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摘要：伴随着市场经济的全面进步和发展，高速公路施工项目数量不断增多，为了有效提升施工管理工作的基本水平，施工部门要积极践行系统化技术监督体系，发挥不同技术的优势有效提升高速公路施工项目的整体质量。本文简要分析了锚喷支护技术，并且对技术在高速公路边坡防护工程中的应用路径展开了讨论，仅供参考。
关键词：锚喷支护技术；高速公路；边坡防护工程；应用
一、锚喷支护技术概述
锚喷支护技术本身是一种具有巩固和支护作用的技术形式，相较于其他边坡支护技术，锚喷支护技术能减少投入成本且提升施工项目的稳定性。最关键的是，锚喷支护技术在实际应用过程中具有快速及时的特点，能和基坑开挖项目并行，这就有效提升施工进度，且无需进行额外施工，加之其占地面积较小，不会对整体施工流程造成较大的影响，受到了广大施工部门的关注和认可。在应用锚喷支护技术的过程中，借助高压空气就能有效完成混凝土砂浆的快速喷射，最关键的是能整合土层和喷层之间的嵌固层效果，且能有效提升边坡受力水平，为后续侧向位移以及稳定性优化奠定了坚实基础[1]。
另外，在锚喷支护技术应用的过程中，锚杆能有效深入土层的内部，这对于提升支护效果和整体支护水平具有重要意义，在锚杆和土层共同作用的基础上，就能为周边土稳定性优化创设良好的基础。另外，要对钢筋网予以关注，有效提升喷层和锚杆应力分布效果，为整体性以及柔性管理工作的全面进步奠定基础。
二、锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用
本文以某高速公路D8合同段为例，高速公路项目地处山丘陵地区，整体山势较为险峻，且地形起伏波动较大，最大的高低差达到了143m，并且工程项目内有洼地以及冲沟等障碍，为了有效提升公路项目边坡防护工程的整体水平，施工部门选择了锚喷支护技术作为边坡防护工程的重要技术体系，挖方的实际高度达到了32m以上[2]。
（一）基础准备工作
为了有效发挥锚喷支护技术的优势，提升高速公路边坡防护工程项目的整体质量，要积极落实有效的准备工作，建立完整的工作体系和管控模式，确保相应流程的完整性。
第一，完善设计参数。首先，是对锚杆进行参数设定，设计的实际深度为4.6m，锚杆的基础性孔径为60mm，锚杆的具体长度在22mm到24mm之间，杆体内部端和孔底之间的距离为100mm。为了保证施工流程的完整性和安全性，锚杆的间距设计为1.5m*1.5m，主要形状是梅花形。并且，注浆过程要利用素水泥浆。其次，要对喷射混凝土进行处理，主要是利用C20混凝土，厚度约为100mm。再次，使用的是250mm*250mm的钢筋网片结构[3]。最后，要结合梅花形结构的基本形态进行孔距分布管理，排水孔的基础孔径达到60mm。此时的伸缩缝也要按照10m间距进行设计和处理，完成相应工序后，要在伸缩缝中填充沥青麻丝，有效提升整体施工流程的完整性和综合质量水平。
第二，完善原材料准备工作。为了提升实际施工项目的综合水平，也要对原材料予以关注，本次工程项目主要应用的是P0.32.5R级硅酸盐水泥，并且填充细骨料，主要的细度参数为0.3，整体质量较好且应用可靠性高。最关键的是，粗骨料主要是5mm到20mm的高质量碎石结构[4]。
（二）施工工艺流程
在高速公路边坡防护工程项目中应用锚喷支护技术，要结合实际施工环境建立完整的施工规划，有效提升具体问题具体分析的水平，确保施工体系的完整性，从而实现施工质量的全面优化。在实际施工体系内，要按照边坡开挖脚手架搭建坡面质量监督喷射第一层混凝土钻孔注浆锚杆安装挂网喷射第二层混凝土的工序完成具体工作，有效提升整体施工工艺的基本水平。
第一，边坡开挖。在高速公路边坡防护工程中应用锚喷支护技术的过程中，要保证边坡开挖过程的完整性，利用挖土机进行自上而下的开挖处理，按照设计要求保证坡度的合理性和科学性，正是基于对边坡稳定性和防护质量的管理，能有效将10m高度的边坡分为两次进行集中开挖。需要注意的是，第一次挖深达到5m，先试探性喷射一层较薄的混凝土，在喷射的过程中要确保天气环境符合要求，避免在阴雨天进行开挖处理。
第二，搭建脚手架，结合本次工程项目，主要搭建的是双排脚手架，架杆的主要材料是厚度为48mm的焊接钢管，保证脚手架和边坡结构的紧密度，确保每一个节点和卡扣结构都能得到约束和管理，提升牢固性，并且在搭建过程中要保证脚手架的稳定性[5]。
第三，坡面清理工作，要按照质量要求进行清洁度处理，避免松动的石块、浮土渣对其造成影响，确保后续喷射施工项目能在较好的环境中进行。
第四，第一层混凝土喷射，技术人员要埋设预定的标准钢筋，并且利用高压水枪进行冲洗，确保边坡结构浸润程度符合要求，在实际喷射工作开始前，要对机械设备、水管结构以及风管结构等进行集中管控，优化运行管理工作的基础上，保证喷射的合理性。要将碎石、砂土以及水泥等材料进行均匀搅拌，然后借助筛网处理后就能完成喷射材料处理，以保证第一层混凝土喷射工作的合理性和科学性。具体操作人员要利用手持式喷枪进行处理，按照均匀旋转的方式移动性喷射，确保均匀程度和密集效果，从而提升整体处理效果和基础质量，为后续施工项目的进一步落实奠定坚实基础。
第五，钻孔处理，要借助适宜的钻孔机进行垂直钻孔控制，有效将钻孔空间设定为60mm，并且将梅花形态作为主要结构，孔距要固定在1.5m*1.5m范围内，有效提升孔距管理工作的基本水平，能将误差控制在150mm范围内。
第六，注浆处理，在钻孔工作结束后，就要结合孔内的实际情况进行完整的积水处理和彻底性清洗，并且对孔径、孔位以及孔深等进行集中校对，有效完善水泥浆钻孔管理项目的根本水平，利用灰浆泵向孔内进行水泥浆管控，从根本上维护整体管理效果。值得一提的是，注浆压力要控制在0.15MPa左右，保证注浆处理效果[6]。
第七，锚杆安装，在注浆的过程中，保证注浆管插入一定深度的位置，完成锚杆的安装工作，在水泥浆不断注入的同时，就能逐渐拔除注浆管，一直到相应材料溢出结束对应的操作。
第八，挂网处理，利用细钢丝将圆盘钢筋进行调直处理，利用250mm*250的边坡参数进行钢筋网片的处理，有效保证钢丝绑扎固定效果符合要求。
第九，喷射第二层混凝土，主要是借助高压风水设备，能有效完成清理处理工作，并且将温度参数和湿度参数都控制在规定的范围内，整体工序和第一层混凝土喷射较为相似，要适当减少喷头和受喷界面的距离，调整角度后提升整体应用效果。
三、结束语
总而言之，在高速公路边坡防护工程中应用锚喷支护技术，能一定程度上提高施工质量，为后续施工管理工作的全面进步奠定基础。
参考文献：
[1]杨金磊.锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用[J].科学与财富，2017（30）：190-190.
[2]张钟凯.锚喷支护技术在深挖方边坡防护工程中的应用[J].科技致富向导，2014（5）：164.
[3]胡俊，汪永兵.锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用研究[J].江西建材，2016（22）：177，181.
[4]于洪国.锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用[J].建筑·建材·装饰，2018（5）：59-60.
[5]李晓晴，王爽.锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用分析[J].卷宗，2018，8（31）：227.
[6]李龙军.边坡锚固技术在常吉高速公路路堑边坡防护中的应用[J].中外建筑，2014（6）：227-228.