碳纤维车体地铁列车车内噪声分析

碳纤维车体地铁列车车内噪声分析

论文摘要

碳纤维材料在减重、强度、可设计性等多个方面具有巨大优势,在轨道交通领域有很大的应用前景。针对国内一种新型碳纤维车体地铁列车,基于试验方法,对比分析碳纤维车体和铝型材车体的车内噪声差异、关键部件的声振特性差异;通过建立车内噪声仿真分析模型,分析碳纤维车体隔声和振动对车内噪声的影响,进而探讨碳纤维车体在轻量化和声学性能优化上的相关问题。研究结果表明:碳纤维车体的车内噪声比铝型材车体的车内噪声高1.6 dB(A);碳纤维车体地板的隔声量比铝型材地板低3 dB,振动加速度级比铝型材地板高3 dB;碳纤维车厢的车内噪声主要受到地板隔声影响;在碳纤维地板上增加5 mm隔声垫可使得其隔声量与铝型材地板相近,此时碳纤维车厢仍可减重20%,但车内噪声则和铝型材车体相当。相关研究成果可以为地铁列车的轻量化设计提供参考。

论文目录

  • 1 试验概况
  • 2 车内噪声特性分析
  • 3 车体的声振特性对比分析
  •   3.1 装备状态车体隔声特性
  •   3.2 车体振动特性分析
  •   3.3 声振特性对车内噪声的影响
  • 4 轻量化问题浅析
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 田彩,张捷,李志辉,蒋文杰,郭建强,肖新标

    关键词: 声学,碳纤维车体,地铁车内噪声,隔声量,轻量化设计

    来源: 噪声与振动控制 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中车青岛四方机车车辆股份有限公司

    基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201103)

    分类号: U270.16

    页码: 106-111+146

    总页数: 7

    文件大小: 2589K

    下载量: 144

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