考虑围岩蠕变特性的TBM隧道管片衬砌受力特性研究

考虑围岩蠕变特性的TBM隧道管片衬砌受力特性研究

论文摘要

为研究深部高地应力岩层中修建TBM隧道时管片衬砌结构的力学行为,以某深埋TBM工法隧道为研究对象,建立基于围岩蠕变和管片分块效应的衬砌-围岩复合模型,研究考虑时间效应下管片衬砌的受力特性。结果表明:考虑围岩蠕变效应下管片衬砌受力表现出明显的时间效应。随着围岩蠕变时间的延长,管片衬砌的形变、内力和接缝张开量均呈现两阶段增长,具体表现为前期呈线性增长,后期增加趋缓。洞周围岩应力经历三阶段变化,即先减小后增大直至稳定。围岩蠕变时间为100年时,管片衬砌的内力和形变量均接近极限值。研究结果可为深部高地应力且考虑围岩蠕变效应下的TBM隧道衬砌结构设计提供参考。

论文目录

  • 引言
  • 1 数值模型
  •   1.1 模型建立
  •   1.2 量测项目
  • 2 结果分析
  •   2.1 管片衬砌形变
  •   2.2 接缝张开量
  •   2.3 管片衬砌内力
  •   2.4 洞周围岩应力
  • 3 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘方,胡雄玉,高峰

    关键词: 隧道,高地应力,围岩蠕变,管片衬砌内力,管片衬砌形变,长期安全性

    来源: 铁道标准设计 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 重庆交通大学土木工程学院,中铁工程设计咨询集团有限公司,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(51778095)

    分类号: U455.4

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201809270003

    页码: 124-128+173

    总页数: 6

    文件大小: 2898K

    下载量: 176

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