论文摘要
为了从再生制动角度探究增加纯电动汽车的续驶里程的策略方法,本文以某品牌mini纯电动汽车为研究对象,对串联式和并联式两种再生制动力分配控制策略思路进行说明,着重针对该车型两档式的特点提出一种再生制动换挡策略,基于Matlab/simulink平台建立了包含驾驶员模型、电机模型、电池模型、变速器模型等在内的再生制动控制策略整车模型,选取美国标准城市循环工况UDDS和一种模拟制动工况分别进行仿真分析。仿真结果发现,同工况下策略一具有更高的电池荷电状态和能量回收量,最后对本类车型节能技术从再生制动系统控制策略角度提出了相应建议。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘永涛,马金秋,方海峰,马文晓,陈轶嵩
关键词: 纯电动汽车,再生制动,两档式,控制策略,仿真分析
来源: 节能技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 长安大学汽车学院,中国汽车技术研究中心有限公司
基金: 国家自然科学基金(71173072),陕西省自然科学基金(2017JQ7003,2018JQ5142),教育部社科青年基金(16YJCZH008),中央高校基金(310822171001,300102228106)
分类号: U469.72
页码: 53-58
总页数: 6
文件大小: 1269K
下载量: 112
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