全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车车盘升降绞线结构，包括绞线架体，所述绞线架体的一侧表面活动安装有摇把手，所述摇把手的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的另一端固定连接有传动轴，所述传动轴的另一端固定安装有皮带轮，所述主动齿轮的表面活动设有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧表面固定安装有收线轮，所述绞线架体的两侧靠近下表面位置固定安装有一号固定座，所述绞线架体的下表面内侧固定安装有二号固定座，所述绞线架体的两侧面均固定安装有两个轴承。本实用新型所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，能够以多种方式传动，适应于各种需求，并能在一些松软的地面使用其他的固定方式，使得适应能力强。
主设计要求
1.一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：包括绞线架体(1)，所述绞线架体(1)的一侧表面活动安装有摇把手(2)，所述摇把手(2)的一端固定连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的另一端固定连接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的另一端固定安装有皮带轮(5)，所述主动齿轮(3)的表面活动设有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)的一侧表面固定安装有收线轮(7)，所述绞线架体(1)的两侧靠近下表面位置固定安装有一号固定座(8)，所述绞线架体(1)的下表面内侧固定安装有二号固定座(9)，所述绞线架体(1)的两侧面均固定安装有两个轴承(10)。
设计方案
1.一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：包括绞线架体(1)，所述绞线架体(1)的一侧表面活动安装有摇把手(2)，所述摇把手(2)的一端固定连接有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)的另一端固定连接有传动轴(4)，所述传动轴(4)的另一端固定安装有皮带轮(5)，所述主动齿轮(3)的表面活动设有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)的一侧表面固定安装有收线轮(7)，所述绞线架体(1)的两侧靠近下表面位置固定安装有一号固定座(8)，所述绞线架体(1)的下表面内侧固定安装有二号固定座(9)，所述绞线架体(1)的两侧面均固定安装有两个轴承(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述皮带轮(5)的表面开设有皮带槽(501)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述皮带轮(5)是通过皮带槽(501)和皮带与外部电机连接，所述皮带槽(501)的内侧表面设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述一号固定座(8)的表面开设有固定通孔(801)，穿过所述固定通孔(801)的中部设有卡扣(802)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述固定通孔(801)的数量一共为八组，所述卡扣(802)的表面设有弹簧卡口，且卡扣(802)通过弹簧卡口与固定通孔(801)连接和拆卸。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述收线轮(7)的一侧固定安装有一号轮(701)，所述收线轮(7)的另一侧固定安装有二号轮(702)，所述二号轮(702)的表面开设有固定口(703)，所述一号轮(701)和二号轮(702)通过绞线杆(704)固定连接。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述二号固定座(9)的表面开设有固定孔(901)，所述二号固定座(9)的前表面固定安装有台页(902)，所述台页(902)的另一端设有固定板(903)，所述固定板(903)的表面开设有螺旋(905)，所述台页(902)通过固定螺丝(904)与二号固定座(9)固定。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的一种新能源汽车车盘升降绞线结构，其特征在于：所述摇把手(2)的表面套设有把手套(201)，所述轴承(10)的内部嵌设有滚珠(1001)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及绞线结构领域，特别涉及一种新能源汽车车盘升降绞线结构。
背景技术
绞线结构为一种用于收绞卷起的结构，由绞线架体和摇把手等组成，适用于越野汽车、农用汽车、ATV运动车、游艇、以及其它特别车辆，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，具备较好的使用效果，且小巧便于携带，广泛应用于各个领域；然而其使用具有一定的弊端，其只能通过手动一种方式带动，而不能同时借助电机带动和手动带动两种设置，来适应何种情况，并且安装方式单一，在一些松软的地面无法固定时就无法使用。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车车盘升降绞线结构，可以有效解决背景技术中不能够通过多种方式传动和不能使用其他方法进行安装固定的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种新能源汽车车盘升降绞线结构，包括绞线架体，所述绞线架体的一侧表面活动安装有摇把手，所述摇把手的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的另一端固定连接有传动轴，所述传动轴的另一端固定安装有皮带轮，所述主动齿轮的表面活动设有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧表面固定安装有收线轮，所述绞线架体的两侧靠近下表面位置固定安装有一号固定座，所述绞线架体的下表面内侧固定安装有二号固定座，所述绞线架体的两侧面均固定安装有两个轴承。
优选的，所述皮带轮的表面开设有皮带槽。
优选的，所述皮带轮是通过皮带槽和皮带与外部电机连接，所述皮带槽的内侧表面设有防滑纹。
优选的，所述一号固定座的表面开设有固定通孔，穿过所述固定通孔的中部设有卡扣。
优选的，所述固定通孔的数量一共为八组，所述卡扣的表面设有弹簧卡口，且卡扣通过弹簧卡口与固定通孔连接和拆卸。
优选的，所述收线轮的一侧固定安装有一号轮，所述收线轮的另一侧固定安装有二号轮，所述二号轮的表面开设有固定口，所述一号轮和二号轮通过绞线杆固定连接。
优选的，所述二号固定座的表面开设有固定孔，所述二号固定座的前表面固定安装有合页，所述合页的另一端设有固定板，所述固定板的表面开设有螺旋口，所述合页通过固定螺丝与二号固定座固定。
优选的，所述摇把手的表面套设有把手套，所述轴承的内部嵌设有滚珠。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过设置的皮带轮，皮带轮可以配合外界的电机或者其他动力机构利用皮带传动，可将主动齿轮带动，这杆便可更加的节省人力和时间，而且在条件不允许的情况下也可以通过手动来旋转，使得可以适应于各种条件，通过设置的一号固定座，一号固定座可以利用绳索固定，使得可以快速的将绞线结构固定在树杆上，可以防止一些松软地面不能固定带来的麻烦，从而更加方便简单。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车车盘升降绞线结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种新能源汽车车盘升降绞线结构的局部剖面图；
图3为本实用新型一种新能源汽车车盘升降绞线结构的仰视图。
图中：1、绞线架体；2、摇把手；201、把手套；3、主动齿轮；4、传动轴；5、皮带轮；501、皮带槽；6、从动齿轮；7、收线轮；701、一号轮；702、二号轮；703、固定口；704、绞线杆；8、一号固定座；801、固定通孔；802、卡扣；9、二号固定座；901、固定孔；902、合页；903、固定板；904、固定螺丝；905、螺旋口；10、轴承；1001、滚珠。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，一种新能源汽车车盘升降绞线结构，包括绞线架体1，所述绞线架体1的一侧表面活动安装有摇把手2，所述摇把手2的一端固定连接有主动齿轮3，所述主动齿轮3的另一端固定连接有传动轴4，所述传动轴4的另一端固定安装有皮带轮5，所述主动齿轮3的表面活动设有从动齿轮6，所述从动齿轮6的一侧表面固定安装有收线轮7，所述绞线架体1的两侧靠近下表面位置固定安装有一号固定座8，所述绞线架体1的下表面内侧固定安装有二号固定座9，所述绞线架体1的两侧面均固定安装有两个轴承10；
皮带轮5的表面开设有皮带槽501；皮带轮5是通过皮带槽501和皮带与外部电机连接，所述皮带槽501的内侧表面设有防滑纹；一号固定座8的表面开设有固定通孔801，穿过所述固定通孔801的中部设有卡扣802；固定通孔801的数量一共为八组，所述卡扣802的表面设有弹簧卡口，且卡扣802通过弹簧卡口与固定通孔801连接和拆卸；收线轮7的一侧固定安装有一号轮701，所述收线轮7的另一侧固定安装有二号轮702，所述二号轮702的表面开设有固定口703，所述一号轮701和二号轮702通过绞线杆704固定连接；二号固定座9的表面开设有固定孔901，所述二号固定座9的前表面固定安装有合页902，所述合页902的另一端设有固定板903，所述固定板903的表面开设有螺旋口905，所述合页902通过固定螺丝904与二号固定座9固定；摇把手2的表面套设有把手套201，所述轴承10的内部嵌设有滚珠1001。
需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车车盘升降绞线结构，在使用时，首先将固定板903通过合页902翻转使得二号固定座9与地面接触，然后用螺丝穿过固定孔901将绞线架体1固定在地面，固定后便可将绞线一端固定在收线轮7中二号轮702上的固定口703的表面，固定后便可手持把手套201摇动摇把手2从而使得主动齿轮3转动，同时带动从动齿轮6旋转，从动齿轮6再使得收线轮7转动，从而将线段收绞在绞线杆704的表面便可完成新能源汽车车盘升降绞线过程，然而使用中还可以通过将电机安装在固定板903的表面并用螺旋口905固定，并用皮带将电机和皮带轮5的皮带槽501连接便可用电机带动绞线，使得更加省力方便，而且在条件不允许的情况下也可以使用手动的方式绞线，从而适应于各种使用的条件，另外在一些松软的地面无法固定时，可选取树杆或者其他杆状物，将一号固定座8固定贴附在树杆表面，然后在树上固定四根绳子或者缠绕四圈，再将卡扣802卡在绳子上，从而可以将绞线结构固定在书杆上，这杆便可以适应于各种不同环境下使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进部落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018530.7
申请日:2019-01-05
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209241048U
授权时间:20190813
主分类号:B60S 13/00
专利分类号:B60S13/00
范畴分类:32B;32G;
申请人:上海诚品汽车科技有限公司
第一申请人:上海诚品汽车科技有限公司
申请人地址:201506 上海市金山区亭卫公路8158号2幢东半幢
发明人:刘传德;张辉敏
第一发明人:刘传德
当前权利人:上海诚品汽车科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计