福州市规划设计研究院广州分院
摘要：花园路径作为风景园林规划的重要组成部分，要考虑各个方面的设计和规划的综合因素，道路的设计不仅能满足人们对花园本身的需要，而且还可以与景观相结合，更和谐和美丽。
关键词：风景园林规划园林道路设计
第三产业蓬勃发展，旅游业也开始进入到蓬勃发展的新态势，目前很多园林的风景区正在快速发展。随着部分园林风景区的发展，很多旅游行业开始逐渐向着休闲、有氧运动等方面发展，让人们观赏景观的同时，也能放松心情。所以园林景观这类绿色风景环境已经得到人们的广泛关注，特别是风景区的道路景观设计和观赏期，不但有着良好的功能性，同时也有着自身的美感体现。随着园林道路建设逐年发展，形成不同的类型，便于人们观赏园林内的自然景观，并让道路也成为景观中的一个重要部分。
1园林道路的分类与功能
1.1园林道路的分类
从功能性质的层面来看，园林道路可以被划分为主干道、次干道、游步道和变态路等四种基本类型。主干道：指园区入口通向各个主要景点的道路，是景区内所有人群都需要走的路，同时还需要承担管理车辆的行进任务，所以其设计通常比较宽阔平整；次干道：其是主干道的辅助型道路，通常是指连接各个景点或建筑之间的路径，主要是供游人行走，偶尔也会有小型的管理或服务车辆通过，其设计一般是平整但不十分宽阔；游步道：是指可以深入到景区各个角落的小路，其分布较为自由、设计曲折回环，两侧通常设置长椅供游客散步休息之用；变态路：指园林景区内为了满足不同游赏功能要求而设置的特殊路径，比较常见的有汀步、磴道、步石、休息岛等一些具体类型。
1.2园林道路功能
纵横交错于园林景区的各式路径，与各色景观交织在一起共同组成了美丽的风景，其主要功能有构成园景、组织空间、疏导人流等3个方面。构成园景：园林风景由山、水、绿植、花草以及建筑等多种元素共同组成，蜿蜒曲折、铺装精美的园路纵横交合于各个构景元素之间，往往能够使得整个景观的意境更加丰富而深邃，所以园林道路本身也是一种非常重要的构景元素；组织空间：游人置身与景观丰富且层次分明的景区才能有更好的体验，所以，一个完整的园林风景区需要用不同的功能区域去满足游人需求，而园林道路正是用来对空间进行组织布局的最佳工具，通过科学、合理的路径设计可以将有效实现不同功能区域之间的分隔与连接；疏导人流：在园林景区中对于人流进行合理的疏导，才能使得游人获得更好的游览体验，通过园路的设计正可以引导游人在不知不觉间走向自己喜欢的景点处。
2园林道路设计原则
2.1道路设计的灵活性
园林道路规划有必要遵从规划的灵活性。规划过程中要以园林景观的走向为首要规划方向，大多城市园林道路是环形或基地放射形，能较好地防止主次路途的断连，还能联通园林风景区和周围的建筑物，便利游客观赏园林。
2.2划分景区
园林设计中要借用主题内容的呈现，将园林内的每个部分看成是独立与个体间相互联系的内容。园林间的道路设计可以被看成是不同的设计风格与不同的景观特色展示，通过不同区域的划分，更好地呈现整个园林的层次性，进而保证园林建设的形神兼具。除上述功能以外，园林道路建设中最重要的功能是引导游客观赏景观园林，游客能通过景观园林的道路指引，对园林的景观有客观的认识，体会到园林景观的独有魅力。
2.3实用性
实用性是指在园林道路规划中要以方便游人游赏和管理维护为根本目的，充分考虑游人与管理人员二者的实用需求。实用性原则的核心是人性化设计，在对园路的规划与具体类型设计中坚持以人为本，使得许多人性化的设计能够与园林景观的艺术性完美融合，行走于其中既能感受到景观之美，又能体验到便利。
3风景园林规划中园林道路的设计要点
3.1分布密度与尺寸
确定分布密度与具体尺寸是园林道路设计的第1个环节，其具体数值的确定与诸多因素有关，其中人流量是最为基础的一个参数。相关设计人员在园林景区规划前对于人流量要有合理的预先判断，而后在人流量相对较大的区域，去分布更多不同功能性质且尺寸相对宽阔的园路。此外，伴随着社会的进步，人们游赏园林景区的方式也正在发生变化，现代人不仅仅只是把园林风景简单的当成景观去观赏，更是想让自身参与到景观之中，通常喜欢在环境优美之处去进行一些运动、娱乐活动，所以，园路设计中应当考虑休闲区的路径尺寸要能够满足游人的娱乐需求。
3.2整体布局
园路道路由平面、立面与路口3个基础部分所组成，在整体的规划布局当中，需要分别对3个部分去进行详细的设计。平面布局：自然曲线和规则几何形是目前常见的2种园路平面布局形式，普通规模的园林景区中，利用园路的自然曲折能够丰富游人的观赏角度，从而起到扩大空间、延长景深的效果，在一些规模比较大的园林景区，通常会采用自然曲线与几何形相混合的布局形式，以此来使得整个空间更加错落有致；立面布局：在园林景区内不同区域之间的功能需求通常需要立面布局去体现，常见的设计形式有座椅、长凳、台阶以及磴道等，错落有致、曲直相间路径设计，会使得整个园林景观更加生动、有灵性；路口规划：三岔路口与十字路口园林景区中最为常见的2种路口形式，设计中要尽量减少十字路口的出现频率，并且路口不能距离景点的距离太远，这样便能够带给游人更好的体验。
3.3铺装设计
从具体样式上来看，园林道路有路堑型、路堤型、特殊型等多种类型，其所要实现的功能各不相同，同时所需要用到的具体铺装设计也不完全相同。园路应尽量选择砂石基层和块料面层所组成的生态型道路，其透气、透水性非常好，可以有效增加地下的补水，这非常有利于周围树木的生长。园林道路的铺装还要充分考虑与景观在质感、色调与意境等方面的融合与协调，生态型的道路能够起到自然过渡的作用，使得道路与景观能够产生天然融合的效果。此外，现代人更喜欢与大自然的互动与融合，所以在铺装设计中要尽量规避人工雕琢的痕迹出现，使园林道路能够充分与周围的风景相融合，从而带给游人一种浑然天成的游赏体验。
3.4园路与建筑物之间的布局设计
建筑物之于园林道路而言主要有外部建筑与内部建筑2种，其中内部建筑本身是景观的一部分，而外部建筑则是指分布于园林景区周围的建筑。内部建筑：园林景观中通常存在一些亭台楼阁类的建筑，园林道路应当根据其形状和高度进行规划设计，充分考虑观赏建筑物的角度，原则上不做直接穿过建筑物的道路设计；外部建筑：现代城市的风景园林通常都与城市生活融合在一起，许多的园林景区都与居民、商业建筑距离很近，应当考虑在通向大型建筑的道路出口设计集散广场，供游人休憩之余也能有效疏散人群，避免拥挤杂乱的情况出现。
3.5园路与其他元素的布局设计
水体与绿植是组成园林景观的2个基础元素，园林道路的设计中要充分考虑与二者之间的关联布局，从而使得园路与自然景观充分的融合在一起，游人走在路上仿佛置身于画卷之中。水体：中国的风景园林通常都是以水体为中心，园路应当若即若离的规划于水体四周呈环绕状，使得各个不同的功能区域的景点与水体产生联系，并且在临近水体处设置较为宽阔的游步道，为游人与水体、景观的充分亲近提供便利；绿植：各种种类的绿植是景观构成的主要元素，园林道路穿行于其中除了起到基本的功能性作用之外，还需要通过色调、宽窄、曲折的设计去实现更加深邃、丰富的意境，从而使得道路与绿植更加完美的融合在一起。
结束语
园林道路设计对于风景园林的规划水平有着很大的影响，在实际的园林设计过程中，设计人员应充分考虑园林的类型、遵循园林道路设计的基本原则，多角度出发，合理进行园林道路的设计和布局，保证设计的科学性，道路数量的合理性，更好地为游人提供便利服务，促进风景园林生态价值与社会效益的发挥。
参考文献：
[1]李杨.关于风景园林规划中园林道路的设计[J].建筑工程技术与设计，2017.
[2]姜水欣.风景园林规划中园林道路的设计[J].城市建设理论研究（电子版），2015.