论文摘要
为了给自行车道设计提供参考依据,通过开展城市道路路侧自行车与机动车冲突调查,分析给出了路侧自行车数量对机非冲突的影响规律,采用回归分析方法分别构建了主、次干路及支路单车道路侧自行车数量与机非冲突次数的关系模型.基于机非冲突与事故数量的关系,分别以周和月均事故一次作为阈值,将机非冲突划分为轻微冲突、一般冲突与严重冲突.基于所建理论模型,结合机非冲突等级划分,给出城市道路自行车道宽度计算方法,并进行实例分析.研究结果表明:随着单车道路侧自行车数量的增加,自行车与邻近车道机动车的冲突次数随之增长,主干路、支路满足二次函数关系,次干路满足幂函数关系;建议在机非冲突次数达到严重等级时拓宽自行车道,以增加自行车道数量,降低单车道自行车数量,从而减少机非冲突次数,保障自行车行车安全.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 程国柱,王婉琦,徐慧智
关键词: 城市交通,自行车道宽度,回归分析,机非冲突次数,自行车数量
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东北林业大学交通学院
基金: 教育部人文社会科学研究规划基金(18YJAZH009),国家自然科学基金(51638004)
分类号: U491
页码: 130-136
总页数: 7
文件大小: 591K
下载量: 102