全文摘要
本实用新型公开了一种球接头防尘罩、球接头组件及三角臂总成。球接头防尘罩，包括绕防尘罩中心轴旋转而成的外壁部，所述外壁部内侧形成一防尘腔，其中外壁部上至少设置有一个抵接块，所述抵接块开设有凹陷槽，所述凹陷槽内开设有与防尘腔连通的溢流口，溢流口开设于凹陷槽内，而凹陷槽设置在抵接块内，防尘罩在受到轴向挤压而发生压缩时，抵接块的设置能后与外部负载抵触，由于凹陷槽的底部低于抵接块的上端面，溢流口不会被外部负载所堵住，润滑油可以顺利的从溢流口中溢出，提高了换油效果，同时抵接块还能和提高防尘罩的轴向抗压强度。
主设计要求
1.一种球接头防尘罩，其特征在于，包括绕防尘罩（1）中心轴（C）旋转而成的外壁部（11），所述外壁部（11）内侧形成一防尘腔（13），其中外壁部（11）上至少设置有一个抵接块（12），所述抵接块（12）开设有凹陷槽（121），所述凹陷槽（121）内开设有与防尘腔（13）连通的溢流口（15）。
设计方案
1.一种球接头防尘罩，其特征在于，包括绕防尘罩（1）中心轴（C）旋转而成的外壁部（11），所述外壁部（11）内侧形成一防尘腔（13），其中外壁部（11）上至少设置有一个抵接块（12），所述抵接块（12）开设有凹陷槽（121），所述凹陷槽（121）内开设有与防尘腔（13）连通的溢流口（15）。
2.根据权利要求1所述的球接头防尘罩，其特征在于，所述外壁部（11）内侧开设有外凹槽（14），所述溢流口（15）连通凹陷槽（121）与外凹槽（14）。
3.根据权利要求1所述的球接头防尘罩，其特征在于，所述抵接块（12）包括两平行设置的第一抵接条以及连接于两第一抵接条一端的第二抵接条（124），两第一抵接条与第二抵接条（124）的内轮廓围合形成所述的凹陷槽（121），其中凹陷槽（121）的一侧具有一开口（127）。
4.根据权利要求1所述的球接头防尘罩，其特征在于，所述凹陷槽（121）内还设置有加强块（126），所述溢流口（15）开设于加强块（126）上，其中加强块（126）的上端面低于抵接块（12）的上端面两者呈阶梯状布置。
5.根据权利要求3所述的球接头防尘罩，其特征在于，所述第一抵接条包括相连且呈阶梯状布置的第一抵接段（122）与第二抵接段（123），所述第二抵接段（123）通过弧形段（125）与外壁部（11）连接。
6.根据权利要求1所述的球接头防尘罩，其特征在于，所述外壁部（11）上还设置有多个抵接凸起（16）。
7.一种球接头组件，其特征在于，包括球座（3）、一端限位于球座（3）内的芯轴（2）以及如权利要求1~6任一项所述的球接头防尘罩（1），所述球接头防尘罩（1）的一端卡合于球座（3）上，芯轴（2）穿过球接头防尘罩（1）向外伸出，球接头防尘罩（1）的另一端包裹于芯轴（2）的外壁上。
8.一种三角臂总成，其特征在于，包括如权利要求7所述的球接头组件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆悬挂系统的技术领域，尤其是涉及一种球接头防尘罩、球接头组件及三角臂总成。
背景技术
很多汽车和轻型货车中的悬挂系统包括多个球形接头组件，用以与车轮枢转、旋转连接。现在技术中为提高球接头的连接灵活性，会在内部注入润滑油，起到对各部件的润滑以及防止部件腐蚀的作用，并且一般球接头组件均具有一防尘罩，能够更好的防止环境因素对球销运动副的侵蚀。而球接头组件在使用一段时间后，需要对注入在球接头组件内的润滑油进行更换，防尘罩上会开设溢油孔，通过向防尘轴施加一个轴向力使其发生压缩，即可将储存在防尘罩内部的润滑油从溢油孔排出，完成对润滑油的排放后注入新的润滑油。图1示出了现有的带有溢油孔的防尘罩结构，其在防尘罩的外壁上设置至少一个凸起16，溢油孔开设于凸起16上，溢油孔16与防尘罩1的内部连通，此时轴向压缩防尘罩1即可将内部的润滑油从溢油孔中排出。但同时防尘罩受到轴向力发生压缩时，凸起同样会受到外部负载的挤压而发生变形，而溢油孔开设于凸起上，容易导致溢油孔被外部负载所堵住，进而润滑油就难以从溢油孔从排出或者排出效果较差，降低了润滑油的更换效率。
实用新型内容
本实用新型的第一个目的是提供一种球接头防尘罩，具有较好的润滑油溢出效果，提高润滑油更换效率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种球接头防尘罩，包括绕防尘罩中心轴旋转而成的外壁部，所述外壁部内侧形成一防尘腔，其中外壁部上至少设置有一个抵接块，所述抵接块开设有凹陷槽，所述凹陷槽内开设有与防尘腔连通的溢流口。
通过采用上述技术方案，溢流口开设于凹陷槽内，而凹陷槽设置在抵接块内，防尘罩在受到轴向挤压而发生压缩时，抵接块的设置能后与外部负载抵触，由于凹陷槽的底部低于抵接块的上端面，溢流口不会被外部负载所堵住，润滑油可以顺利的从溢流口中溢出，提高了换油效果，同时抵接块还能和提高防尘罩的轴向抗压强度。
本实用新型进一步设置为：所述外壁部内侧开设有外凹槽，所述溢流口连通凹陷槽与外凹槽。
通过采用上述技术方案，外凹槽的开设使得在进行换油操作时，防尘罩被轴向压缩部分润滑油可以先进入到外凹槽内，再从溢流口中溢出，提高溢流量，并且缩短了溢流口的深度，进而缩短了溢流路径，更好的实现溢流效果。
本实用新型进一步设置为：所述抵接块包括两平行设置的第一抵接条以及连接于两第一抵接条一端的第二抵接条，两第一抵接条与第二抵接条的内轮廓围合形成所述的凹陷槽，其中凹陷槽的一侧具有一开口。
通过采用上述技术方案，凹陷槽由两第一抵接条与第二抵接条围合而成，使得凹陷槽的一侧具有一开口，使得润滑油从溢流口溢出后能够沿着凹陷槽的底部从开口中流出，由于整个外壁部为弧形设置，从溢流口所溢出的润滑油能避免造成回流现象，达到更好的溢流效果。
本实用新型进一步设置为：所述凹陷槽内还设置有加强块，所述溢流口开设于加强块上，其中加强块的上端面低于抵接块的上端面两者呈阶梯状布置。
通过采用上述技术方案，凹陷槽内加强块的设置首先提高整个抵接块的强度，同时加强块与凹陷槽的底部呈阶梯状分布进而使得加强块与凹陷槽的底部形成一个高度差，溢流口开设于加强块上，进而当润滑油从溢流口中溢流出后，利用高度差提高润滑油的溢流速度，进而提高溢流效果。
本实用新型进一步设置为：所述第一抵接条包括相连且呈阶梯状布置的第一抵接段与第二抵接段，所述第二抵接段通过弧形段与外壁部连接。
通过采用上述技术方案，第一抵接条设置成第一抵接段与第二抵接段的分段式，在抵接块受到轴向压力时，第一抵接段事先受到挤压力作为第一受压作用段，当轴向力加大后，第一抵接段逐步压缩到与第二抵接段平齐状态，此时第一抵接段与第二抵接段同时受压，受压面积增大提高轴向的抵抗强度，而弧形段的设置衔接第二抵接段与外壁部的连接，减少第二抵接段与外壁部连接处的应力集中，更好的提升抵接块的强度。
本实用新型进一步设置为：所述外壁部上还设置有多个抵接凸起。
通过采用上述技术方案，凸起的设置作为辅助的轴向力抵抗件，配合抵接块更好的加强防尘罩的轴向抗压强度。
本实用新型的第二个目的是提供一种球接头组件，具有较好的润滑油溢出效果，便于新老润滑油的更换率，提高整体组件的使用寿命。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种球接头组件，包括球座、一端限位于球座内的芯轴以及所述的球接头防尘罩，所述球接头防尘罩的一端卡合于球座上，芯轴穿过球接头防尘罩向外伸出，球接头防尘罩的另一端包裹于芯轴的外壁上。
本实用新型的第三个目的是提供一种三角臂总成，具有较好的润滑油溢出效果，便于新老润滑油的更换率，提高连接后的灵活性。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种三角臂总成，包括所述的球接头组件。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、通过在外壁部上设置抵接块，抵接块内开设有凹陷槽，使得溢流口开设于凹陷槽内，进而在进行润滑油更换时，抵接块作为轴向力的受力件，使得溢流口不会被外部负载所堵塞，提高了润滑油的溢流效果；
2、通过在凹陷槽内设置加强块，溢流口开设于加强块上，加强块与凹陷槽的底部形成了高度差，并且凹陷槽的一侧具有一开口，润滑油可以在重力的作用下，快速的从加强块上流出沿凹陷槽弧形的底部从开口中排出，提高了润滑油的溢流过程中的速度，更好的提升溢流效果；
3、抵接块整体采用分段式设计，尤其第一抵接块采用相连接且阶梯状设置的第一抵接段与第二抵接段，在抵接块受到轴向压力时，能够分段承担轴向力，提高抵接块的轴向抵抗强度，同时结合在外壁部上所设置的凸起更好的提升了防尘罩的轴向抵抗力。
附图说明
图1为现有技术中防尘罩的结构示意图；
图2为实施例一中防尘罩的结构示意图；
图3为图2的A部放大图；
图4为实施例二中球接头组件的结构示意图。
图中，1、防尘罩；11、外壁部；12、抵接块；121、凹陷槽；122、第一抵接段；123、第二抵接段；124、第二抵接条；125、弧形段；126、加强块；127、开口；13、防尘腔；14、外凹槽；15、溢流口；16、凸起；2、芯轴；21、球头；22、油道；3、球座；4、橡胶油堵。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一
共同参阅图2与图3，一种球接头防尘罩，包括绕中心轴C旋转而成的外壁部11并于内部形成一防尘腔13，整个防尘罩1为一体式由弹性材料制成，具有较好的弹性形变能力。
外壁部11上设置有多个处于同一圆周面上的抵接块12，本实施例中抵接块12数量设置为两个，且两者间隔90°分布。抵接块12包括两平行设置第一抵接条以及连接两第一抵接条一端的第二抵接条124，两第一抵接条与第二抵接条124的内轮廓围合形成一凹陷槽121，该凹陷槽121的一侧具有一开口127，开口127朝向向下。
凹陷槽121的底部上还设置有高起的加强块126，加强块126与整个抵接块12的上端面之间存在高度差，并且与第二抵接段123之间呈阶梯状设置，加强块126与凹陷槽121的底部同样具有高度差并呈阶梯状设置。加强块126上开设有一溢流口15，对应的在外壁部11的内侧开设有外凹槽14，溢流口15连通外凹槽14与凹陷槽121。
第一抵接条包括相连接的第一抵接段122与第二抵接段123，第一抵接段122的一端均与第二抵接条124连接，第二抵接段123通过一弧形段125与外壁部11连接。
外壁部11上还设置有两凸起16，两凸起16与两抵接块12在外壁部11上周向均布间隔角度为90°。
实施例二
参阅图4，一种球接头组件，包括球座3、一端限位于球座3内的芯轴2以及实施例一中的球接头防尘罩1，其中球接头防尘罩1的一端卡设于球座3上，芯轴2的一端穿过球接头防尘罩1延伸之外，球接头防尘罩1的另一端卡合于芯轴2的外壁上。
芯轴2在其球头21处开设有油道22，油道22连通于球接头防尘罩1的防尘腔13，球座3的底部开设有进油口，进油口处设置有橡胶油堵4，橡胶油堵4将进油口封闭。
本球接头组件在进行注油更换时，打开橡胶油堵4，外部注油管与进油口连接并向球座3内注油，润滑油通过球头21上的油道22会进入到防尘腔13内，防尘腔13内的润滑油被压缩并逐步填充满外凹槽14，老的润滑油被逐步的从溢流口15中寄出，并从凹陷槽121的开口127处排出，为提高溢流效率以及溢流效果，对球接头防尘罩1轴向施加压力，球接头防尘罩1受压变形，加速储存在防尘腔13内的润滑油从溢流口15处排出。完成新老润滑油更换后，橡胶油堵4将进油口封闭即可。
实施例三
一种三角臂总成，采用了实施例二中的球接头组件。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920016322.3
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209654418U
授权时间:20191119
主分类号:F16C 11/06
专利分类号:F16C11/06
范畴分类:27B;
申请人:浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
第一申请人:浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
申请人地址:315511 浙江省宁波市奉化区尚田镇木吉岭村
发明人:沈先取;翁菊玲;汤远
第一发明人:沈先取
当前权利人:浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
代理人:黄勇
代理机构:11508
代理机构编号:北京维正专利代理有限公司 11508
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：防尘罩论文;