工程荷载诱发填方边坡变形破坏机制试验研究

论文摘要

填方路堤在堆填碾压夯实后自然状态下具有较好的稳定性,但在先期施工与后期公路运营期间,受工程荷载、动荷载等多因素作用将会出现大量变形破坏现象。针对这一问题,本文以某填方路堤边坡为例,运用室内物理模拟技术探讨研究工程荷载诱发填方边坡变形破坏机制。研究结果表明:填方体在上部不断施加堆载后,坡体内部应力条件改变,产生不均匀沉降现象。填方体边坡变形破坏主要受控于填方体在加载过程中坡顶堆载处拉应力的集中与坡体内剪应力的集中程度,潜在滑动面沿张拉裂缝延伸方向扩展,同时在堆载体下部逐步过渡为压剪塑形带,两者逐步贯通并向下部扩展延伸,最终产生边坡整体变形破坏。其变形演化机制为:堆载作用下坡体内部应力重分布→堆载区边缘张拉裂缝形成并扩展、堆载体下部产生压剪塑形带→张拉裂缝、压剪塑形带贯通形成滑动面→推力作用下整体滑动,此变形为典型的蠕滑-拉裂式滑坡。此研究可以为相似工程提供借鉴。

论文目录

• 0 引言
• 1 研究区概况
• 2 模型试验方案
•   2.1 模型介绍
•   2.2 荷载施加方案
•   2.3 模型形变测量
• 3 试验结果分析
•   3.1 模型宏观变形特征
•   3.2 堆载条件下坡体变形移动特征
•   3.3 堆载条件下坡体内部应力变化
• 4 工程荷载作用下填方体变形破坏机制分析
•   4.1 坡体内部应力重分布阶段
•   4.2 拉张裂缝形成阶段
•   4.3 滑动面形成阶段
•   4.4 整体滑动破坏阶段
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵建军,解明礼,余建乐,柴贺军,李涛,赵伟华

关键词: 填方路堤,物理模型,堆载作用,压剪破坏

来源: 工程地质学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),招商局重庆交通科研设计院有限公司,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

基金: 国家科技支撑计划(2015BAK09B01),国家创新研究群体科学基金(41521002),国家重点基础研究计划(973)项目(2013CB733202)资助~~

分类号: U418.55

DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2017-368

页码: 426-436

总页数: 11

文件大小: 987K

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