全文摘要
本实用新型公开了一种高空作业车近电预警系统，包括高空作业车、总控装置（1）和若干个监测装置（2）；其中所述的若干个监测装置（2）连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置（1）连接在高空作业车的作业篮上，监测装置（2）的输出端与总控装置（1）的输入端无线连接。本实用新型的分布式数据监测模块通过超声波测距、2.4G无线数据传输、磁铁吸附方式，实现了监测点可随意设置，受环境影响小特点，让防撞监测无盲区。
主设计要求
1.一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，包括高空作业车、总控装置（1）和若干个监测装置（2）；其中所述的若干个监测装置（2）连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置（1）连接在高空作业车的作业篮上，监测装置（2）的输出端与总控装置（1）的输入端无线连接。
设计方案
1.一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，包括高空作业车、总控装置（1）和若干个监测装置（2）；其中所述的若干个监测装置（2）连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置（1）连接在高空作业车的作业篮上，监测装置（2）的输出端与总控装置（1）的输入端无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述监测装置（2）通过磁铁吸附在高空作业车的作业臂上。
3.根据权利要求1所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述监测装置（2）的输出端与总控装置（1）的输入端通过2.4G无线网络进行连接。
4.根据权利要求1所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述总控装置（1）包括DC-DC电源转换模块、键盘、显示模块、无线通信模块、光耦隔离继电器和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、无线通信模块、光耦隔离继电器均与处理器模块进行数据传输，键盘的输出端与处理器模块的输入端连接，处理器模块的输出端与显示器模块的输入端连接。
5.根据权利要求4所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述显示模块为LCD显示器。
6.根据权利要求1所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述监测装置（2）包括DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块均和处理器模块进行数据传输。
7.根据权利要求6所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述监测装置还包括报警模块，所述报警模块的输入端与处理器模块的输出端电连接。
8.根据权利要求7所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述报警模块为声光报警模块，包括蜂鸣器、警示灯、蜂鸣警示器中的一种或多种。
9.根据权利要求4、6任一项所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述处理器模块包括单片机、MCU处理器中的一种。
10.根据权利要求4、6任一项所述的一种高空作业车近电预警系统，其特征在于，所述无线通信模块为2.4G无线通信模块。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电力工程领域，更具体地，涉及一种高空作业车近电预警系统。
背景技术
目前的高空作业车防撞预警系统不具备近电告警功能，在电力作业中经常出现高空作业车周围存在带电设备情况，在安全距离不足时将造成事故。目前的防碰撞系统只在距离很接近才产生报警，在电力作业中存在隐患。
目前的高空作业车防撞预警系统多为有线布置固定的防撞监测点，在实际应用中不能保证作业车在各种姿态下均能有效监测，存在监测盲区。对于无线数据传输的防撞装置，同样存在固定监测点的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述一个或多个缺陷，设计一种高空作业车近电预警系统。
为实现以上发明目的，采用的技术方案是：
一种高空作业车近电预警系统，包括高空作业车、总控装置和若干个监测装置；其中所述的若干个监测装置连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置连接在高空作业车的作业篮上，监测装置的输出端与总控装置的输入端无线连接。
优选的是，所述监测装置通过磁铁吸附在高空作业车的作业臂上。通过使用磁铁吸附的方式，可根据使用场景的不同更改检测装置的位置，达到更好的监测效果。通过在各分布式监测模块上增加近电告警功能，在作业车与带电部分（高压500kV、220kV、110kV、10kV）安全距离不足时发出声光告警。
优选的是，所述监测装置的输出端与总控装置的输入端通过2.4G无线网络进行连接。
优选的是，所述总控装置包括DC-DC电源转换模块、键盘、显示模块、无线通信模块、光耦隔离继电器和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、无线通信模块、光耦隔离继电器均与处理器模块进行数据传输，键盘的输出端与处理器模块的输入端连接，处理器模块的输出端与显示器模块的输入端连接。
优选的是，所述显示模块为LCD显示器。
优选的是，所述监测装置包括DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块均和处理器模块进行数据传输。
优选的是，所述监测装置还包括报警模块，所述报警模块的输入端与处理器模块的输出端电连接。通过在各分布式监测模块上增加近电告警功能，在作业车与带电部分（高压500kV、220kV、110kV、10kV）安全距离不足时发出声光告警。
优选的是，所述报警模块为声光报警模块，包括蜂鸣器、警示灯、蜂鸣警示器中的一种或多种。
进一步的，所述处理器模块包括单片机、MCU处理器中的一种。
进一步的，所述无线通信模块为2.4G无线通信模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本实用新型的分布式数据监测模块通过超声波测距、2.4G无线数据传输、磁铁吸附方式，实现了监测点可随意设置，受环境影响小特点，让防撞监测无盲区。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构图；
图2为本系统所述的总控装置结构图；
图3为本系统所述的监测装置结构图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
以下结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。
实施例1
一种高空作业车近电预警系统，请参考图1，包括高空作业车、总控装置1和若干个监测装置2；其中所述的若干个监测装置2连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置1连接在高空作业车的作业篮上，监测装置2的输出端与总控装置1的输入端无线连接。所述总控装置1包括DC-DC电源转换模块、键盘、显示模块、无线通信模块、光耦隔离继电器和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、无线通信模块、光耦隔离继电器均与处理器模块进行数据传输，键盘的输出端与处理器模块的输入端连接，处理器模块的输出端与显示器模块的输入端连接。其中总控装置1安装在高空作业车的作业篮内部，无线接收各从机信息，在距离不足时控制继电器接通作业车“急停”回路，具备人机交互功能。
本实施例中，所述监测装置2通过磁铁吸附在高空作业车的作业臂上。通过使用磁铁吸附的方式，可根据使用场景的不同更改监测装置2的位置，达到更好的监测效果。通过在各分布式监测模块上增加近电告警功能，在作业车与带电部分（高压500kV、220kV、110kV、10kV）安全距离不足时发出声光告警。
本实施例中，所述监测装置2的输出端与总控装置1的输入端通过2.4G无线网络进行连接。
本实施例中，所述显示模块为LCD显示器。
本实施例中，所述监测装置2包括DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块均和处理器模块进行数据传输。所述监测装置2采用锂电池供电，超声波采集距离信息，无线通信模块进行数据传输。
本实施例中，所述监测装置2还包括报警模块，所述报警模块的输入端与处理器模块的输出端电连接。通过在各分布式监测模块上增加近电告警功能，在作业车与带电部分（高压500kV、220kV、110kV、10kV）安全距离不足时发出声光告警。
本实施例中，所述报警模块为声光报警模块，包括蜂鸣器、警示灯、蜂鸣警示器中的一种或多种。
本实施例中，所述处理器模块包括单片机、MCU处理器中的一种。
本实施例中，所述无线通信模块为2.4G无线通信模块。
实施例2
一种高空作业车近电预警系统，包括高空作业车、总控装置1和若干个监测装置2；其中所述的监测装置2数量为6个，分别设置在上部监测点S1、上部监测点S2、中部监测点S3、中部监测点S4、下部监测点S5和下部监测点S6；其中所述的6个监测装置2均连接在高空作业车的作业臂上，所述总控装置1连接在高空作业车的作业篮上，监测装置2的输出端与总控装置1的输入端无线连接。监测装置2的输出端与总控装置1的输入端通过2.4G无线网络进行连接。
在本实施例中，总控装置1包括DC-DC电源转换模块、键盘、显示模块、无线通信模块、光耦隔离继电器和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、键盘、显示模块、无线通信模块、光耦隔离继电器均与处理器模块进行数据传输；其中显示模块为LCD显示器。
监测装置2包括DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块和处理器模块；其中所述DC-DC电源转换模块、超声波测距模块、无线通信模块均和处理器模块进行数据传输。监测装置2还包括报警模块，所述报警模块的输入端与处理器模块的输出端电连接。报警模块为声光报警模块，包括蜂鸣器、警示灯、蜂鸣警示器中的一种或多种。处理器模块包括单片机、MCU处理器中的一种。所述无线通信模块为2.4G无线通信模块。
在使用过程中，工作人员首先将高空作业车行驶至指定位置，并对高空作业车进行固定。同时另一工作人员在高空作业车中的作业篮内进行作业。工作人员事先通过总控装置1设置好安全距离并将安全距离传输至监测模块中的，然后工作人员操控作业臂进行移动，在作业臂的移动过程中6个监测装置2通过装置内的超声波测距模块进行测距，一旦测量出的距离小于等于安全距离，报警模块立即发出警报，工作人员收到警报后立刻停止作业臂的移动。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920013302.0
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:81(广州)
授权编号:CN209554748U
授权时间:20191029
主分类号:B66F 17/00
专利分类号:B66F17/00;B66F11/04
范畴分类:32F;33A;
申请人:广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司湛江供电局
第一申请人:广东电网有限责任公司
申请人地址:510600 广东省广州市越秀区东风东路757号
发明人:戴乔旭;黄观荣;蒋平;邓超平;喻凌立
第一发明人:戴乔旭
当前权利人:广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司湛江供电局
代理人:林丽明
代理机构:44102
代理机构编号:广州粤高专利商标代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计