全文摘要
本实用新型公开了一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，属于路桥结构领域。一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，现有的路桥过渡段结构无法对路面和桥面起到很好的支撑作用，在使用过程中容易出现一系列的问题，通过将固定底座深埋地底，然后将固定柱浇筑成型，固定柱内部设置有固定槽和限定槽，固定槽的内部固定套接的支撑柱A对路面能够起到支撑作用，同时限定槽内部套接的支撑柱B可以对桥面进行支撑，支撑柱的上端与地面平齐，可以起到很好的支撑作用，而且，还设置有限定板，限定板的设置使得过渡结构对桥面的支撑作用得到加强，可以很好的对路面和桥面进行支撑。
主设计要求
1.一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，包括固定底座（1）、路面（5）和桥面（9），其特征在于：所述固定底座（1）的上端中间位置与固定柱（2）的下端固定连接，所述固定柱（2）的内部左侧前后两端设置有固定槽（18），所述固定槽（18）的内部固定套接有支撑柱A（3），所述支撑柱A（3）的上端与支撑板A（4）的下端中间位置固定连接，所述支撑板A（4）的上端与路面（5）的下端前后两侧固定连接，所述固定柱（2）的内部右侧前后两端设置有限定槽（11），所述限定槽（11）的内部活动套接有支撑柱B（19），所述支撑柱B（19）的上端与支撑板B（8）的下端中间位置固定连接，所述支撑板B（8）的上端与桥面（9）的下端前后两侧固定连接。
设计方案
1.一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，包括固定底座（1）、路面（5）和桥面（9），其特征在于：所述固定底座（1）的上端中间位置与固定柱（2）的下端固定连接，所述固定柱（2）的内部左侧前后两端设置有固定槽（18），所述固定槽（18）的内部固定套接有支撑柱A（3），所述支撑柱A（3）的上端与支撑板A（4）的下端中间位置固定连接，所述支撑板A（4）的上端与路面（5）的下端前后两侧固定连接，所述固定柱（2）的内部右侧前后两端设置有限定槽（11），所述限定槽（11）的内部活动套接有支撑柱B（19），所述支撑柱B（19）的上端与支撑板B（8）的下端中间位置固定连接，所述支撑板B（8）的上端与桥面（9）的下端前后两侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，其特征在于：所述路面（5）的右侧固定安装有楔形板（6），所述桥面（9）的左侧固定安装有楔形槽（7），所述楔形槽（7）与楔形板（6）相匹配,所述楔形槽（7）和楔形板（6）的外表面设置有防护薄膜（20）。
3.根据权利要求1所述的一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，其特征在于：所述固定柱（2）的内部右侧设置有固定轴（17），所述固定轴（17）的外侧与限定板（10）的下端固定连接，所述限定板（10）的上端贯穿固定柱（2）的右壁并与桥面（9）的下端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，其特征在于：所述限定槽（11）的内部左侧设置有稳固槽（13），所述稳固槽（13）的内部活动套接有卡销（15），所述卡销（15）的左侧与弹簧（14）的一端固定连接，所述弹簧（14）的另一端与稳固槽（13）的内壁固定连接，所述支撑柱B（19）的下端左侧设置有卡槽（16），所述卡槽（16）与卡销（15）相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，其特征在于：所述限定槽（11）的内部底面固定安装有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的上端与支撑柱B（19）的下端固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用属于路桥结构领域，尤其涉及一种刚柔顺接的路桥过渡段结构。
背景技术
在公路、铁路等交通工程领域，由于公路、铁路是由路基、桥梁（涵洞）等不同结构物组合而成的空间线形构筑物，因路基本体与桥梁（涵洞）修筑材料存在强度、刚度上的差异，加之施工处理工法的不同，导致公路、铁路在运营之后，在交通荷载、自然环境等因素的作用下，会在路基本体与桥台（涵洞）之间存在不均匀的沉降。
现有的路桥过渡段结构无法很好的对路面和桥面产生很好的支撑作用。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的无法很好的支撑路面和桥面的问题，本实用新型的目的在于提供一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，它可以解决现有技术中的问题。
2．技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，包括固定底座、路面和桥面，所述固定底座的上端中间位置与固定柱的下端固定连接，所述固定柱的内部左侧前后两端设置有固定槽，所述固定槽的内部固定套接有支撑柱A，所述支撑柱的上端与支撑板A的下端中间位置固定连接，所述支撑板A的上端与路面的下端前后两侧固定连接，所述固定柱的内部右侧前后两端设置有限定槽，所述限定槽的内部活动套接有支撑柱B，所述支撑柱B的上端与支撑板B的下端中间位置固定连接，所述支撑板B的上端与桥面的下端前后两侧固定连接。
优选地，所述路面的右侧固定安装有楔形板，所述桥面的左侧固定安装有楔形槽，所述楔形槽与楔形板相匹配，所述楔形槽和楔形板的外表面设置有防护薄膜。
优选地，所述固定柱的内部右侧设置有固定轴，所述固定轴的外侧与限定板的下端固定连接，所述限定板的上端贯穿固定柱的右壁并与桥面的下端固定连接。
优选地，所述限定槽的内部左侧设置有稳固槽，所述稳固槽的内部活动套接有卡销，所述卡销的左侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与稳固槽的内壁固定连接，所述支撑柱B的下端左侧设置有卡槽，所述卡槽与卡销相匹配。
优选地，所述限定槽的内部底面固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与支撑柱B的下端固定连接。
3．有益效果：
1．本实用新型设置有支撑柱，现有的路桥过渡段结构无法对路面和桥面起到很好的支撑作用，在使用过程中容易出现一系列的问题，通过将固定底座深埋地底，然后将固定柱浇筑成型，固定柱内部设置有固定槽和限定槽，固定槽的内部固定套接的支撑柱A对路面能够起到支撑作用，同时限定槽内部套接的支撑柱B可以对桥面进行支撑，支撑柱的上端与地面平齐，可以起到很好的支撑作用，而且，还设置有限定板，限定板的设置使得过渡结构对桥面的支撑作用得到加强，可以很好的对路面和桥面进行支撑；
2．本实用新型设置有复位弹簧，在汽车从路面驶向桥面时，由于汽车的负重问题，会使得桥面出现微小的向下的移动幅度，通过复位弹簧的设置使得支撑柱B可以在受到压力时能够得到复位，使得桥面可以保持与路面的平齐，保证汽车的安全行驶，同时设置有卡销和卡槽，使得支撑柱B可以对桥面进行很好的支撑，保证桥面能够进行很好的固定，可以防止出现安全事故。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的B处结构放大示意图；
图4为本实用新型的固定柱俯视结构示意图。
图中标号说明：
1固定底座、2固定柱、3支撑柱A、4支撑板A、5路面、6楔形板、7楔形槽、8支撑板B、9桥面、10限定板、11限定槽、12复位弹簧、13稳固槽、14弹簧、15卡销、16卡槽、17固定轴、18固定槽、19支撑柱B、20防护薄膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1：
一种刚柔顺接的路桥过渡段结构，包括固定底座1、路面5和桥面9，固定底座1的上端中间位置与固定柱2的下端固定连接，固定柱2的内部左侧前后两端设置有固定槽18，固定槽18的内部固定套接有支撑柱A3，支撑柱3的上端与支撑板A4的下端中间位置固定连接，支撑板A4的上端与路面5的下端前后两侧固定连接，固定柱2的内部右侧前后两端设置有限定槽11，限定槽11的内部活动套接有支撑柱B19，支撑柱B19的上端与支撑板B8的下端中间位置固定连接，支撑板B8的上端与桥面9的下端前后两侧固定连接。
路面5的右侧固定安装有楔形板6，桥面9的左侧固定安装有楔形槽7，楔形槽7与楔形板6相匹配，楔形槽7和楔形板6的外表面设置有防护薄膜20。
固定柱2的内部右侧设置有固定轴17，固定轴17的外侧与限定板10的下端固定连接，限定板10的上端贯穿固定柱2的右壁并与桥面9的下端固定连接。
本实用新型设置有支撑柱，现有的路桥过渡段结构无法对路面5和桥面9起到很好的支撑作用，在使用过程中容易出现一系列的问题，通过将固定底座1深埋地底，然后将固定柱2浇筑成型，固定柱2内部设置有固定槽18和限定槽11，固定槽18的内部固定套接的支撑柱A3对路面5能够起到支撑作用，同时限定槽11内部套接的支撑柱B19可以对桥面9进行支撑，支撑柱的上端与地面平齐，可以起到很好的支撑作用，而且，还设置有限定板10，限定板10的设置使得过渡结构对桥面9的支撑作用得到加强，可以很好的对路面5和桥面9进行支撑。
实施例2：基于实施例1但有所不同的是；
限定槽11的内部左侧设置有稳固槽13，稳固槽13的内部活动套接有卡销15，卡销15的左侧与弹簧14的一端固定连接，弹簧14的另一端与稳固槽13的内壁固定连接，支撑柱B19的下端左侧设置有卡槽16，卡槽16与卡销15相匹配。
限定槽11的内部底面固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12的上端与支撑柱B19的下端固定连接。
本实用新型设置有复位弹簧12，在汽车从路面5驶向桥面9时，由于汽车的负重问题，会使得桥面9出现微小的向下的移动幅度，通过复位弹簧12的设置使得支撑柱B19可以在受到压力时能够得到复位，使得桥面9可以保持与路面5的平齐，保证汽车的安全行驶，同时设置有卡销15和卡槽16，使得支撑柱B19可以对桥面9进行很好的支撑，保证桥面9能够进行很好的固定，可以防止出现安全事故。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920008594.9
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209568356U
授权时间:20191101
主分类号:E01D 19/00
专利分类号:E01D19/00;E01D19/12;E01C11/00
范畴分类:36A;
申请人:李玉平
第一申请人:李玉平
申请人地址:054009 河北省邢台市邢台县皇台底中学
发明人:李玉平
第一发明人:李玉平
当前权利人:李玉平
代理人:汪浩
代理机构:11530
代理机构编号:北京华识知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计