智慧能源机车用重型柔性电缆论文和设计-姜海涛

全文摘要

本实用新型公开了智慧能源机车用重型柔性电缆，由内到外依次为：导体、绝缘层、护套；所述导体由1100根丝径为0.506～0.526mm的电镀锡软铜丝，平均分为44股，每股25根，然后同向绞合而成，绝缘选用耐油耐老化的EPR绝缘料；护套选用阻燃CPE护套料。本实用新型产品执行UL2806标准，导体结构符合ASTMB172I类导体，绝缘、护套性能符合UL758及UL44标准要求，柔软弯曲性能较好，电缆结构构设计合理、科学，该电缆特别适用于柴油机电力机车的牵引电机供电。

主设计要求

1.智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：由内至外依次为导体(1)、绝缘层(2)和护套(3)；所述导体(1)由1100根丝径为0.506～0.526mm的镀锡软铜丝组成，1100根镀锡软铜丝平均分为44股，每股25根，同向绞合而成，截面积≥220.8mm2，导体(1)直径≤21.80mm。

设计方案

1.智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：由内至外依次为导体(1)、绝缘层(2)和护套(3)；所述导体(1)由1100根丝径为0.506～0.526mm的镀锡软铜丝组成，1100根镀锡软铜丝平均分为44股，每股25根，同向绞合而成，截面积≥220.8mm^{2<\/sup>，导体(1)直径≤21.80mm。}

2.根据权利要求1所述智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：所述导体(1)的每股25根镀锡软铜丝按照3根+8根+14根的结构分层束丝绞合，绞合方向均右向，内层节距35～48mm、次外层节距35～48mm、外层节距44～50mm，股线直径3.00～3.10mm。

3.根据权利要求2所述智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：所述导体(1)的44股股线按照2股+8股+14股+20股的结构分层均左向绞合，由内至外，内层绞合节距62～73mm、临内层绞合节距130～152mm、次外层绞合节距186～219mm、外层绞合节距209～252mm。

4.根据权利要求3所述智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：所述绝缘层(2)厚度为1.90mm，最薄点1.73mm。

5.根据权利要求4所述智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：所述护套(3)厚度为1.65mm，最薄点1.47mm；所述智慧能源机车用重型柔性电缆电缆外径≤29.20mm。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉轨道交通领域，尤其涉及智慧能源机车用重型柔性电缆。

背景技术

铁路运输是区域间人员及货物运送的主要组成部分，欧洲班列开通，极大方便沿线的跨区域贸易。由于机车内的空间非常小，因此要求尽可能减小电缆外径，控制电缆结构尺寸精确，同时该产品敷设环境严苛，对电缆性能要求较高，要有极佳的耐油、耐潮、耐低温、耐热、阻燃，耐磨性等性能，产品执行UL2806(重型柔性电力电缆)标准，导体结构符合ASTM B172 I类导体，绝缘、护套性能符合UL758及UL44标准要求，这类电缆的需求量在不断增加，发展前景良好，因此亟需开发此类重型柔性电力电缆产品，填补国内空白。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智慧能源机车用重型柔性电缆。

实现本实用新型目的的技术方案是智慧能源机车用重型柔性电缆，由内至外依次为导体、绝缘层和护套；所述导体由1100根丝径为0.506～0.526mm的镀锡软铜丝组成，1100根镀锡软铜丝平均分为44股，每股25根，同向绞合而成，截面积≥220.8mm^{2<\/sup>，导体直径≤21.80mm。}

所述导体的每股25根镀锡软铜丝按照3根+8根+14根的结构分层束丝绞合，绞合方向均右向，内层节距35～48mm、次外层节距35～48mm、外层节距44～50mm，股线直径3.00～3.10mm。

所述导体的44股股线按照2股+8股+14股+20股的结构分层均左向绞合，由内至外，内层绞合节距62～73mm、临内层绞合节距130～152mm、次外层绞合节距186～219mm、外层绞合节距209～252mm。

所述绝缘层厚度为1.90mm，最薄点1.73mm。

所述护套厚度为1.65mm，最薄点1.47mm；所述智慧能源机车用重型柔性电缆电缆外径≤29.20mm。

采用了上述技术方案后，本实用新型有下述的优点：(1)本实用新型选用的导体根数，丝径，股线根数及股线根数排列，保证导体截面积同时提高了导体绞合的圆整度≤4％。

(2)本实用新型采用的导体结构符合ASTM B172I类导体要求，导体采用内外同向及小节距绞合形式，电缆结构紧凑，柔软性较好，最小弯曲半径可达2D(D为电缆直径)，移动敷设特别方便。

(3)本实用新型的绝缘及护套厚度执行UL2806(重型柔性电力电缆)标准，电缆结构设计合理、科学，电压等级2000V,绝缘及护套性能符合UL758及UL44标准要求。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型智慧能源机车用重型柔性电缆的结构示意图。

附图中标号为：

导体1、绝缘层2、护套3。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，智慧能源机车用重型柔性电缆，其特征在于：由内至外依次为导体1、绝缘层2和护套3；所述导体1由1100根丝径为0.506～0.526mm的镀锡软铜丝组成，1100根镀锡软铜丝平均分为44股，每股25根，同向绞合而成，截面积≥220.8mm^{2<\/sup>，导体1直径≤21.80mm。所述导体1的每股25根镀锡软铜丝按照3根+8根+14根的结构分层束丝绞合，绞合方向均右向，内层节距35～48mm、次外层节距35～48mm、外层节距44～50mm，股线直径3.00～3.10mm。所述导体1的44股股线按照2股+8股+14股+20股的结构分层均左向绞合，由内至外，内层绞合节距62～73mm、临内层绞合节距130～152mm、次外层绞合节距186～219mm、外层绞合节距209～252mm，所述导体1绞合后直径≤21.80mm。所述绝缘层2厚度为1.90mm，最薄点1.73mm。所述护套3厚度为1.65mm，最薄点1.47mm；所述智慧能源机车用重型柔性电缆电缆外径≤29.20mm。}

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述智慧能源机车用重型柔性电缆仅为本实用新型的具体实施例代表而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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