全文摘要
本实用新型提供了一种蜗轮铁芯结构，属于机械技术领域。它解决了现有的蜗轮铁芯结构的成品合格率和接合的稳定性差的问题。本蜗轮铁芯结构，包括采用铸铁材料制成的铁芯本体，所述铁芯本体的外周壁上沿周向开设有若干接合槽，所述接合槽沿轴向贯穿所述铁芯本体的两端面，所述接合槽中部的宽度小于两端的宽度。浇铸时，锡青铜液体流入接合槽后，两边锥度夹紧形成收缩，产生压力差，两侧具有往中间压紧的趋势，不会产生气泡或气孔，同时由于中部的凸出结构，接合后相当于在接合槽中部与成型后的蜗轮啮合齿部之间形成了一个卡接的结构，使用时受力方向也相对现有的发生了变化，两者之间夹得更紧，接合的稳定性更好，不会脱落。
主设计要求
1.一种蜗轮铁芯结构，包括采用铸铁材料制成的铁芯本体(1)，所述铁芯本体(1)的外周壁上沿周向开设有若干接合槽(1a)，其特征在于，所述接合槽(1a)沿轴向贯穿所述铁芯本体(1)的两端面，所述接合槽(1a)中部的宽度小于两端的宽度。
设计方案
1.一种蜗轮铁芯结构，包括采用铸铁材料制成的铁芯本体(1)，所述铁芯本体(1)的外周壁上沿周向开设有若干接合槽(1a)，其特征在于，所述接合槽(1a)沿轴向贯穿所述铁芯本体(1)的两端面，所述接合槽(1a)中部的宽度小于两端的宽度。
2.根据权利要求1所述的蜗轮铁芯结构，其特征在于，所述接合槽(1a)包括依次连接的上段(1a1)、中段(1a2)和下段(1a3)，所述上段(1a1)和下段(1a3)均呈锥状，且所述中段(1a2)的两端分别与上段(1a1)端口较小的一端和下段(1a3)端口较小的一端相连接。
3.根据权利要求2所述的蜗轮铁芯结构，其特征在于，所述上段(1a1)和下段(1a3)关于所述中段(1a2)的中心线呈对称设置。
4.根据权利要求1或2或3所述的蜗轮铁芯结构，其特征在于，所述接合槽(1a)底壁与侧壁的连接处呈圆弧过渡。
5.根据权利要求1或2或3所述的蜗轮铁芯结构，其特征在于，所述接合槽(1a)的侧壁与铁芯本体(1)的外周壁之间呈圆弧过渡。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种蜗轮铁芯结构。
背景技术
蜗轮是常用的一个传动部件，现有一般蜗轮均是包括采用铸铁材料制成的铁芯、以及在铁芯的周围采用锡青铜材料浇铸形成的蜗轮啮合齿部。
如中国专利申请(申请号：201520738368.8)公开了一种组合式蜗轮，它包括：蜗轮芯部，所述蜗轮芯部由碳素钢或球墨铸铁或灰铸铁材料制成；蜗轮啮合齿部，所述蜗轮啮合齿部接合在蜗轮芯部的外缘上，并且蜗轮啮合齿部由铜材制成。所述蜗轮芯部和蜗轮啮合齿部的接合部位之间设置有接合增强结构，以便蜗轮啮合齿部通过接合增强结构牢固地与蜗轮芯部接合在一起，所述接合增强结构包括设置在所述蜗轮芯部的外缘上的接合槽和设置在所述蜗轮啮合齿部的内侧面上的接合凸起，接合槽和接合凸起相配合。该组合式蜗轮将蜗轮啮合齿部结合在蜗轮芯部上时，先将蜗轮芯部至于浇铸模具内，往模具的模腔内浇铸液态锡青铜在模腔内成型蜗轮啮合齿部，在成型的过程中液态锡青铜同时流入到接合槽内使得蜗轮啮合齿部与蜗轮芯部接合在一起。该蜗轮结构在浇铸过程中由于接合槽结构的局限，容易在该处产生气泡或气孔，影响蜗轮的成品合格率，同时接合的稳定性也较差，容易脱落。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种蜗轮铁芯结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高成品合格率和接合的稳定性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种蜗轮铁芯结构，包括采用铸铁材料制成的铁芯本体，所述铁芯本体的外周壁上沿周向开设有若干接合槽，其特征在于，所述接合槽沿轴向贯穿所述铁芯本体的两端面，所述接合槽中部的宽度小于两端的宽度。
本铁芯结构对接合槽的形状结构做了创新性设计，首先，将接合槽设计为上下贯穿的结构，然后再将接合槽中部的宽度设计成小于两端处的宽度，浇铸时，锡青铜液体流入接合槽后，在中部这里形成收缩，产生压力差，两侧具有往中间压紧的趋势，不会产生气泡或气孔，同时由于中部的凸出结构，接合后相当于在接合槽中部与成型后的蜗轮啮合齿部之间形成了一个卡接的结构，两者之间夹得更紧，接合的稳定性更好，不会脱落。
在上述的蜗轮铁芯结构中，所述接合槽包括依次连接的上段、中段和下段，所述上段和下段均呈锥状，且所述中段的两端分别与上段端口较小的一端和下段端口较小的一端相连接。通过上述的设置，两边锥度夹紧，浇铸时锡青铜液体逐渐收缩，不会产生气泡或气孔，而且接合更加稳定，不会脱落。
在上述的蜗轮铁芯结构中，所述上段和下段关于所述中段的中心线呈对称设置。通过上述设置，使得浇铸时两侧锡青铜液体均匀向内收缩，接合更加稳定。
在上述的蜗轮铁芯结构中，所述接合槽底壁与侧壁的连接处呈圆弧过渡。通过上述设置，使得接合处能够更加贴合，不会产生缝隙，接合的稳定性更好。
在上述的蜗轮铁芯结构中，所述接合槽的侧壁与铁芯本体的外周壁之间呈圆弧过渡。通过上述设置，使得接合处能够更加贴合，不会产生缝隙，接合的稳定性更好。
与现有技术相比，本蜗轮铁芯结构具有以下优点：浇铸时，锡青铜液体流入接合槽后，两边锥度夹紧形成收缩，产生压力差，两侧具有往中间压紧的趋势，不会产生气泡或气孔，同时由于中部的凸出结构，接合后相当于在接合槽中部与成型后的蜗轮啮合齿部之间形成了一个卡接的结构，使用时受力方向也相对现有的发生了变化，两者之间夹得更紧，接合的稳定性更好，不会脱落。
附图说明
图1是本蜗轮铁芯结构的立体图。
图中，1、铁芯本体；1a、接合槽；1a1、上段；1a2、中段；1a3、下段。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本蜗轮铁芯结构，包括采用铸铁材料制成的铁芯本体1，铁芯本体1的外周壁上沿周向开设有若干接合槽1a，接合槽1a沿轴向贯穿铁芯本体1的两端面，接合槽1a中部的宽度小于两端的宽度。
具体地说，接合槽1a包括依次连接的上段1a1、中段1a2和下段1a3，上段1a1和下段1a3均呈锥状，且中段1a2的两端分别与上段1a1端口较小的一端和下段1a3端口较小的一端相连接，上段1a1和下段1a3关于所述中段1a2的中心线呈对称设置。浇铸时，锡青铜液体流入接合槽1a后，两边锥度夹紧形成收缩，产生压力差，两侧具有往中间压紧的趋势，不会产生气泡或气孔，同时由于中段1a2的凸出结构，接合后相当于在接合槽1a中部与成型后的蜗轮啮合齿部之间形成了一个卡接的结构，使用时受力方向也相对现有的发生了变化，两者之间夹得更紧，接合的稳定性更好，不会脱落。
更进一步地说，接合槽1a底壁与侧壁的连接处呈圆弧过渡，接合槽1a的侧壁与铁芯本体1的外周壁之间呈圆弧过渡使得接合处能够更加贴合，不会产生缝隙，接合的稳定性更好。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920036385.5
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209324982U
授权时间:20190830
主分类号:F16H 55/22
专利分类号:F16H55/22
范畴分类:27D;
申请人:台州椒星传动设备有限公司
第一申请人:台州椒星传动设备有限公司
申请人地址:318000 浙江省台州市椒江区新坦路128号
发明人:王敏;徐敬;胡洪慧
第一发明人:王敏
当前权利人:台州椒星传动设备有限公司
代理人:卢鸳凤
代理机构:33263
代理机构编号:台州市方信知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：铁芯论文;