论文摘要
高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素,以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象,通过建立齿轮系统三维实体模型,通过SOLIDWORKS简化并建立有限元仿真模型,利用ANSYS WORKBENCH对齿轮啮合部位进行静态和瞬态力学分析。理论计算值和仿真分析结果都在强度安全范围之内,符合设计要求。在瞬态分析时发现,在齿轮启动阶段接触应力较大且出现应力波动,对齿轮系统的可靠性有一定的不利影响。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王海龙,魏领会,姚灿江
关键词: 高速列车,应力分析,齿轮系统,有限元分析,瞬态动力学分析
来源: 机车电传动 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北方工业大学机械与材料工程学院,河南平高电气股份有限公司
基金: 2017校内人才强校—青年拔尖项目(XN018029)
分类号: U270.1
DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.01.117
页码: 68-71+97
总页数: 5
文件大小: 1422K
下载量: 287
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