全文摘要
本实用新型提供一种具有自动锁车功能的车架，包括停车台和第一护架，所述第一护架包括曲柄滑块机构和卡扣件；所述曲柄滑块机构包括滑块和曲柄，其中滑块设置在停车台上并能够沿停车台长度方向滑动，曲柄则与滑块传动连接；所述卡扣件用于固定车轮，其与停车台转动连接，同时与曲柄传动连接；滑块向卡扣件的反方向滑动时，带动曲柄运动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向上转动；滑块向反方向滑动时，带动曲柄移动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向下转动。通过曲柄滑块机构带动卡扣件绕着停车台上下转动，可带动卡扣件向上转动至合适角度，将自行车车轮卡住固定。
主设计要求
1.一种具有自动锁车功能的车架，其特征在于：包括停车台和第一护架，所述第一护架包括曲柄滑块机构和卡扣件；所述曲柄滑块机构包括滑块和曲柄，其中滑块设置在停车台上并能够沿停车台长度方向滑动，曲柄则与滑块传动连接；所述卡扣件用于固定车轮，其与停车台转动连接，同时与曲柄传动连接；滑块向卡扣件的反方向滑动时，带动曲柄运动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向上转动；滑块向反方向滑动时，带动曲柄移动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向下转动。
设计方案
1.一种具有自动锁车功能的车架，其特征在于：包括停车台和第一护架，所述第一护架包括曲柄滑块机构和卡扣件；所述曲柄滑块机构包括滑块和曲柄，其中滑块设置在停车台上并能够沿停车台长度方向滑动，曲柄则与滑块传动连接；所述卡扣件用于固定车轮，其与停车台转动连接，同时与曲柄传动连接；滑块向卡扣件的反方向滑动时，带动曲柄运动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向上转动；滑块向反方向滑动时，带动曲柄移动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向下转动。
2.根据权利要求1所述具有自动锁车功能的车架，其特征在于：所述停车台上设置有沿其长度方向的滑轨，所述滑块设置在滑轨上并能够沿滑轨滑动。
3.根据权利要求2所述具有自动锁车功能的车架，其特征在于：所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在滑轨上远离卡扣件的一端，所述第二滑块设置在滑轨上的另一端并通过一连接件与第一滑块连接，且第二滑块与曲柄传动连接。
4.根据权利要求3所述具有自动锁车功能的车架，其特征在于：所述停车台上靠近第二滑块的一端相对水平线向上倾斜。
5.根据权利要求4所述具有自动锁车功能的车架，其特征在于：停车台与水平线的夹角α满足设计说明书
技术领域
本实用新型涉及机械工程技术领域，特别是涉及一种具有自动锁车功能的车架。
背景技术
如今社会已进入富足的汽车年代，但是汽车产生的环境问题、能源问题与城市出行问题让人们认知了汽车不足的一面，迎来了绿色环保出行方便的自行车潮。自行车因具有轻便灵活、借用方便且对地面交通设施要求低等优点而被广大群众接受。近年来，许多城市公共自行车拥有量越来越大。目前最普遍的自行车停放是划定区域就地停放，容易乱停乱放，不仅影响市容市貌、阻碍交通，而且当自行车存入量增加时，因车架间隙小，造成自行车之间相互阻碍和摩擦，不仅自行车停放和取出都很麻烦而且会破坏自行车外表。
为了使车辆摆放整齐，人们设计了多种多样的自行车停放装置。比较简单的是在划定区域固定一排单层或者双层的类似栅栏似的车架，在车架上设置卡位，每个卡位存放一辆自行车。这种装置虽然能够解决自行车停放杂乱的问题，但是明显占地面积很大。而且，停车时一般都需要使用者将设置在自行车左侧的支撑立起来，使自行车稍稍倾斜以便固定，为此，需要在相邻两个自行车车位之间预留一定的空间，进一步增加了占地面积。还有的自行车停放装置是通过将自行车停放在车架上，然后通过升降机构将车架升到高处；或者将自行车停放在停车台上，通过升降机构将停车台升到高处后将自行车从停车台推到设置在高处的车架中，从而能够在限定面积内增加停放自行车的数量。如图1所示，这类自行车停放装置的车架一般是在长条平板两边设置高度与自行车车轮高度相近的护栏，利用该护栏限定自行车后轮；或者在长条平板两侧设置与平板长度差不多的护板形成供自行车停放的凹槽。这种车架没有能直接与车轮接触的部件，车轮在平板上可能会前后滚动，无法固定自行车。而且只能固定在一定位置上，无法进行移动，否则自行车将会严重晃动。
实用新型内容
基于此，本实用新型提供一种具有自动锁车功能的车架，该车架能够在停车时自动将自行车车轮卡住固定，并在取车时能够自动松开。
本实用新型所述具有自动锁车功能的车架包括停车台和第一护架，所述第一护架包括曲柄滑块机构和卡扣件；所述曲柄滑块机构包括滑块和曲柄，其中滑块设置在停车台上并能够沿停车台长度方向滑动，曲柄则与滑块传动连接；所述卡扣件用于固定车轮，其与停车台转动连接，同时与曲柄传动连接；滑块向卡扣件的反方向滑动时，带动曲柄运动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向上转动；滑块向反方向滑动时，带动曲柄移动，从而使卡扣件绕其与停车台的连接处向下转动。
与现有技术相比，本实用新型通过曲柄滑块机构带动卡扣件绕着停车台上下转动，在停放自行车时，可向后推动自行车使其后轮推动滑块向卡扣件的反方向滑动，最终带动卡扣件向上转动至合适角度，可将自行车前轮卡住固定；或者向前推动自行车使其前轮推动滑块向卡扣件的反方向滑动，最终带动卡扣件向上转动至合适角度，可将自行车后轮卡住固定，从而实现自动锁车。在取车时，只需将自行车向停车时的反方向推动即可使卡扣件向下转动，解除对车轮的固定。
进一步，所述停车台上设置有沿其长度方向的滑轨，所述滑块设置在滑轨上并能够沿滑轨滑动。
进一步，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块设置在滑轨上远离卡扣件的一端，所述第二滑块设置在滑轨上的另一端并通过一连接件与第一滑块连接，且第二滑块与曲柄传动连接。将滑块分为两个滑块，可在停车时向卡扣件反方向推动第一滑块即可带动卡扣件向上转动，从而卡住车轮，而在取车时向卡扣件方向推动第二滑块即可使卡扣件向下转动解除其对车轮的固定。
进一步，所述停车台上靠近第二滑块的一端相对水平线向上倾斜。如此可以防止停车后自行车自动推动第二滑块滑动导致卡扣件脱落。
进一步，停车台与水平线的夹角α满足设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920406268.3
申请日:2019-03-27
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209683884U
授权时间:20191126
主分类号:B62H3/08
专利分类号:B62H3/08;B62H5/14
范畴分类:32C;32G;
申请人:韶关学院
第一申请人:韶关学院
申请人地址:512005 广东省韶关市浈江区大学路288号
发明人:黄晨华;陈格辉;文新宝;陈庆祥;张朝滨;陈逸之;陈志超
第一发明人:黄晨华
当前权利人:韶关学院
代理人:程毅
代理机构:44425
代理机构编号:广州骏思知识产权代理有限公司 44425
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计