导读:本文包含了速率匹配论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:速率,折迭,自动机,喷油,译码,船体,球磨机。
速率匹配论文文献综述
周磊,杨昆,刘振明,王银,迟淼[1]（2019）在《喷油速率匹配喷油提前角对超高压共轨柴油机性能影响的仿真研究》一文中研究指出在介绍可变喷油速率实现方法的基础上,建立了单缸超高压共轨柴油机的计算模型,并利用试验验证了模型的准确性,而后通过模型分析了不同喷油速率和喷油提前角对超高压共轨柴油机性能的影响。结果表明:通过调整超高压共轨系统中电控增压器和喷油器电磁阀的开启时间,可以实现喷油速率的柔性可调;随着增压时间的滞后,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均下降,而soot排放上升。超高压矩形喷油速率可使柴油机获得最好的动力性和经济性。随着喷油提前角的增加,柴油机缸压、缸温、放热率以及NO_x排放均上升,而soot排放先下降后上升,太小或太大的喷油提前角都会降低柴油机的动力性和经济性。高喷油速率方案匹配较小的喷油提前角能提升柴油机的动力输出并降低燃油消耗,且每种喷油速率都存在一个最优的喷油提前角,使柴油机性能达到最佳。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2019年02期）
张晗[2]（2019）在《极化码的速率匹配和编码方法研究》一文中研究指出极化码是Arikan提出的一种数学可证明的可以取得香农容量限的纠错编码,拥有出色的纠错能力。同时,极化码拥有较低的编译码复杂度,码长为N的极化码在采用串行抵消(Successive Cancelation,SC)译码算法时,编译码复杂度仅为O(NlogN)。针对极化码在实际应用中存在问题,本文从极化码的编码原理上切入,从速率匹配和终止极化方面对极化码进行了优化。首先,本文系统地介绍了极化码的基础知识,主要分为叁个部分。第一部分是信道极化原理,给出了信道合并和信道拆分的递归公式,并说明了极化码的生成步骤。第二部分介绍了几种常见的极化码信息位的选择方法,并对这些方法的适用范围和优缺点进行了阐述和比较。第叁部分给出了几种主流的极化码译码方法,并且比较了它们在复杂度、译码时延和纠错性能方面的差别。编码方式决定了原始极化码的码长和码率不够灵活,需要通过凿孔来构造码长可变、速率匹配的极化码。本文设计了一种分段凿孔方法来构造速率匹配的极化码。引入矩阵极化率来衡量凿孔对极化码纠错性能的影响,选择矩阵极化率最大的码字作为最佳凿孔模式。对极化码的码字进行分段,有效减小了最佳凿孔模式的搜索运算量,使穷举搜索最佳凿孔模式成为可能。经过仿真验证,相比传统的凿孔极化码,本文的分段凿孔极化码在10~(-3)误码率时能获得约0.7dB的性能增益,有效地提升了速率匹配极化码的译码性能。从译码方式角度进行的优化通常难以兼顾复杂度与纠错性能,终止极化码从极化过程和编码的角度进行优化,能从根本上降低编译码的复杂度,且不会造成纠错性能的损失。原始终止极化码基于2×2生成矩阵,由于3×3生成矩阵拥有比2×2生成矩阵更低的编译码复杂度,因此将3×3生成矩阵应用到终止极化码中能进一步提升终止极化码的性能。首先证明了基于3×3生成矩阵的终止极化码拥有比对应的传统极化码更低的误帧率,也就是说,终止极化并不会造成纠错性能的损失。接着分析了不同3×3生成矩阵在无限码长、有限码长下的复杂度减少比例理论上下界,然后对不同生成矩阵终止极化码的复杂度减少比例和纠错性能进行了仿真分析,结果表明,不同3×3生成矩阵适合于不同码字极化情况和信道情况,基于3×3生成矩阵的终止极化码最多可以减小85.7%的编译码复杂度,且纠错性能更好。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
苏彬[3]（2018）在《不同速率直流牵引电动机与牵引大线长度的匹配》一文中研究指出在交直流电传动内燃机车制造中,为减小机车电流分配系数,需要根据牵引大线长度的不同,与不同速率的直流牵引电动机进行匹配,匹配的方法是低速率电机对应牵引大线短线,高速率电机对应牵引大线长线。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2018年07期）
郭春阳[4]（2018）在《不同类氨基酸的特性对蛋白质折迭速率的影响及内含子的相互匹配特征研究》一文中研究指出蛋白质在生物体新陈代谢、发育生长等一切生命活动中发挥着重要的作用。近几年,蛋白质折迭速率已成为分子生物学的研究热点之一。研究内容大部分集中在蛋白质所处环境、蛋白质特征结构等方面。而蛋白质各级结构均可由氨基酸序列预测得到,所以,氨基酸序列对蛋白质折迭速率的影响是不容忽略的。研究者们从各种理论方法入手去探索氨基酸序列对蛋白质折迭速率的影响。我们从氨基酸的约化分类入手,研究氨基酸序列对蛋白质折迭速率的影响。另外,研究结果表明非编码序列在生命活动中扮演着十分重要的角色。环状RNA的形成与特性已成为当前的新兴热门话题。环状RNA是一类由内含子之间或者内含子与外显子通过特殊的选择性剪切形成的一种新型的非编码RNA。研究表明,环状RNA在调节基因转录、生长发育、疾病预测等方面有着巨大的潜在价值。本论文首先对氨基酸进行约化分类,研究了不同类氨基酸的相对氨基酸使用度对蛋白质折迭速率的影响,然后,运用局域比对等方法,统计了同一RNA序列中内含子之间的相互匹配关系,试图探讨环状RNA的成环机制。具体内容如下:1.根据氨基酸的约化分类,定义了一个描述氨基酸序列信息的参量—相对氨基酸使用度(RAAU),在相关文献和数据库的基础上,建立了一个包含相对氨基酸使用度和蛋白质折迭信息的折迭数据库。2.以数据库中全部蛋白质作为数据集,统计分析了蛋白质折迭速率ln(k_f)值与相对氨基酸使用度(RAAU)的相关性。结果显示,不同类氨基酸的相对使用度对蛋白质折迭速率的影响有显着差异。其中,强亲水类氨基酸、脯氨酸与甘氨酸的相对使用度与蛋白质折迭速率具有很好的相关性。3.将蛋白质分成二态蛋白质和多态蛋白质,然后以每类蛋白质作为研究对象,统计分析了相对氨基酸使用度对蛋白质折迭速率的影响并作了它们之间的线性关系图。结果表明对于不同折迭类蛋白质(二态蛋白质和多态蛋白质),同一类氨基酸的使用度对不同折迭类蛋白质折迭速率的影响有很大差异。4.以人类核糖核蛋白基因为研究对象,提取了每个蛋白前体RNA中所有内含子序列。以此为基础,统计了第一内含子的长度分布特征,结果显示,第一内含子长度大多集中在80bp、240bp左右。5.将除第一内含子外,其余各个内含子序列转变成互补序列后,利用局域相似性比对软件,分析它们之间的匹配特征,得到最佳匹配片段,以及最佳匹配片段长度及其GC含量分布。结果表明:最佳匹配片段长度约在15bp处所占比重最大,最佳匹配片段GC含量分别在0.62与0.41处出现极大值与极小值。6.在得到最佳匹配片段的基础上,统计了第一内含子序列最佳匹配片段相对位置分布。在此基础上,把第一内含子序列片段按照GC含量分为高GC组和低GC组,在两组内含子中分别统计了第一内含子最佳匹配片段相对位置分布。结果表明:对于总第一内含子序列,最佳匹配片段相对位置呈正态分布,最佳匹配片段处于50-70bp处。而对于高GC组,最佳匹配片段处于60-70bp处,而对于低GC组,出现了多个峰值。(本文来源于《内蒙古师范大学》期刊2018-05-30）
姚玉坤,张毅,王宇[5]（2018）在《基于数据速率匹配的编码感知多路径路由协议》一文中研究指出针对现有编码感知多路径路由协议(network coding-aware multipath routing,CAMP)存在的编码机会利用不充分和网络时延较大的问题,提出了一种基于数据速率匹配的编码感知多路径路由协议(coding-aware multipath routing protocol based on rate-match,CMRPR)。在数据流分配时,充分考虑流经编码节点的数据流速率大小,使编码节点达到最大程度的数据速率匹配,提高网络编码性能;使用一种流间编码机会判断规则扩大探测范围,并通过一种反馈机制对数据速率分配做出及时调整。仿真结果表明,与CAMP协议相比,CMRPR协议提高了网络吞吐量和编码数据包的比例,降低了数据传输的平均时延。(本文来源于《中国科技论文》期刊2018年08期）
雷远东[6]（2018）在《速率不匹配导致断网》一文中研究指出网络接口有全双工和半双工两种工作模式,常见速率有10Mbps、100Mbps和1000Mbps,两个网络接口需要正常通信,工作模式和速率必须保持一致,否则将无法正常工作。本文介绍一起由于网络接口速率不匹配所导致的故障。(本文来源于《网络安全和信息化》期刊2018年02期）
史宏洋,尤太华,张义,高伟[7]（2017）在《基于角速率匹配法的船体变形实船测量技术研究》一文中研究指出针对船体变形测量技术大多处于理论仿真的局限性,提出了基于实船试验的船体变形测量技术,考虑到测量速度的需要及静态变形角缓慢变化的特征,推导了基于角速率匹配法"准静态"模型。采用Kalman滤波技术对Mochalov模型和"准静态"模型下的变形角进行了估计,从实船试验的角度验证了船体变形的产生原因,拓展了"准静态"模型适用范围,进一步分析了舵操作对船体变形角的影响。试验结果表明,"准静态"变形角对缓变静态变形角跟踪效果良好,提高了静态变形角的测量精度,为光纤陀螺船体变形测量技术的实际应用奠定了坚实的基础。(本文来源于《船舶力学》期刊2017年04期）
郭杰[8]（2017）在《查表法实现LTE中Turbo码解速率匹配》一文中研究指出针对现有TD-LTE基带处理模块因信道解码速度慢导致达不到理论峰值速率的问题,本文在深入研究了3GPP协议中的速率匹配算法的基础上,提出了一种基于查表法快速实现解速率匹配的算法。优化后的时延表明该算法有良好的执行效率,此方案推动了TD-LTE基带处理模块上行理论峰值速率,为加快超级基站发展提供了动力。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年01期）
傅志坚,罗琳,杨立中,马剑[9]（2016）在《行人流中的速率匹配对基本图规律的影响研究》一文中研究指出集群运动是自然界中非常常见的一类现象。其最主要的特征之一,就是个体运动通常由其周围"其它"个体决定。在行人流中,集群运动表现为自组织现象,如人流分层、拥堵时拱形的形成、从众效应等等。行人个体之间存在明显生理和心理差异,但是同样地,他们之间具有许多共性,包括(1)冲突避免;(2)聚集;(3)速度匹配:个体尽可能与其周围行人速度保持一致。尽管个体之间的相互作用是局部的,个体的运动能力是有限的,但是群体却能表现出相当复杂的运动形式。除此以外,由于疲劳、受伤等影响,行人的运动属性可能会沿着他们的运动路径不断发生改变。本论文将研究速率匹配,即行人根据其周围行人的平均速度调整自身运动速度,及其对速度-密度经验关系(基本图)的影响。利用元胞自动机模型,模拟结果与经验数据吻合得很好,这意味着行人动力学离散模型的进步。结果显示,系统速度和流量在较大的噪音下会明显增大(可以看成行人群体的组成多样化),尤其在中高密度区间。而由于短暂性作用,速率匹配对基本图影响很小。在整个密度区间,行人行走步长与平均行人速度之间体现为线性的分段函数关系。当行人速度达到2.5m~(-2)时,系统冲突达到最大,与速率匹配时的冲突量相比,下降了5.1%。(本文来源于《第九届全国流体力学学术会议论文摘要集》期刊2016-10-20）
张立秋[10]（2016）在《球磨机充填率与转速率的匹配》一文中研究指出当球磨机的研磨介质(钢球)的运动状态为泄落式时,接近于筒体中心的内层钢球,处在蠕动核心,磨矿作用很小。当钢球的运动状态由泄落式向抛落式转换时,内层逐渐出现空洞,这个空洞随着充填率和转速率的增加而扩大,当充填率和转速率的匹配达到最佳时,球磨机的磨矿效率最佳。(本文来源于《有色设备》期刊2016年05期）
速率匹配论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
极化码是Arikan提出的一种数学可证明的可以取得香农容量限的纠错编码,拥有出色的纠错能力。同时,极化码拥有较低的编译码复杂度,码长为N的极化码在采用串行抵消(Successive Cancelation,SC)译码算法时,编译码复杂度仅为O(NlogN)。针对极化码在实际应用中存在问题,本文从极化码的编码原理上切入,从速率匹配和终止极化方面对极化码进行了优化。首先,本文系统地介绍了极化码的基础知识,主要分为叁个部分。第一部分是信道极化原理,给出了信道合并和信道拆分的递归公式,并说明了极化码的生成步骤。第二部分介绍了几种常见的极化码信息位的选择方法,并对这些方法的适用范围和优缺点进行了阐述和比较。第叁部分给出了几种主流的极化码译码方法,并且比较了它们在复杂度、译码时延和纠错性能方面的差别。编码方式决定了原始极化码的码长和码率不够灵活,需要通过凿孔来构造码长可变、速率匹配的极化码。本文设计了一种分段凿孔方法来构造速率匹配的极化码。引入矩阵极化率来衡量凿孔对极化码纠错性能的影响,选择矩阵极化率最大的码字作为最佳凿孔模式。对极化码的码字进行分段,有效减小了最佳凿孔模式的搜索运算量,使穷举搜索最佳凿孔模式成为可能。经过仿真验证,相比传统的凿孔极化码,本文的分段凿孔极化码在10~(-3)误码率时能获得约0.7dB的性能增益,有效地提升了速率匹配极化码的译码性能。从译码方式角度进行的优化通常难以兼顾复杂度与纠错性能,终止极化码从极化过程和编码的角度进行优化,能从根本上降低编译码的复杂度,且不会造成纠错性能的损失。原始终止极化码基于2×2生成矩阵,由于3×3生成矩阵拥有比2×2生成矩阵更低的编译码复杂度,因此将3×3生成矩阵应用到终止极化码中能进一步提升终止极化码的性能。首先证明了基于3×3生成矩阵的终止极化码拥有比对应的传统极化码更低的误帧率,也就是说,终止极化并不会造成纠错性能的损失。接着分析了不同3×3生成矩阵在无限码长、有限码长下的复杂度减少比例理论上下界,然后对不同生成矩阵终止极化码的复杂度减少比例和纠错性能进行了仿真分析,结果表明,不同3×3生成矩阵适合于不同码字极化情况和信道情况,基于3×3生成矩阵的终止极化码最多可以减小85.7%的编译码复杂度,且纠错性能更好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
速率匹配论文参考文献
[1].周磊,杨昆,刘振明,王银,迟淼.喷油速率匹配喷油提前角对超高压共轨柴油机性能影响的仿真研究[J].西北工业大学学报.2019
[2].张晗.极化码的速率匹配和编码方法研究[D].重庆理工大学.2019
[3].苏彬.不同速率直流牵引电动机与牵引大线长度的匹配[J].铁道机车与动车.2018
[4].郭春阳.不同类氨基酸的特性对蛋白质折迭速率的影响及内含子的相互匹配特征研究[D].内蒙古师范大学.2018
[5].姚玉坤,张毅,王宇.基于数据速率匹配的编码感知多路径路由协议[J].中国科技论文.2018
[6].雷远东.速率不匹配导致断网[J].网络安全和信息化.2018
[7].史宏洋,尤太华,张义,高伟.基于角速率匹配法的船体变形实船测量技术研究[J].船舶力学.2017
[8].郭杰.查表法实现LTE中Turbo码解速率匹配[J].数字通信世界.2017
[9].傅志坚,罗琳,杨立中,马剑.行人流中的速率匹配对基本图规律的影响研究[C].第九届全国流体力学学术会议论文摘要集.2016
[10].张立秋.球磨机充填率与转速率的匹配[J].有色设备.2016
论文知识图
