全文摘要
本实用新型公开了一种升降式地下车库，包括容纳槽、第一升降杆、第一板块和第二板块，所述第一升降杆的底壁与容纳槽内腔底壁的中央焊接，其顶壁与第一板块的底壁焊接，所述第一板块顶壁的其中一侧开有斜坡，所述第一板块顶壁靠近斜坡的一侧开有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第二升降杆和提示牌，所述第一板块和第二板块侧壁的两边均开有两组第二安装槽，所述第二安装槽内设有伸缩杆、滚轴和夹板。该升降式地下车库，通过设置了伸缩杆、滚轴和夹板，当汽车停放在第一板块或第二板块上后，驱动伸缩杆伸长使夹板靠近并夹持住汽车的车轮，即可使汽车保持稳定，防止第一板块和第二板块升降时汽车产生滑动。
主设计要求
1.一种升降式地下车库，包括容纳槽(1)、第一升降杆(2)、第一板块(3)和第二板块(4)，其特征在于：所述第一升降杆(2)的底壁与容纳槽(1)内腔底壁的中央焊接，其顶壁与第一板块(3)的底壁焊接，所述第一板块(3)顶壁的其中一侧开有斜坡，所述第一板块(3)顶壁靠近斜坡的一侧开有第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)内设有第二升降杆(6)和提示牌(7)，所述第一板块(3)和第二板块(4)侧壁的两边均开有两组第二安装槽(8)，所述第二安装槽(8)内设有伸缩杆(9)、滚轴(10)和夹板(11)，所述伸缩杆(9)的一端通过滚轴(10)与第二安装槽(8)的底壁传动连接，所述伸缩杆(9)远离滚轴(10)的一端与夹板(11)的底壁传动连接；所述第二板块(4)上开有贯穿其顶壁和底壁的穿透槽(18)，所述穿透槽(18)两侧的侧壁均开有第三安装槽(15)，所述第三安装槽(15)内设有转轴(16)和照明灯(17)，所述照明灯(17)的灯头朝向远离第一板块(3)的一侧，所述第一板块(3)的两侧还焊接有滑块(19)，所述容纳槽(1)内腔两侧的侧壁均焊接有两组固定板(13)，所述固定板(13)靠近第一板块(3)的一侧开有滑槽(14)，所述滑槽(14)与滑块(19)卡合。
设计方案
1.一种升降式地下车库，包括容纳槽(1)、第一升降杆(2)、第一板块(3)和第二板块(4)，其特征在于：所述第一升降杆(2)的底壁与容纳槽(1)内腔底壁的中央焊接，其顶壁与第一板块(3)的底壁焊接，所述第一板块(3)顶壁的其中一侧开有斜坡，所述第一板块(3)顶壁靠近斜坡的一侧开有第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)内设有第二升降杆(6)和提示牌(7)，所述第一板块(3)和第二板块(4)侧壁的两边均开有两组第二安装槽(8)，所述第二安装槽(8)内设有伸缩杆(9)、滚轴(10)和夹板(11)，所述伸缩杆(9)的一端通过滚轴(10)与第二安装槽(8)的底壁传动连接，所述伸缩杆(9)远离滚轴(10)的一端与夹板(11)的底壁传动连接；
所述第二板块(4)上开有贯穿其顶壁和底壁的穿透槽(18)，所述穿透槽(18)两侧的侧壁均开有第三安装槽(15)，所述第三安装槽(15)内设有转轴(16)和照明灯(17)，所述照明灯(17)的灯头朝向远离第一板块(3)的一侧，所述第一板块(3)的两侧还焊接有滑块(19)，所述容纳槽(1)内腔两侧的侧壁均焊接有两组固定板(13)，所述固定板(13)靠近第一板块(3)的一侧开有滑槽(14)，所述滑槽(14)与滑块(19)卡合。
2.根据权利要求1所述的一种升降式地下车库，其特征在于：所述第二板块(4)与第一板块(3)之间通过四组支柱(12)连接，四组所述支柱(12)分别设在第一板块(3)和第二板块(4)的四角且支柱(12)的两端分别与第一板块(3)的顶壁和第二板块(4)的底壁焊接。
3.根据权利要求1所述的一种升降式地下车库，其特征在于：所述第二升降杆(6)的两端分别与提示牌(7)的底壁和第一安装槽(5)内腔的底壁固定粘接，所述提示牌(7)靠近容纳槽(1)顶壁的斜坡的一侧印刷有提示文字。
4.根据权利要求1所述的一种升降式地下车库，其特征在于：所述转轴(16)的两端分别与第三安装槽(15)两侧的侧壁传动连接，所述照明灯(17)的底壁与转轴(16)的外壁固定粘接。
5.根据权利要求1所述的一种升降式地下车库，其特征在于：四组所述滑块(19)在第一板块(3)的两侧对称分布，所述滑块(19)的水平剖面为“T”字形。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于地下车库技术领域，具体涉及一种升降式地下车库。
背景技术
地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑，主要由停车间、通道、坡道、出入口和调车场地等组成。如今，大规模地下空间的开发均有车库的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而车库空间不足，城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，升降式地下车库逐渐开始出现。
而现有的升降式地下车库还存在以下问题：1、汽车停放后，随着车库的升降，汽车可能会产生滑动；2、汽车停放在升降式地下车库后，对汽车的维修较为麻烦；3、用户在某一停车位上的车未停好的情况下挪动停车位，可能会影响该停车位上其它用户的汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降式地下车库，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降式地下车库，包括容纳槽、第一升降杆、第一板块和第二板块，所述第一升降杆的底壁与容纳槽内腔底壁的中央焊接，其顶壁与第一板块的底壁焊接，所述第一板块顶壁的其中一侧开有斜坡，所述第一板块顶壁靠近斜坡的一侧开有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第二升降杆和提示牌，所述第一板块和第二板块侧壁的两边均开有两组第二安装槽，所述第二安装槽内设有伸缩杆、滚轴和夹板，所述伸缩杆的一端通过滚轴与第二安装槽的底壁传动连接，所述伸缩杆远离滚轴的一端与夹板的底壁传动连接；
所述第二板块上开有贯穿其顶壁和底壁的穿透槽，所述穿透槽两侧的侧壁均开有第三安装槽，所述第三安装槽内设有转轴和照明灯，所述照明灯的灯头朝向远离第一板块的一侧，所述第一板块的两侧还焊接有滑块，所述容纳槽内腔两侧的侧壁均焊接有两组固定板，所述固定板靠近第一板块的一侧开有滑槽，所述滑槽与滑块卡合。
优选的，所述第二板块与第一板块之间通过四组支柱连接，四组所述支柱分别设在第一板块和第二板块的四角且支柱的两端分别与第一板块的顶壁和第二板块的底壁焊接。
优选的，所述第二升降杆的两端分别与提示牌的底壁和第一安装槽内腔的底壁固定粘接，所述提示牌靠近容纳槽顶壁的斜坡的一侧印刷有提示文字。
优选的，所述转轴的两端分别与第三安装槽两侧的侧壁传动连接，所述照明灯的底壁与转轴的外壁固定粘接。
优选的，四组所述滑块在第一板块的两侧对称分布，所述滑块的水平剖面为“T”字形。
本实用新型的技术效果和优点：该升降式地下车库，通过设置了伸缩杆、滚轴和夹板，当汽车停放在第一板块或第二板块上后，驱动伸缩杆伸长使夹板靠近并夹持住汽车的车轮，即可使汽车保持稳定，防止第一板块和第二板块升降时汽车产生滑动；通过设置了转轴、照明灯和穿透槽，从而可以通过穿透槽维修在第二板块上停放的汽车，维修时可以打开照明灯进行照明，还可以根据需要使照明灯沿着转轴运转，使照明灯的灯光可以照射在汽车底部的各个位置，从而更方便地维修汽车；通过设置了滑槽和滑块，通过使滑块在滑槽内滑动，可以使第一板块和第二板块在升降时保持平稳，防止其晃动；通过设置了第一安装槽、第二升降杆和提示牌，用户将汽车停放在第一板块上后，驱动第二升降杆伸长使提示牌伸出第一安装槽，提示牌上的文字提示其它用户可以在第二板块上停车，防止出现第一板块上的汽车被损坏的情况。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的滑块的结构示意图；
图3为本实用新型的第一升降杆的剖面图。
图中：1容纳槽、2第一升降杆、3第一板块、4第二板块、5第一安装槽、6第二升降杆、7提示牌、8第二安装槽、9伸缩杆、10滚轴、11夹板、12支柱、13固定板、14滑槽、15第三安装槽、16转轴、17照明灯、18穿透槽、19滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种升降式地下车库，包括容纳槽1、第一升降杆2、第一板块3和第二板块4，所述第一升降杆2的底壁与容纳槽1内腔底壁的中央焊接，其顶壁与第一板块3的底壁焊接，所述第一板块3顶壁的其中一侧开有斜坡，设置斜坡可以方便用户将汽车停放在第一板块3上，也可以根据需要在第二板块4上开设同样的斜坡，所述第一板块3顶壁靠近斜坡的一侧开有第一安装槽5，所述第一安装槽5内设有第二升降杆6和提示牌7，所述第一板块3和第二板块4侧壁的两边均开有两组第二安装槽8，所述第二安装槽8内设有伸缩杆9、滚轴10和夹板11，所述伸缩杆9的一端通过滚轴10与第二安装槽8的底壁传动连接，所述伸缩杆9远离滚轴10的一端与夹板11的底壁传动连接，伸缩杆9与夹板11之间也设置一组与滚轴10作用相同的传动轴，使伸缩杆9与夹板11底壁之间的传动连接得以实现，第一升降杆2、第二升降杆6和伸缩杆9均由电力驱动，三者的控制按钮应设置在用户容易接触的位置；
所述第二板块4上开有贯穿其顶壁和底壁的穿透槽18，所述穿透槽18两侧的侧壁均开有第三安装槽15，所述第三安装槽15内设有转轴16和照明灯17，所述照明灯17的灯头朝向远离第一板块3的一侧，所述第一板块3的两侧还焊接有滑块19，所述容纳槽1内腔两侧的侧壁均焊接有两组固定板13，所述固定板13靠近第一板块3的一侧开有滑槽14，所述滑槽14与滑块19卡合。
具体的，所述第二板块4与第一板块3之间通过四组支柱12连接，四组所述支柱12分别设在第一板块3和第二板块4的四角且支柱12的两端分别与第一板块3的顶壁和第二板块4的底壁焊接，四组支柱12支撑起第二板块4，并使第二板块4保持稳定。
具体的，所述第二升降杆6的两端分别与提示牌7的底壁和第一安装槽5内腔的底壁固定粘接，所述提示牌7靠近容纳槽1顶壁的斜坡的一侧印刷有提示文字，提示文字为“已停好”。
具体的，所述转轴16的两端分别与第三安装槽15两侧的侧壁传动连接，所述照明灯17的底壁与转轴16的外壁固定粘接，照明灯17的角度可随着转轴16的转动而被调节，从而使照明灯17的灯光可以照射在汽车底部的各个位置，转轴16的转动由维修人员手动控制。
具体的，四组所述滑块19在第一板块3的两侧对称分布，所述滑块19的水平剖面为“T”字形，通过使滑块19在滑槽14内滑动，可以使第一板块3和第二板块4在升降时保持平稳。
具体的，该升降式地下车库，在工作时，首先用户驱动第一升降杆2进行升降，将汽车停放在第一板块3或第二板块4上，汽车停放后，驱动第一板块3或第二板块4上的四组伸缩杆9伸长，使夹板11将汽车的四组车轮夹持住，使汽车保持稳定，若汽车停放在第一板块3上，用户需要使第二升降杆6伸长从而使提示牌7伸出第一安装槽5，从而提示其它用户可以在第二板块4上停车，防止出现第一板块3上的车未停好，其它用户随意挪动第一板块3而使其上的汽车被损坏的情况发生，当用户需要将第一板块3上的车开走时，需要先使第二升降杆6收缩进第一安装槽5内，并使提示牌7随之进入第一安装槽5内，然后才可以开走汽车，若汽车需要维修，则需要将汽车停放在第二板块4上，维修人员透过穿透槽18查看汽车的底盘，光线不足时，驱动照明灯17工作，还可以使照明灯17沿着转轴16旋转，使灯光照射在合适的位置，从而可以方便地进行维修。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920022084.7
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209308499U
授权时间:20190827
主分类号:E04H 6/06
专利分类号:E04H6/06;E04H6/42
范畴分类:36C;32B;32F;
申请人:陈雪梅
第一申请人:陈雪梅
申请人地址:325000 浙江省温州市瓯海区娄桥街道振社路68号
发明人:陈雪梅
第一发明人:陈雪梅
当前权利人:陈雪梅
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：夹板论文;