高铁高钙煤灰载氧体反应特性及机理分析

论文摘要

运用TGA在CO/Air的氛围下,对灰的反应性能以及循环特性进行测试。通过XRD和SEM,研究了灰在不同温度下反应过程中物质结构和微观形貌变化。结果表明:灰的释氧量约为21%,最佳的反应温度为850℃且具有良好的反应性能及循环能力。XRD检测结果显示灰中主要载氧物质为Fe2O3和CaSO4,还原过程中Fe2O3被还原为Fe/FeS,CaSO4被还原为CaS。SEM结果显示,不同温度反应后灰表观形貌变化不大。灰反应机理:在样品表面,CO/O2与反应物接触并反应;随着产物层逐渐加厚,这时反应的发生依赖于O在产物层中扩散及物质间的固固反应。

论文目录

• 1 实验材料和方法
•   1.1 材料
•   1.2 实验流程
• 2 实验结果与讨论
•   2.1 反应温度对灰循环能力以及反应性能的影响
•     2.1.1 循环能力分析
•     2.1.2 反应性能分析
•   2.2 XRD和SEM分析
•     2.2.1 XRD分析
•     2.2.2 SEM分析
•   2.3 反应机理探究
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 林黎明,刘敦禹,金晶,程潜

关键词: 化学链燃烧,煤灰,载氧体,释氧特性,循环稳定性

来源: 化学工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 燃料化工

单位: 上海理工大学能源与动力工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51706143),国家“十二五”科技支撑项目(2015BAA04B03)

分类号: TQ536.4

页码: 50-54+78

总页数: 6

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