体输出一路液压油，其中一路液压油作用横推油缸，其中一路液压油作用于下压油缸，横推油缸和下压油缸见背景技术的描述并结合本申请人的在先申请可以清楚的知道，对此本申请人不做过多阐述和限制。

每路液压油经过双联泵2、溢流阀31、二位二通电磁阀32、换向阀4到达对应的油缸，其压力可控，分配可以根据预先设定的程序自动控制，智能化程度高，避免油压分配不均的问题。

优选地，所述的双联泵2的各个泵体和对应的溢流阀31之间设有单向阀7，所述的单向阀7朝向溢流阀31方向导通。

相比于传统的水冷换热器的体积大、不清洁的缺陷，所述的冷却模块5为风冷式换热器。而采用风冷式换热器的前提在于使用上述的油路块3，因为上述的油路块3可以合理分配油压避免油压过大导致的油温过热，因此采用风冷式换热器是可行的，且制造成本也低。

优选地，所述的风冷式换热器的出口和油箱1之间设有第一过滤器8；所述的油箱1和双联泵2的入口之间设第二过滤器9，所述的二位二通电磁阀32的出口设有油压表33。

在本实施例中，所述的油路块3上设有一个总回油孔34，所述的溢流阀31的回油口6、二位二通电磁阀32的回油口6、换向阀4的回油口6均汇总至总回油孔34；总回油孔34和冷却模块5的入口连通。

在成型的机体结构中，包括机架10，所述的油箱1设置在机架10内，所述的双联泵2、油路块3、换向阀4、冷却模块5均设置在机架10上方。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

设计图

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主设计要求

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