橡胶衬套高阶分数导数动力学模型的研究

论文摘要

以某车用摆臂橡胶衬套为研究载体,通过动态加载试验对其轴向频率相关性和振幅相关性进行了研究,建立了基于弹性单元、摩擦单元和高阶分数导数黏弹性单元并联的橡胶衬套模型;提出了一种基于动态邻居广义学习策略粒子群算法的高阶分数导数黏弹性单元参数识别方法,结合试验结果,识别得到了模型参数;进而将分数导数系数拟合为加载振幅的函数,提高了模型的整体预测精度和适用性。经过试验验证,所建立的模型能够精确地描述悬架橡胶衬套轴向的动态特性,对提高悬架系统及整车的动力学仿真精度有一定的意义。

论文目录

• 前言
• 1 橡胶衬套动态加载试验
• 2 橡胶衬套动力学建模
•   2.1 弹性单元和摩擦单元
•   2.2 黏弹性单元
•   2.3 橡胶衬套动力学模型
• 3 橡胶衬套力学模型参数识别
•   3.1 弹性单元和摩擦单元参数的识别
•   3.2 黏弹性单元参数的识别
• 4 橡胶衬套动力学模型验证及修正
•   4.1 橡胶衬套动力学模型验证
•   4.2 橡胶衬套动力学模型修正与验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高琦,冯金芝,郑松林,林阳

关键词: 橡胶衬套,动态特性,分数导数,粒子群优化,参数识别

来源: 汽车工程 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海理工大学机械工程学院,上海汇众汽车制造有限公司

基金: 国家自然科学基金(51375313),上海汽车工业科技发展基金会项目(1616),(1740)资助

分类号: U463.33

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.08.003

页码: 872-879

总页数: 8

文件大小: 637K

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