全文摘要
本实用新型涉及碳化硅制备技术领域，具体为一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，包括制备箱，制备箱的顶端两侧固定有油缸，制备箱的内部焊接有筛框，制备箱的前侧面中间处开设有取物口，取物口的内部设置有置物框，置物框的底面焊接有网状薄板，油缸的活塞杆外端焊接有压板，筛框呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板，若干斜台位于若干隔板之间。本实用新型通过将硅原料放入制备箱内的筛框上，被油缸推动的压板破碎，从筛框中筛分下落至置物框中，其粉末颗粒进一步被筛分下落至制备箱底部，从而得到不同粒径的硅原料，便于按产品的大小进行取用，同时破碎和筛分同时进行，节省了制备时间。
主设计要求
1.一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：包括制备箱(1)，所述制备箱(1)的顶端两侧固定有油缸(2)，所述油缸(2)的活塞杆连接有防塞杆(3)，所述制备箱(1)的内部焊接有筛框(4)，所述制备箱(1)的顶端两侧开设有方口(10)，所述方口(10)的边缘处且位于所述制备箱(1)的外侧焊接有固定壳(11)，所述制备箱(1)的前侧面中间处开设有取物口(12)，所述取物口(12)的内部设置有置物框(14)，所述置物框(14)的底面焊接有网状薄板(140)，所述油缸(2)的活塞杆外端焊接有压板(20)，所述油缸(2)的活塞杆外侧套接有弹簧(21)，所述压板(20)位于所述制备箱(1)的内侧且位于所述筛框(4)的顶面，所述防塞杆(3)的顶端开设有套孔(30)，所述套孔(30)与所述油缸(2)的活塞杆套接，所述防塞杆(3)的底端焊接有横条(31)，所述横条(31)的一端设有若干斜台(32)，所述筛框(4)呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板(40)，若干所述斜台(32)位于若干所述隔板(40)之间。
设计方案
1.一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：包括制备箱(1)，所述制备箱(1)的顶端两侧固定有油缸(2)，所述油缸(2)的活塞杆连接有防塞杆(3)，所述制备箱(1)的内部焊接有筛框(4)，所述制备箱(1)的顶端两侧开设有方口(10)，所述方口(10)的边缘处且位于所述制备箱(1)的外侧焊接有固定壳(11)，所述制备箱(1)的前侧面中间处开设有取物口(12)，所述取物口(12)的内部设置有置物框(14)，所述置物框(14)的底面焊接有网状薄板(140)，所述油缸(2)的活塞杆外端焊接有压板(20)，所述油缸(2)的活塞杆外侧套接有弹簧(21)，所述压板(20)位于所述制备箱(1)的内侧且位于所述筛框(4)的顶面，所述防塞杆(3)的顶端开设有套孔(30)，所述套孔(30)与所述油缸(2)的活塞杆套接，所述防塞杆(3)的底端焊接有横条(31)，所述横条(31)的一端设有若干斜台(32)，所述筛框(4)呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板(40)，若干所述斜台(32)位于若干所述隔板(40)之间。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：所述取物口(12)的底面内侧焊接有支杆(13)，所述支杆(13)的另一端与所述制备箱(1)的内壁焊接，所述置物框(14)与所述支杆(13)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：所述制备箱(1)的前侧面底部开设有底门口(15)，所述底门口(15)的一侧铰接有底门(150)。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：所述油缸(2)与所述固定壳(11)通过螺栓固定连接，所述固定壳(11)的端面中心处开设有插孔(110)。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：所述弹簧(21)位于所述油缸(2)和所述防塞杆(3)之间，所述横条(31)的顶面与所述压板(20)的底面贴合。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，其特征在于：所述斜台(32)的高度大于所述横条(31)的厚度，所述横条(31)的底面与所述筛框(4)的顶面贴合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及碳化硅制备技术领域，具体为一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置。
背景技术
机动车污染已成为空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。节能减排已成为汽车业发展的重大课题。因此，大力发展新能源汽车是实现节能减排，促进汽车产业可持续发展的战略性措施。目前，EV(纯电动汽车)和HEV(混合动力汽车)的电力驱动部分由新一代碳化硅(SiC)功率器件组成。具有高热导率、高击穿场强、高饱和电子漂移速率等优势，使得碳化硅在诸多领域有着不可替代的地位。碳化硅在制作成型前需要对硅原料进行破碎和筛分。现有装备破碎后，还需转移再筛分，其多道工序且消耗时间。鉴于此，我们提出一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，以解决上述背景技术中提出的需要硅原料破碎和筛分分开进行，其费事费时的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，包括制备箱，所述制备箱的顶端两侧固定有油缸，所述油缸的活塞杆连接有防塞杆，所述制备箱的内部焊接有筛框，所述制备箱的顶端两侧开设有方口，所述方口的边缘处且位于所述制备箱的外侧焊接有固定壳，所述制备箱的前侧面中间处开设有取物口，所述取物口的内部设置有置物框，所述置物框的底面焊接有网状薄板，所述油缸的活塞杆外端焊接有压板，所述油缸的活塞杆外侧套接有弹簧，所述压板位于所述制备箱的内侧且位于所述筛框的顶面，所述防塞杆的顶端开设有套孔，所述套孔与所述油缸的活塞杆套接，所述防塞杆的底端焊接有横条，所述横条的一端设有若干斜台，所述筛框呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板，若干所述斜台位于若干所述隔板之间。
优选的，所述取物口的底面内侧焊接有支杆，所述支杆的另一端与所述制备箱的内壁焊接，所述置物框与所述支杆滑动连接。
优选的，所述制备箱的前侧面底部开设有底门口，所述底门口的一侧铰接有底门。
优选的，所述油缸与所述固定壳通过螺栓固定连接，所述固定壳的端面中心处开设有插孔。
优选的，所述弹簧位于所述油缸和所述防塞杆之间，所述横条的顶面与所述压板的底面贴合。
优选的，所述斜台的高度大于所述横条的厚度，所述横条的底面与所述筛框的顶面贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1、该用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，通过将硅原料放入制备箱内的筛框上，被油缸推动的压板破碎，从筛框中筛分下落至置物框中，其粉末颗粒进一步被筛分下落至制备箱底部，从而得到不同粒径的硅原料，便于按产品的大小进行取用，同时破碎和筛分同时进行，节省了制备时间。
2、该用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，通过在压板的背面设置了防塞杆，并使防塞杆底部的斜台置于筛框，由于防塞杆后侧的弹簧挤压，便随着压板移动，利于铲起卡在筛框内的碎硅原料，使其重新被压板破碎，有效的避免筛框的堵塞。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的制备箱结构示意图；
图3为本实用新型的置物框结构示意图；
图4为本实用新型的油缸装配分解图；
图5为本实用新型的防塞杆结构示意图；
图6为本实用新型的筛框结构示意图。
图中：1、制备箱；10、方口；11、固定壳；110、插孔；12、取物口；13、支杆；14、置物框；140、网状薄板；15、底门口；150、底门；2、油缸；20、压板；21、弹簧；3、防塞杆；30、套孔；31、横条；32、斜台；4、筛框；40、隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1
一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，为了使硅原料破碎和筛分同时进行，本发明人设置了制备箱1、油缸2和筛框4，作为一个优选实施例，如图1、图2、图3和图4所示，包括制备箱1，制备箱1的顶端两侧固定有油缸2，油缸2的活塞杆连接有防塞杆3，制备箱1的内部焊接有筛框4，制备箱1的顶端两侧开设有方口10，方口10的边缘处且位于制备箱1的外侧焊接有固定壳11，制备箱1的前侧面中间处开设有取物口12，取物口12的内部设置有置物框14，置物框14的底面焊接有网状薄板140，油缸2的活塞杆外端焊接有压板20，油缸2的活塞杆外侧套接有弹簧21，压板20位于制备箱1的内侧且位于筛框4的顶面，筛框4呈方框结构且内侧等间距焊接有若干隔板40。
本实施例中，压板20采用高锰钢制成，其强度刚硬且抗冲击抗压，使其经久耐用，制备箱1采用铸铁制成箱体结构且顶端开口，用于倒入硅原料。
进一步的，取物口12的底面内侧焊接有支杆13，支杆13的另一端与制备箱1的内壁焊接，置物框14与支杆13滑动连接，使得置物框14被稳定的支撑着，其中网状薄板140采用1mm的不锈钢板制成网状结构，其具有弹性且耐压，破碎完后，可从底门口15处用锤子敲打网状薄板140的底部，使置物框14内的破碎硅原料弹起，使得细碎粉末进一步从网状薄板140的孔洞处落下。
具体的，制备箱1的前侧面底部开设有底门口15，底门口15的一侧铰接有底门150，打开底门150，用耙子将制备箱1底部累积的粉末状硅原料耙出。
除此之外，油缸2与固定壳11通过螺栓固定连接，固定壳11的端面中心处开设有插孔110，便于油缸2的活塞杆穿过插孔110与制备箱1内部的压板20连接，通过其活塞杆的伸缩带动两个压板20的靠拢和分开。
实施例2
作为本实用新型的第二种实施例，为了避免硅原料的堵塞，本发明人设置了防塞杆3，作为一个优选实施例，如图5和图6所示，防塞杆3的顶端开设有套孔30，套孔30与油缸2的活塞杆套接，防塞杆3的底端焊接有横条31，横条31的一端设有若干斜台32，若干斜台32位于若干隔板40之间。
本实施例中，防塞杆3以及横条31和若干斜台32采用铸铁材质制成一体成型结构，其强度刚硬，使其经久耐用。
进一步的，弹簧21位于油缸2和防塞杆3之间，弹簧21可通过自身弹力将防塞杆3顶在压板20的背面，随之移动。横条31的顶面与压板20的底面贴合，避免产生缝隙，让硅原料漏出。
具体的，斜台32的高度大于横条31的厚度，横条31的底面与筛框4的顶面贴合，从而斜台32便位于若干隔板40之间，可将卡在隔板40之间的硅原料顶至两个压板20之间而被压碎，当两个压板20靠拢时，两个防塞杆3的斜台32相抵触，使得弹簧21被压缩，从而斜台32顺利缩至与压板20前侧面齐平，避免斜台32被挤压损坏。
本实用新型的用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置在使用时，将硅原料从制备箱1的顶口倒入至筛框4上，接通油缸2的电源和油路使其工作，其活塞杆便前伸，从而两个压板20便被顶着靠拢挤压着硅原料，同时在弹簧21的弹力作用下，防塞杆3被紧紧的顶在压板20背面随之前移，由于防塞杆3底部的斜台32位于筛框4的隔板40之间，从而便可将卡在隔板40之间的硅原料顶出，使硅原料沿着斜台32向上滑动至压板20之间而被压碎，当油缸回程运动时，硅原料便从筛框4的隔板40间穿落至下方的置物框14中，同时细碎粉末继续从置物框14底部的网状薄板140的孔洞下落至制备箱1的底部而累积，破碎完后，打开底门150从底门口15处用锤子敲打网状薄板140的底部，使置物框14内的破碎硅原料弹起，使得细碎粉末进一步从网状薄板140的孔洞处落下，再用耙子将制备箱1底部累积的粉末状硅原料耙出即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921595227.X
申请日:2019-09-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:51(四川)
授权编号:CN209848956U
授权时间:20191227
主分类号:B02C1/00
专利分类号:B02C1/00;B02C23/14;B02C23/10;B02C23/16;B07B9/00;B07B1/04;B07B1/54;B07B1/52
范畴分类:26B;
申请人:四川矽芯微科技有限公司
第一申请人:四川矽芯微科技有限公司
申请人地址:629200 四川省遂宁市射洪县经济开发区河东大道88号
发明人:李晶;卢红亮;李勇刚;蒋镄铠
第一发明人:李晶
当前权利人:四川矽芯微科技有限公司
代理人:胡琳梅
代理机构:51238
代理机构编号:成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙) 51238
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计