导读:本文包含了路基合理高度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,高度,高速公路,因素,公路,地区,填土。
路基合理高度论文文献综述
宋妍[1]（2015）在《高速公路填方路基的合理高度设计与经济性研究》一文中研究指出在工程实践中;一般的高速公路考虑百年一遇的洪水频率,所设计的路基高度在2~6m之间,极大的浪费了良田与增加了工程造价并且延长施工周期,同时分体立交桥的设计也存在上部结构横断面过大而压缩桥下净空不足问题,因此;通过技术论证可解决这一传统的理论概念并提高设计深度。(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2015年12期）
李增杰,胡成勇,苏聚卿[2]（2014）在《鹤大高速公路路基填挖高度的影响因素及合理控制》一文中研究指出针对林区公路特点,对路基填挖高度的影响因素进行了分析,并提出合理控制路基填挖高度的设计思路。(本文来源于《山东交通科技》期刊2014年06期）
王士华,隆然[3]（2014）在《戈壁地区公路路基合理填土高度探讨》一文中研究指出沙漠与戈壁常被统称为沙漠,但二者成因不同,对公路的影响也显着不同。在沙漠中公路的路基高度已有研究成果的基础上,进一步探讨影响戈壁地区公路路基填筑高度的控制因素,提出在合理填土高度的确定原则下,用工程经济对比法确定路基的合理填土高度。(本文来源于《路基工程》期刊2014年04期）
姚建斐[4]（2012）在《沙漠地区公路路基合理填土高度研究》一文中研究指出由于各地沙漠形成的环境、气候及风沙条件各有差异，地质、风积沙特征以及地表植被状况也有较大差别，但目前，在沙漠公路建设方面，开展的研究工作尚不深入，存在一系列技术问题，有关的设计施工技术规范、规程及标准亟待制定。这使得如何确保沙漠公路提高建设质量、降低造价、保证公路畅通是当前公路交通部门面临的重大技术课题，因此沙漠地区公路路基亟需一套针对合理填土高度的设计方法，以提高设计过程的科学性。本文基于内蒙古沙漠地区公路路基的应用实践，在对国内外沙漠地区公路使用状况调查的基础上，针对路基高度与沙害关系研究。主要是通过调查结果及其分析统计，得出能够减轻沙漠公路沙害对路基的影响，通过现场观测，从风沙流影响因素入手，提出适应风沙流的路基填土高度。沙区路基合理填土高度受众多因素的影响。因此，应从多角度、多方位，尽可能全面地考虑不同因素，这样得出的结果才具有可靠性。本文是根据路基沙害调查分析报告及风沙流场观测分析报告所提出的路基填土高度，结合路基稳定性分析、路基高度的经济性分析等方面的结果，找出主要影响因素，参照其他因素考虑公路使用要求，最终提出不同沙丘类型下不同公路等级的路基填土高度的推荐值。因为在自然条件恶劣的沙区，较低的路基很难避免沙埋，为减轻病害影响，较低的路基不宜采用。在路基稳定性分析中给出了与路基高度相对应的路基边坡坡度，合适的路基高度必须有与之相对应的边坡坡度，这样才能保证风沙顺利通过路面。在水文地质不良地区，可根据具体情况处理，主要是考虑避免毛细水作用的影响。风沙试验报告所提供的路基填土高度也极具参考性。合理的路基填土高度加之适宜的边坡坡度及坡面型式能有效地保证风沙流顺利过路，避免风沙流遇阻灌路面造成路面沙埋，这种填土高度应与调查分析报告所提供的填土高度有机的结合起来。沙区路基合理填土高度应满足路基最小填土高度的要求，这是路基强度、稳定性要求得到满足的基本保证。(本文来源于《长安大学》期刊2012-10-25）
刘宝东[5]（2012）在《关于合理降低高速公路路基高度的思考》一文中研究指出路基填土高度较高是影响高速公路建设的因素之一。通过对高路基存在的弊病及影响因素进行分析和研究,根据工程实践,提出降低路基高度的措施。实践表明,降低路基高度,不仅可以减少建设投资,缩短工期,提高行车舒适性、安全性,更重要的是可以节约土地资源。(本文来源于《交通标准化》期刊2012年16期）
郁锦刚[6]（2012）在《浅谈资源节约型高速公路路基合理高度的控制因素》一文中研究指出首先介绍了公路低路基可行性的相关研究,阐述高速公路路基合理高度确定的传统方法,分析了低路基优缺点与特点,据此提出了低路基合理高度的控制因素,以实现资源节约型的设计理念。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2012年02期）
王兴元[7]（2011）在《浅谈路基的合理高度确定》一文中研究指出对合理确定路基高度应考虑的因素进行了分析,就如何确定合理的路基高度提出了原则及应采取的技术措施。(本文来源于《山东交通科技》期刊2011年01期）
杨勋[8]（2010）在《浅议公路路基高度的合理确定》一文中研究指出根据本人在长期从事公路工程的施工监理工作的一些实践经验,本文对山区、平原区公路及软土地基路段路基高度的确定进行了具体分析。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2010年24期）
张栋[9]（2009）在《平原地区公路路基的合理填土高度》一文中研究指出通过对平原地区公路路基最小填土高度、不同等级道路要求路基填土高度、经济和景观协调及行车安全对路基填土高度的影响分析,提出了确定平原地区公路路基合理填土高度的方法,以完善平原地区公路路基设计。(本文来源于《山西建筑》期刊2009年19期）
白永龙[10]（2008）在《风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度研究》一文中研究指出一、引言针对风吹雪雪害对公路建设带来的危害,为避免或减少雪阻路断现象的发生,需研究总结一套系统科学、经济实用的风吹雪雪害防治技术。内蒙古锡林郭勒盟交通科学研究所对东北、西北地区多条高等级公路进行了详细的风吹雪雪害调查,对路基断面形式、路域植被盖度、路侧有无障碍物、有无防雪措施等多个因素进行了数量化分析,结果表明:最主要的影响因素是路基断面形式,其他因素对公路雪害只具有减缓或加强的作用,其中路基高度是路基断面形式的关键参数之一。(本文来源于《中国管理科学文献》期刊2008-12-01）
路基合理高度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对林区公路特点,对路基填挖高度的影响因素进行了分析,并提出合理控制路基填挖高度的设计思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
路基合理高度论文参考文献
[1].宋妍.高速公路填方路基的合理高度设计与经济性研究[J].交通世界(建养.机械).2015
[2].李增杰,胡成勇,苏聚卿.鹤大高速公路路基填挖高度的影响因素及合理控制[J].山东交通科技.2014
[3].王士华,隆然.戈壁地区公路路基合理填土高度探讨[J].路基工程.2014
[4].姚建斐.沙漠地区公路路基合理填土高度研究[D].长安大学.2012
[5].刘宝东.关于合理降低高速公路路基高度的思考[J].交通标准化.2012
[6].郁锦刚.浅谈资源节约型高速公路路基合理高度的控制因素[J].城市道桥与防洪.2012
[7].王兴元.浅谈路基的合理高度确定[J].山东交通科技.2011
[8].杨勋.浅议公路路基高度的合理确定[J].中国新技术新产品.2010
[9].张栋.平原地区公路路基的合理填土高度[J].山西建筑.2009
[10].白永龙.风吹雪雪害地区不易积雪的合理路基高度研究[C].中国管理科学文献.2008
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