导读:本文包含了可逆整流器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:整流器,矢量,电流,电压,蓄电池,数字,功率因数。
可逆整流器论文文献综述
张刚,王岩,田吉青[1]（2016）在《滞环PWM可逆整流器优化控制算法的研究》一文中研究指出本文通过比较和分析间接电流控制算法和固定滞环控制算法的工作规律,揭示了各自的优缺点,并在此基础上提出了改进的滞环宽度控制算法,实现单位功率因数运行,在克服电流谐波污染的同时,能对电网的无功功率进行一定的补偿,实现能量的双向传送。PSIM仿真软件是专门为电力电子和电机控制这两个领域而设计的,运行效率高。通过利用PSIM仿真,验证了该控制算法的正确性和可行性,并易于数字化实现。(本文来源于《电源世界》期刊2016年09期）
苏东奇[2]（2014）在《单相车载充放电机前级可逆整流器研究》一文中研究指出随着能源危机的不断加重，电动汽车作为一种节能减排的有效手段正在不断地被推广应用，电动汽车动力电池作为一个移动的分布式储能单元可以在电网高峰负荷时段向电网传输电能，而在电网非高峰负荷时段电网又向其充电，这就是目前日益受到关注的V2G技术。在典型的V2G技术中，电动汽车车载充放电机是实现电动汽车和电网能量互动的重要中间接口，其一般为双向AC/DC和双向DC/DC级联的两级结构，其前级变换器对于满足车载充放电机高功率因数、能量双向流动、较低的电流谐波畸变率的要求发挥了重要作用，本文将单相可逆PWM整流器作为其前级双向AC/DC变换器，对其进行相关研究。本文首先在单相可逆PWM整流器主电路拓扑结构的基础上建立了其瞬时等值电路模型并对所采用的双极性调制策略下电路的电流回路进行了分析。根据课题的指标要求设计了主电路参数并对电压电流环均采用PI控制器的单相可逆PWM整流器进行了环路设计和仿真分析。其次，针对车载充放电机低谐波畸变率和高功率密度的要求，提出在前级可逆PWM整流器中采用多重谐振控制器和陷波滤波器相结合的控制策略，相比于传统PI控制器有效地降低了输入电流中的低次谐波含量，同时避免了有源及无源滤波器的使用，提高了功率密度；由于加入多重谐振控制器的电流内环成为一个高阶系统，控制器参数设计困难，文中采用根轨迹分析法，利用系统的等效参量根轨迹对控制器的参数进行了详细的分析和设计；在理论分析及参数设计的基础上搭建了Matlab/Simulink仿真模型进行仿真研究，仿真结果验证了理论分析及所提控制策略的有效性。最后，根据课题指标要求搭建了3.5kW基于DSP28335的实验样机系统进行实验研究和验证，主要包括硬件系统和软件系统，完成了硬件电路中主功率电路及控制电路的设计选型；完成了软件系统的主体程序设计并对AD采样、锁相程序、SPWM波形产生子程序进行了详细分析设计，提出一种简单实用的软件过零锁相方法提高了锁相精度；在所搭建的实验样机平台的基础上进行了各部分硬件及软件程序的调试，并对前级单相可逆PWM整流器进行了稳态及动态特性实验测试，为下一步工作奠定了基础。(本文来源于《重庆大学》期刊2014-05-01）
朱忠鹏,李良光,徐倩楠[3]（2014）在《基于滑模控制的叁相可逆PWM整流器研究》一文中研究指出针对传统PI双闭环控制系统难以达到良好控制效果问题,研究了一种电压外环为前馈补偿加输出电压反馈控制,电流内环为滑模变结构的控制策略。该策略利用电压外环维持直流侧电压的稳定和控制整流器的功率流向,电流内环控制PWM整流器的交流侧输入电流跟踪输入正弦电压,实现能量的双向流动和单位功率因数运行。最后,在MATLAB/SIMULINK中进行仿真,结果验证了此控制策略的可行性和有效性。(本文来源于《煤炭工程》期刊2014年03期）
何礼高,陈鑫兵[4]（2011）在《变电感参数叁电平不可逆PWM整流器的电流PI优化控制》一文中研究指出在矢量控制PWM整流中,需要精确地输入电感值作为控制参数。而高功率密度AC-DC整流器中输入电感常采用铁粉心作为电感材质,这些材质磁心的电感值随着输入电压、输入电流和负载的变化而变化,电感值的变化导致电流环增益和控制参数发生变化。因此,采用传统的控制方法比较难满足宽输入电压和变电感量条件下整流器控制性能的要求。文中提出采用优化电流PI控制器的矢量控制实现叁相叁电平不可逆PWM整流,该策略能够在宽输入电压范围和变电感值下实现PF(Power Factor)值和电流THD的优化控制。文章在分析叁电平不可逆PWM整流器电路模型基础上提出优化PI控制器的矢量控制算法实现过程,借助系统的闭环模型推导出控制器参数设计原则。最后给出的仿真波形和实验结果验证了控制方案的有效性和优越性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2011年07期）
张永喜[5]（2011）在《叁相高功率因数可逆整流器仿真研究》一文中研究指出随着现代电力电子技术的发展,蓄电池充电机在日常的经济生活中发挥着越来越重要的作用。传统的蓄电池充电装置大多采用晶闸管整流,但其网侧功率因数偏低,网侧电流畸变对电网产生严重的谐波污染;工作频率低下,充电装置体积大,能量不能实现双向流动,降低了能量传输效率。本文设计了一种叁相电压型空间电压矢量脉宽调制(Space Voltage Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)可逆整流器,该整流装置能实现网侧单位功率因数、输入电流波形品质好、直流输出电压稳定,具有整流和逆变双重功能。论文所做工作如下:1)本文研究了整流器高功率因数的实现方法,分析了单相及叁相电压型PWM可逆整流器的拓扑结构和工作原理,分别在叁相静止坐标系和两相旋转坐标系下建立了可逆整流器的数学模型。坐标变换模块实现了abc叁相静止坐标系和dq两相旋转坐标系间的相互变换,一方面满足了控制算法需要,另一方面提供了一种通过dq坐标系下的直流量对abc坐标系下的叁相交流量进行分析的方法。2)分析了叁相电压型PWM可逆整流器的控制策略,针对叁相电压型可逆整流器实际控制系统的需求,引入了基于前馈解耦的双闭环控制策略。在分析传统SVPWM算法的基础上,为了节约硬件空间,给出了SVPWM简化算法。3)分析基于前馈解耦策略的双闭环控制系统,设计了叁相电压型SVPWM可逆整流器主电路参数和控制系统参数。由于电网电压、电流采集时存在噪声,在交流侧前端置FIR滤波器,以提高系统的稳定性;基于实际电网电压波形由于不同因素导致会有一定畸变,在传统硬件锁相以及单相数字锁相在电网电压频率漂移时,不能快速准确锁定输入电流相位问题,设计了一种新型的叁相坐标变换锁相环,给予了原理分析并建立数学模型,为可逆整流器高功率因数的实现提供了一种新的解决办法。4)在Matlab/Simulink中构建基于前馈解耦的双闭环控制模型,构建基于坐标变换的数字锁相环模型和简化SVPWM调制方法模型构建。进行连续域模型仿真研究系统动态、稳态及抗扰性能。5)基于VHS-ADC高速数字信号处理平台上构建了可逆整流器控制系统离散域模型,构建的系统部分模型丰富了Matlab的工具箱。离散域系统仿真结果表明:该装置能实现网侧单位功率因数、网侧电流波形品质好、直流输出电压稳定,具有整流和逆变双重功能。(本文来源于《重庆大学》期刊2011-05-01）
付光杰,牛义,孙长苹[6]（2010）在《基于SVPWM控制的电压型可逆整流器的研究》一文中研究指出为实现两相调制控制策略在保证输入电流正弦化、母线电压稳定的同时可以有效地降低功率器件的开关损耗,设计了基于两相调制方式下PWM整流器的空间电压矢量控制策略,采用了基于前馈解耦控制算法的直接电流控制方式。建立了整流器和控制系统的仿真模型,通过仿真分析的结果验证了理论分析的正确性。(本文来源于《化工自动化及仪表》期刊2010年12期）
吴升,王清灵,郭玉堂[7]（2010）在《基于可逆PWM整流器的蓄电池充放电装置》一文中研究指出阐述了基于可逆PWM整流器的蓄电池充放电装置的系统设计,将系统分为可逆PWM整流和DC/DC充放电两个子系统。详细叙述了可逆PWM整流子系统的控制策略和硬件构成,将基于SVPWM的矢量控制技术应用于蓄电池充放电装置,建立电压闭环控制策略,算法简单,易于实现;给出了DC/DC充放电子系统的设计方案。实验结果表明,该装置可实现网侧电流正弦化及单位功率因数,性能优良,节能效果明显。(本文来源于《电源技术》期刊2010年10期）
李浩光,张加胜[8]（2010）在《用于抽油机节能的叁相PWM可逆整流器的研究》一文中研究指出针对常规抽油机变频器采用不可控整流,无法回馈"倒发电"电能的问题,设计了基于小惯性电流跟踪控制(SCIT)和SVPWM调制的叁相PWM可逆整流器,其鲁棒性强,电压利用率高,试验结果表明该装置运行稳定可靠,可减小谐波污染,节约大量电能。(本文来源于《电气应用》期刊2010年18期）
孙国菊,李广超,朱莉莉,张同庄[9]（2010）在《无死区叁相高功率因数整流器可逆运行研究》一文中研究指出分析了叁相电压型PWM整流器系统的拓扑结构,建立了电压型PWM整流器(VSR)在dq,坐标系下的数学模型。采用直接电流控制策略和双闭环控制结构,按此结构确定PI控制器的参数。在Matlab/Simulink环境中建立了仿真模型,结果表明所设计的整流器具有优良的稳态性能和快速的动态响应性能,实现简单,具有一定的实用价值。设计了一台10 kW的样机,用TMS320F2812实现了整个控制过程,得到了满意的功率因数校正结果。(本文来源于《电力电子技术》期刊2010年07期）
谢晨[10]（2010）在《可逆PWM整流器及其控制策略研究》一文中研究指出电池化成是蓄电池生产过程中的关键工艺流程,直接影响着电池的品质和生产成本。目前,电池化成中对电池单体的放电大多仍采用电阻放电方式,造成了电能大量浪费,这在当前电池大容量化和生产量快速增加的趋势下尤为严重。由于PWM整流器可双向传递能量且实现高功率因数并网,因而它也被应用于蓄电池的充放电技术领域。为实现高效节能,新型的电池化成系统需要一种能够同时提供多个充放电模块能量,又能将他们整体充放电多余的能量回馈电网的双向变换器。本文为新型高效电池化成系统设计开发单相可逆PWM整流器,基于DSP56F803控制,经过分析比较PWM整流器的不同控制方案,进而选用经典数字PI调节结合电流差值跟踪的控制策略,并分析了直流侧和交流侧电压较接近时死区在电流波峰附近造成的畸变的原因,提出了调整测量点和补偿占空比的改进方法。本文设计了该整流器的主电路参数,驱动电路,测量电路等硬件,提出了软件实现的完整方案。制作的样机完成了各工作状态的测试并与化成系统其他部分进行了联合调试。试验结果表明,半载或满载时,PWM整流器效率可达94%以上,功率因数98%以上,谐波则可以限制在5%以下,满足设计要求,验证了控制策略及整体设计方案的可行性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2010-06-01）
可逆整流器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着能源危机的不断加重，电动汽车作为一种节能减排的有效手段正在不断地被推广应用，电动汽车动力电池作为一个移动的分布式储能单元可以在电网高峰负荷时段向电网传输电能，而在电网非高峰负荷时段电网又向其充电，这就是目前日益受到关注的V2G技术。在典型的V2G技术中，电动汽车车载充放电机是实现电动汽车和电网能量互动的重要中间接口，其一般为双向AC/DC和双向DC/DC级联的两级结构，其前级变换器对于满足车载充放电机高功率因数、能量双向流动、较低的电流谐波畸变率的要求发挥了重要作用，本文将单相可逆PWM整流器作为其前级双向AC/DC变换器，对其进行相关研究。本文首先在单相可逆PWM整流器主电路拓扑结构的基础上建立了其瞬时等值电路模型并对所采用的双极性调制策略下电路的电流回路进行了分析。根据课题的指标要求设计了主电路参数并对电压电流环均采用PI控制器的单相可逆PWM整流器进行了环路设计和仿真分析。其次，针对车载充放电机低谐波畸变率和高功率密度的要求，提出在前级可逆PWM整流器中采用多重谐振控制器和陷波滤波器相结合的控制策略，相比于传统PI控制器有效地降低了输入电流中的低次谐波含量，同时避免了有源及无源滤波器的使用，提高了功率密度；由于加入多重谐振控制器的电流内环成为一个高阶系统，控制器参数设计困难，文中采用根轨迹分析法，利用系统的等效参量根轨迹对控制器的参数进行了详细的分析和设计；在理论分析及参数设计的基础上搭建了Matlab/Simulink仿真模型进行仿真研究，仿真结果验证了理论分析及所提控制策略的有效性。最后，根据课题指标要求搭建了3.5kW基于DSP28335的实验样机系统进行实验研究和验证，主要包括硬件系统和软件系统，完成了硬件电路中主功率电路及控制电路的设计选型；完成了软件系统的主体程序设计并对AD采样、锁相程序、SPWM波形产生子程序进行了详细分析设计，提出一种简单实用的软件过零锁相方法提高了锁相精度；在所搭建的实验样机平台的基础上进行了各部分硬件及软件程序的调试，并对前级单相可逆PWM整流器进行了稳态及动态特性实验测试，为下一步工作奠定了基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可逆整流器论文参考文献
[1].张刚,王岩,田吉青.滞环PWM可逆整流器优化控制算法的研究[J].电源世界.2016
[2].苏东奇.单相车载充放电机前级可逆整流器研究[D].重庆大学.2014
[3].朱忠鹏,李良光,徐倩楠.基于滑模控制的叁相可逆PWM整流器研究[J].煤炭工程.2014
[4].何礼高,陈鑫兵.变电感参数叁电平不可逆PWM整流器的电流PI优化控制[J].电工技术学报.2011
[5].张永喜.叁相高功率因数可逆整流器仿真研究[D].重庆大学.2011
[6].付光杰,牛义,孙长苹.基于SVPWM控制的电压型可逆整流器的研究[J].化工自动化及仪表.2010
[7].吴升,王清灵,郭玉堂.基于可逆PWM整流器的蓄电池充放电装置[J].电源技术.2010
[8].李浩光,张加胜.用于抽油机节能的叁相PWM可逆整流器的研究[J].电气应用.2010
[9].孙国菊,李广超,朱莉莉,张同庄.无死区叁相高功率因数整流器可逆运行研究[J].电力电子技术.2010
[10].谢晨.可逆PWM整流器及其控制策略研究[D].北京交通大学.2010
论文知识图
