论文摘要
利用AVL-Fire软件建立了排气道模型,并对模型进行了校核与验证,基于验证后的模型研究了排气门升程对排气道流通能力的影响规律。结果表明:排气道流量系数仅与损失系数有关,相同排气门程径比下的排气道流量系数仅取决于相对压差,即对于不同排气背压,若相对压差相同,则流量系数相同。在一定相对压差条件下,排气道流量系数随排气门程径比的增大而增大,但增幅逐渐变缓;在相同排气门程径比条件下,排气道流量系数随相对压差的增大而增大。最佳排气门程径比不随相对压差的变化而改变,基于以上规律提出了最大排气门升程的设计方法。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 芮静敏,徐洋
关键词: 排气道,排气门升程,流量系数
来源: 车用发动机 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 北京电子科技职业学院汽车工程学院,北京理工大学机械与车辆学院
分类号: TK403
页码: 22-27
总页数: 6
文件大小: 827K
下载量: 47