导读:本文包含了控制组态平台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:组态,组态王,平台,交通,控制系统,软件,互联网。
控制组态平台论文文献综述
曹瑜,陈伟,吴彦霖[1]（2018）在《基于组态控制技术实现自动控制系统的平台建设》一文中研究指出基于组态控制技术的虚拟仿真功能可实现跨越系统的上位监控平台。通过模块化的实训装置建设,利用组态王软件的网络应用功能构建基于丰富教学资源的综合网络实训平台,对高校自动控制类专业的实训平台建设提供极大的借鉴意义。(本文来源于《有色金属设计》期刊2018年04期）
杨扬,朱文玉,赵法瑞[2]（2018）在《基于组态王、EXCEL和MATLAB的液位控制仿真平台研究》一文中研究指出考虑到组态王软件具有强大人机界面和通讯的优点,MATLAB软件可以实现复杂控制系统建模和分析等特点。基于结合两者软件优点的目的,本文使用Simulink软件搭建双容水箱串级PID控制模型,并提出了使用其workspace工作空间与EXCEL数据库通过DDE(Dynamic Data Exchanged动态数据交换)通讯协议进行实时数据通讯,同时组态王软件完成动画监控界面和PID控制参数设置,实现了组态王、EXCEL和MATLAB 3种软件构建水箱液位控制的虚拟实验平台。实验表明,该仿真平台充分利用各个软件的优点,为复杂控制系统学习和应用搭建了一个有效的实验平台。(本文来源于《电子设计工程》期刊2018年02期）
杨胜利[3]（2017）在《基于组态软件的电气控制实验平台的设计与实现》一文中研究指出本文围绕组态软件的电气控制实验平台的设计和实现展开论述,采用实际系统设计案例分析的方法,对组态软件系统下的电气控制实验平台的组成部分,包括数据采集、现场总线、数据传输、数据处理分析、设备运行监控、远程控制等进行论证。提出现代智能控制技术基础上的电气控制平台经过数据控制模块的设计思路,力求实现对现场设备的控制,符合相关设备运行的工艺要求。(本文来源于《山东工业技术》期刊2017年24期）
张景楠,李强伟[4]（2017）在《基于组态王的交通信号配时控制教学实验平台》一文中研究指出针对公安院校交通管理工程专业学生的培养目标和未来交警职业的工作性质和要求,以组态王为开发软件,设计了一个交通信号配时控制的教学实验平台。该平台以一个十字交叉口为载体,可以模拟实际路况进行交通信号灯的配时设计实验。平台核心算法采用经典的Webster方法,根据路口的交通流量、饱和流量等参数可以进行周期和相位绿灯设置,并基于饱和度和通行能力进行配时效果比较。相比于商业仿真软件,平台具有目标用户针对性强,实验内容符合交警部门需求,实验操作在保留专业性的同时具有操作简单易学易用等特点。(本文来源于《测控技术》期刊2017年09期）
盖文东,张宁,张婧,高宏岩[5]（2017）在《基于Matlab与组态王的智能控制实验平台设计》一文中研究指出该文针对现在智能控制教学中缺乏实践环节的问题,设计了基于Matlab与组态王的智能控制实验平台。该实验平台利用Matlab完成智能控制闭环仿真,并通过OPC技术与组态王进行实时数据通信,实现了对实验过程的动态监控。以基于模糊自适应的直流电动机转速-电流双闭环运动控制为例说明了该实验平台的设计过程,并将该控制算法与经典PID控制算法进行仿真比较以验证其有效性。应用效果表明,该实验平台能够直观、形象地展示实验结果,满足智能控制实验教学的要求,并且便于学生根据自己的需求进行二次开发。(本文来源于《实验科学与技术》期刊2017年04期）
申庆欢[6]（2016）在《基于组态软件的电气控制实验平台的设计与实现》一文中研究指出随着PLC技术越来越广泛的应用在工业控制领域中,与PLC相关的一些课程逐渐成为工科高等学校的基础课程。PLC课程不但要使学生学会PLC的基本原理,而且要培养学生的实际操作能力,所以PLC的实验教学成为PLC教学中的重要部分。但是,实验室要建立一套完整的PLC实验平台,受到场地和资金等因素的限制,在选择被控对象上会遭遇一些问题,实验需求不能很好的满足。论文首先对目前国内PLC实验教学现状进行了分析,开发出了基于监控组态软件的电气控制实验平台。其次,对叁相异步电动机正反转控制、叁相异步电动机反接制动控制、叁相异步电动机能耗制动控制、叁相异步电动机Y-Δ降压启动控制、研磨机控制系统、锯石机控制系统和离心式水泵控制系统进行了设计,设计出了主电路、控制电路、PLC外部接线图、PLC程序、控制架构图、触摸屏组态界面和文本显示器界面等。最后,介绍了组态工程组态界面的设计、数据变量的设置和动画连接的设计,设计出了电气控制实验平台的组态画面,实现了控制系统所要求的各个动作过程,达到了预期效果。基于监控组态软件的电气控制实验平台的建立,高校开展PLC实验课程困难的问题得到了解决,有利于激发学生的学习兴趣,增强教学效果,较好地满足了高校PLC的课程实验。(本文来源于《渤海大学》期刊2016-06-01）
王桥[7]（2016）在《基于PLC与组态监控风力发电实验平台控制系统的设计》一文中研究指出随着常规能源的日益缺乏与环境污染的加重,新能源的重要性逐渐凸显,风力发电因其众多优越性而倍受青睐。风力发电快速发展激发了人才需求,同时国内很多高校相继开设风力发电相关专业课程,但是大部分高校实验室都缺少易于操作和直观演示的风力发电实验平台,让风电相关课程的教学停留在理论的层面上。为了满足风力发电专业人才培养的需要以及实验教学,在实验室搭建风力发电实验平台,并对其控制系统进行开发设计有其重要的意义。本实验平台主要由风力发电装置、模拟风场机构和系统控制柜叁部分组成,设计的控制系统以PLC为主控制器,结合了变频调速、组态监控等技术,对实验平台进行风场模拟、侧风偏航以及人机界面设计。首先,提出实验平台控制系统的总体设计,同时通过MATLAB建立基本风、阵风、渐变风叁种典型风速模型,并用典型风速模型分析实测风速,得出本实验平台模拟风场中需要设计的风速模型;其次,进行硬件设计,分别设计了系统硬件主电路、控制电路以及PLC外围接线电路,并对PLC、变频器等硬件进行选型和连接参数设置;接着,利用STEP-Micro/WIN4.0编程软件完成以太网通信、风场运动、风速模型、侧风偏航、量程转换等子程序的设计;最后,分别用MCGS组态软件进行触摸屏设计和力控Force control 6.1组态软件进行上位机设计,前者采用PPI通讯直接与下位机PLC PORT通信口连接,后者采用以太网通讯与拓展模块CP243-1连接,通过人机界面操作控制、参数设置与数据显示,可以实现侧风偏航、风速风向可变模拟风场以及整个风力发电运行流程的可视化。通过控制系统软硬件的设计与调试,表明该实验平台可以帮助学生建立直观的风力发电概念,同时通过人机界面对风速、输出电压等数据的监测显示,可以让学生进一步深入了解风力发电基础原理和运行特点。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2016-05-25）
贾庚午,陈新楚[8]（2015）在《基于IAP的工业控制系统远程组态及监控平台的设计》一文中研究指出为拓宽工业控制系统的应用范围,使其从局域网环境扩展到互联网环境,本文在IAP(工业自动化通用技术平台)的研究基础上,通过建立叁层架构并分析其数据通信关系,设计了一套工业控制系统远程组态及监控平台(简称远程平台)。该平台可实现对工业控制系统的远程组态设计与监控,且为企业生产过程自动化系统的云端服务体系的建设创造了条件。本文对该远程平台进行了延时性测试试验,结果表明该平台能够满足工业控制系统数据传输的要求。(本文来源于《电气技术》期刊2015年12期）
卓娜[9]（2014）在《基于组态软件的交通控制仿真平台设计与实现》一文中研究指出组态软件，又称为组态监控软件系统。译自英文SCADA，即SupervisoryControl and Data Acquisition（数据采集与监视控制）。它是指对一些过程进行控制和进行数据采集的专用软件。它们通过使用灵活的组态方式，对处在自动控制系统监控层一级的软件开发操作平台和开发工作，为用户提供通用层次的、快速构建工业自动控制系统监控功能的软件工具。组态软件的应用领域很广，可以应用于给水系统、电力系统、化工系统、石油工业等领域，包括过程控制、数据采集与监视控制等诸多领域。在电气化铁道系统和电力系统应用领域，被称为远动系统(RTU System，Remote Terminal Unit)。目前组态软件主要应用于高速公路和城市道路两个方面。高速公路全程封闭，多采用限速等被动控制手段，因而组态软件主要用于高速公路的监控。特别在隧道视频监控应用方面比较多。城市道路交叉点较多，运行情况比较复杂，组态软件的监控与控制功能得以完全发挥。通过组态软件的编程，能够实现交通数据获取、交通控制方案生成、交通状态判别、交通信息数据存储与查询等功能。本文的目的是设计并且实现一套基于组态软件的交通控制仿真平台软件，以更好的满足用户对于组态交通控制软件的需要。本论文的结构:首先给出了组态软件的研究现状和发展趋势，然后给出了课题意义。第二章介绍了基于组态软件的交通控制平台需求分析与设计方法，第叁章研究了基于组态软件的交通控制平台关键技术，为系统的设计和开发奠定了坚实的基础。然后给出了组态软件交通控制平台的实现，在本文的最后，总结了本文的工作，并对下一步工作提出了展望。第一章为绪论。首先介绍了论文的研究背景，并对目前国内外主要的组态软件进行了全面的回顾，在此基础上，提出了本文的研究意义，并概要介绍了本文的主要研究内容。第二章为基于组态软件的交通控制仿真平台需求分析与设计。首先，分析了交通控制平台的需求目标，功能需求和操作流程，然后介绍了组态软件的系统架构设计、文件系统设计及对象模型设计。第叁章为基于组态软件的交通控制相关状态自动判别算法研究。首先研究了固定型交通检测器状态判别技术，包括围观指标和中观指标的确定。然后研究了交通拥挤空间扩散范围计算方法及其相关算法。第四章为基于组态软件的交通控制仿真平台的实现。首先分析了软件开发流程，设计了软件开发试验区域，最后给出了组态软件设计出的系统界面。第五章为总结与展望。对本文的研究工作进行了总结，并对下一步需进一步研究的内容进行了展望。(本文来源于《吉林大学》期刊2014-06-01）
张梓琪,黄凌云,李才对,郭丽,杨春曦[10]（2013）在《基于组态王与Matlab的液位控制仿真平台构建》一文中研究指出利用组态王和Matlab构建液位控制系统虚拟实验平台,两者之间的数据通信采用OPC通信技术实现,同时将人工神经网络与常规PID算法结合引入液位控制系统的设计,并在该平台上讨论了不同复杂控制策略的有效性。实验表明,该虚拟平台是一个研究与学习复杂控制策略的直观、简单和有效的实验平台,能为复杂控制系统学习与和实际应用提供良好地指导作用。(本文来源于《实验室研究与探索》期刊2013年09期）
控制组态平台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
考虑到组态王软件具有强大人机界面和通讯的优点,MATLAB软件可以实现复杂控制系统建模和分析等特点。基于结合两者软件优点的目的,本文使用Simulink软件搭建双容水箱串级PID控制模型,并提出了使用其workspace工作空间与EXCEL数据库通过DDE(Dynamic Data Exchanged动态数据交换)通讯协议进行实时数据通讯,同时组态王软件完成动画监控界面和PID控制参数设置,实现了组态王、EXCEL和MATLAB 3种软件构建水箱液位控制的虚拟实验平台。实验表明,该仿真平台充分利用各个软件的优点,为复杂控制系统学习和应用搭建了一个有效的实验平台。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
控制组态平台论文参考文献
[1].曹瑜,陈伟,吴彦霖.基于组态控制技术实现自动控制系统的平台建设[J].有色金属设计.2018
[2].杨扬,朱文玉,赵法瑞.基于组态王、EXCEL和MATLAB的液位控制仿真平台研究[J].电子设计工程.2018
[3].杨胜利.基于组态软件的电气控制实验平台的设计与实现[J].山东工业技术.2017
[4].张景楠,李强伟.基于组态王的交通信号配时控制教学实验平台[J].测控技术.2017
[5].盖文东,张宁,张婧,高宏岩.基于Matlab与组态王的智能控制实验平台设计[J].实验科学与技术.2017
[6].申庆欢.基于组态软件的电气控制实验平台的设计与实现[D].渤海大学.2016
[7].王桥.基于PLC与组态监控风力发电实验平台控制系统的设计[D].安徽工业大学.2016
[8].贾庚午,陈新楚.基于IAP的工业控制系统远程组态及监控平台的设计[J].电气技术.2015
[9].卓娜.基于组态软件的交通控制仿真平台设计与实现[D].吉林大学.2014
[10].张梓琪,黄凌云,李才对,郭丽,杨春曦.基于组态王与Matlab的液位控制仿真平台构建[J].实验室研究与探索.2013