汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究

论文摘要

由于汽车内凹型复杂断面结构的管梁在预成形时易产生咬边缺陷,为此,提出一种混合成形方法,即在一个工序的前半段进行预成形,在后半段预成形的同时进行液压胀形。首先总结出管材的成形特点,并对管材混合成形的具体实施过程进行了介绍;其次根据内凹型管梁的结构特征总结出相应的分析要点。最后利用Dynaform对某管梁进行成形性分析,分别对不同闭合行程、内压力下管梁的最大减薄率、咬边宽度以及圆角贴合间隙进行分析,并给出了相应的分布规律;通过试验对该方法进行验证,结果表明:闭合行程较小时,内压力以带状分布才能满足样件要求;当闭合行程较大时,内压力的许用范围较窄。

论文目录

• 引言
• 1 管材内高压成形工艺特点
•   1.1 管材内高压成形特点
•   1.2 管材内高压成形一般工艺方案
• 2 内凹型复杂断面结构管梁内高压成形性分析
•   2.1 内凹型管梁的特性
•   2.2 加载方式对内凹型管梁成形性的影响分析
• 3 实验验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于洪兵,张亚岐,杨兴园,尚凯

关键词: 内凹型管梁,混合成形,预成形,液压胀形,咬边

来源: 塑性工程学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 包头职业技术学院车辆工程系,东风汽车集团有限公司技术中心

分类号: U466;TG306

页码: 84-89

总页数: 6

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