适应能见度变化的道路线形诱导标志设置方法

论文摘要

为有效提高驾驶员在视距降低时对道路线形变化的感知精度,保障行车平稳与安全,研究道路线形动态诱导标志在弯道上的设置方法。综合考虑道路平曲线几何参数和能见度影响下驾驶员安全行驶视线的要求,构建适应能见度变化的平曲线路段几何方程和行驶视线的几何方程;提出优化诱导标志起始位置及设置间距的计算方法;开展驾驶仿真试验,对比验证方法的有效性。结果表明:通过所提方法设置弯道线形动态诱导标志,车辆在弯道的行驶速度差变化较小、车道偏移量降低、方向盘转角幅度减小。

论文目录

• 0 引言
• 1 弯道路段视线方程
•   1.1 道路平曲线几何方程构建
•   1.2 考虑能见度影响的驾驶员行驶视线方程构建
•     1.2.1 驾驶员平曲线感知的起始位置确定
•     1.2.2 驾驶员视线方程构建
• 2 弯道诱导标志间距确定
•   2.1 静态线形诱导标志设置方法存在的问题分析
•   2.2 适应环境视距的弯道诱导标志设置方法
•     2.2.1 弯道诱导标志位置确定
•     2.2.2 计算结果
• 3 动态线形诱导标志仿真验证
•   3.1 试验设计
•   3.2 试验数据对比分析
•     3.2.1 行驶速度对比
•     3.2.2 方向盘转角对比
•     3.2.3 车辆侧向偏移对比
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张卫华,张鑫,曹世全,冯忠祥,邱猛

关键词: 能见度,平曲线,诱导标志,感知精度,行驶视线

来源: 中国安全科学学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院

基金: 国家自然科学基金资助(51578207,51678211,51878236),安徽省科技攻关计划(1704d0802189)

分类号: U491.52

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.07.013

页码: 76-83

总页数: 8

文件大小: 423K

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