“车-路-网”耦合下电动汽车恶劣充电场景及其对城市配电网电压稳定性影响

论文摘要

为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建"车-路-网"耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。

论文目录

• 0 引言
• 1“车-路-网”融合系统
•   1.1 电动汽车行为特性
•   1.2 交通网特性
•     1.2.1 交通网模型
•     1.2.2 最优路径选择方法
•   1.3 电动汽车充电方式
• 2 恶劣充电场景对电压稳定性影响
•   2.1 计及电动汽车行为特性的连续潮流模型
•   2.2 常规负荷功率模型
•   2.3 电动汽车“攻击”策略
•   2.4 分析流程
• 3 算例分析
•   3.1 算例结构及参数
•   3.2 结果分析
•     3.2.1 临界状态下的电压分布特性
•     3.2.2 无常规负荷增长的结果分析
•     3.2.3 考虑常规负荷增长的结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨昕然,吕林,向月,刘友波,刘芳芳

关键词: 电动汽车,充电负荷模型,车路网系统,恶劣充电场景,连续潮流,配电网,电压稳定性

来源: 电力自动化设备 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 四川大学电气工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51807127),四川省科技厅项目(2019YFH0171,2019YFG0152)~~

分类号: TM712;TM73

DOI: 10.16081/j.epae.201908018

页码: 102-108+122

总页数: 8

文件大小: 2364K

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