槽型护轨与道岔对接的超窄间隙焊接工艺方法

论文摘要

在有轨电车道岔处,需要将NM400耐磨钢槽型护轨与上部为耐磨钢、下部为低碳钢的道岔进行焊接,现采用焊剂片链约束电弧的超窄间隙焊接方法对其进行对接焊接试验。预置坡口底部宽度为4.2 mm,反变形角度为1.86°,可以保证槽型护轨与道岔焊后的平直度;在多层单道焊接过程中,根据每层焊道宽度的变化,对焊接工艺参数进行相应的调整,其中焊接电流在220～250 A变化;通过52层焊道完成了厚度为180 mm的槽型护轨对接,焊缝的宽度为4～5mm。试验结果表明,焊接接头的焊缝硬度不低于母材,焊接热影响区硬度高于母材;焊缝组织为大量的铁素体与少量的珠光体,道岔侧热影响区组织为晶粒较细的铁素体与珠光体,护轨侧热影响区组织为极细的片状珠光体。

论文目录

• 1 钢轨超窄间隙焊接装备
• 2 试验方法与结果
•   2.1 试验方法
•   2.2 焊接过程中的变形
•   2.3 接头硬度分布
•   2.4 接头金相组织
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周鸿翔,朱亮,王秀菊,霍延通

关键词: 超窄间隙焊接,护轨,异种钢,硬度,显微组织

来源: 热加工工艺 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 兰州理工大学省部共建有色金属先进加工与再利用国家重点试验室,中铁宝桥集团有限公司

分类号: TG457.11

DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.11.040

页码: 158-161

总页数: 4

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