11m宽岛式站台明挖无柱拱形地铁车站的设计

论文摘要

为实现大跨度无柱地铁车站结构,提高车站服务水平,在对已建无柱地铁车站结构分析的基础上,以沈阳地铁3号线为依托,拟定了11 m宽岛式站台的明挖无柱拱形地铁车站结构,并进行了力学性能、建筑空间、管线综合等方面的研究。结果表明:新拟定的无柱拱形结构和改造的三角形轨顶风道受力性能良好,不用设置抗拔桩,不用考虑围护结构联合受力,有利于保证防水质量和结构耐久性,可适用于多种地质条件;该无柱结构的车站建筑空间效果好,客流组织顺畅,利于管线综合布置,可提高车站服务水平与效率;通过调整顶、底板拱的矢跨比,并联合中板斜撑结构,可应用于岛式站台宽度大于11 m的无柱车站。

论文目录

• 1 已建无柱车站结构形式及优缺点分析
• 2 11 m宽岛式站台明挖无柱拱形地铁车站结构设计
•   2.1 结构横断面拟定
•   2.2 荷载及计算参数
•   2.3 计算结果分析
• 3 11 m宽岛式站台明挖无柱拱形地铁车站建筑设计
• 4 11 m宽岛式站台明挖无柱拱形地铁车站管线设计
•   4.1 站厅层大系统排风布置
•   4.2 站台层大系统排风布置
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨成蛟,王晶,张喜桥

关键词: 地铁车站,岛式站台,明挖,大跨度,无柱拱形结构

来源: 城市轨道交通研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

分类号: U231.4

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.013

页码: 56-60

总页数: 5

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