某前置前驱车油耗一致性的试验与仿真

论文摘要

为满足四阶段油耗限值和企业平均燃料消耗量(CAFC)指标,对于一款油耗(FC)一致性较差的发动机前置、前轮驱动(FF)车型,分析其油耗一致性问题。采用整车能量流方法,对怠速油耗和子系统互换,进行了仿真与测试,从而排除发动机、变速箱、排气系统等影响因素。通过断电机试验,将油耗差异来源聚焦在电气系统。测试发电机效率,排除发电机对电耗差异的影响。结果表明:电器功耗占比34%,蓄电池充电功耗占比66%。因此,电耗差异来源于电器和蓄电池,蓄电池的初始电量又是主要因素。

论文目录

• 1 油耗差异分析程序
•   1.1 试验设备
•   1.2 试验方法
•     1.2.1 整车综合油耗测试方法
•     1.2.2 油耗一致性判定方法
•     1.2.3 怠速油耗测试方法
•     1.2.4 静态电流测试方法
•   1.3 仿真方法
•     1.3.1 模型搭建
•     1.3.2 模型校核
• 2 分析与验证
•   2.1 整车油耗一致性分析
•     2.1.1 子系统互换试验分析
•     2.1.2 怠速油耗试验分析
•     2.1.3 断电机油耗试验分析
•   2.2 电气系统差异分析
•     2.2.1 简化能量流分析
•     2.2.2 用电器差异分析
•     2.2.3 蓄电池功耗差异分析
•     2.2.4 发电机一致性分析
•   2.3 模型验证油耗差异
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 梁玮,满兴家,王伟

关键词: 前置前驱车,油耗,能量流,发电机,蓄电池

来源: 汽车安全与节能学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

分类号: U467.498

页码: 374-382

总页数: 9

文件大小: 3394K

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