导读:本文包含了受力状态论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:复合材料传动轴,有限元方法,变形分析,扭矩
受力状态论文文献综述
张纯金,任勇生,张玉环[1]（2019）在《受力状态下的复合材料传动轴变形分析》一文中研究指出以受力条件下复合材料传动轴变形为研究对象。首先,采用理论分析和有限元建模两种方法对复合材料传动轴单向受力变形规律进行了计算和比较。然后,采用有限元方法对复合材料传动轴在多重受力情况下不同材料对称铺层模式下不同铺层角的变形规律进行了求解。单向受力分析结果表明,对称铺层角为45°时有利于提高抗扭刚度,对称铺层角为0°时有利于提高复合材料轴的抗弯及轴压刚度。多重受力结果表明,对称铺层角在(0～19)°区间变形主要受扭矩影响,对称铺层角在(19～90)°区间变形主要受弯矩影响,此外还受选用的复合材料的影响。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年09期）
赵朋亮,王大志,张天赋,陈强,蔡小勇[2]（2019）在《基于WSNs的钢轨受力状态监测系统》一文中研究指出针对地铁钢轨受力状态实时测量问题,提出了一种基于WSNs的钢轨受力状态监测系统,介绍了监测系统的工作原理、系统架构,监测节点和网关的硬件软件结构以及云服务器上的软件架构,并对系统进行了功能测试。经过试运行,该钢轨受力状态监测系统能够稳定准确地监测钢轨的受力状态变化过程。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年08期）
孙哲[3]（2019）在《城市供热管网固定墩受力状态及其直埋敷设设计探讨》一文中研究指出我国冬季相对比较漫长,且北方普遍在冬季都处在一个非常寒冷的天气里,这时候解决问题的一个常见的方法就是供暖。本文主要从城市供热管网固定墩的受力状态入手分析研究固定墩的优化支墩设计及其直埋敷设设计。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年12期）
童丽萍,唐磊,王文华[4]（2019）在《嵩岳寺塔地震响应及最不利受力状态分析》一文中研究指出采用数值模拟方法对嵩岳寺塔在多遇、设防和罕遇地震作用下的地震响应及最不利受力状态进行了分析,为后续结构安全动态监测提供了基础数据。分析结果表明:质量和刚度关于中轴面呈对称分布,塔身结构整体性较好。地震作用下,结构呈现一阶弯曲变形,没有表现出明显的鞭梢效应。1层塔身的变形最为严重,是结构的薄弱环节。罕遇地震作用下,上部塔身开始进入弹塑性状态,其他情况下仍处于弹性状态。结构承压性能较好,但门洞顶部的水平抗拉承载力存在一定不足,7层以下塔身外侧的竖向抗拉承载力存在一定不足,12层以下塔身中轴面附近的抗剪承载力存在一定不足,且门洞顶部受剪最严重。(本文来源于《世界地震工程》期刊2019年02期）
曹棉[5]（2019）在《钢护筒-钢筋混凝土组合构件在轴向受力状态下的承载特性和破坏模式》一文中研究指出在"一带一路"倡议下,我国水运行业正快速发展。为满足内河航运对大型、专业化码头的需要,国内提出了大水位差(水位大于20m)架空直立式码头结构形式,在此形式上进行了大量的实验设计、科学研究和工程实践,以达到充分了解其结构特性的目的。本文基于钢护筒-钢筋混凝土结构,研究其在轴力作用下的承载特性、结构变化和破坏模式,为实际工程建设提供参考性作用。(本文来源于《中国水运》期刊2019年06期）
杨康康[6]（2019）在《钢管混凝土拱模型面内外受力状态特征分析》一文中研究指出在现有的钢管混凝土结构静力分析研究中,以平面内力学性能的研究较多,空间稳定性研究内容较少,其基础理论大多参考钢管混凝土柱。由于各种计算理论和分析方法存在的制约因素和限制条件,仅局限于特定参数和结构形式下的拱能取得较为理想的分析结果,超过约束后则计算误差较大甚至方法不适用。其关键在于对拱结构的受力性能和破坏过程并没有形成系统、统一的认识,依旧有很多结构工作行为未能得到揭示。为了揭示钢管混凝土拱在空间荷载作用下的结构工作行为特征,本文利用结构受力状态分析理论与方法,对单圆管钢管混凝土拱的试验数据进行再建模分析,研究工作包括:(1)系统地阐述了结构受力状态理论和方法,提出用广义应变能密度(GSED)作为结构受力状态特征参数,实现对试验数据进行再建模分析来表征结构的受力状态模式,并将Mann-Kendall准则引入来检测结构整体受力状态的突变性,揭示并确定结构失效的起点,将其定义为失效荷载进行结构设计而非结构的极限荷载。(2)对单管拱的空间受力行为进行结构受力状态分析,采用GSED参数得到描述结构整体的受力状态特征曲线,并判别出结构的弹塑性分支点和失效荷载,当荷载超过失效荷载后,拱结构进入受力不稳定的失效阶段,不再适宜进行承载。通过结构响应参数(应变、位移)以及内力构成的受力状态子模式的受力特征变化趋势,对失效荷载的合理性进行验证。(3)采用一种将模拟与插值相结合的数值形函数法,来实现对试验数据较为准确的插值,获取更加丰富的试验信息。用该方法对单管拱有限的测点数据进行插值,得到结构各截面的应力应变场及结构的内力信息,从而深入分析结构的受力变化特征,进一步验证了失效荷载的合理性。(4)对一单管拱在平面内五点均布荷载作用下的结构工作行为进行分析,基于结构受力状态理论与方法探究了该拱的结构受力状态特征变化与空间荷载下的拱的异同。在实际设计中,应当限制拱结构的横向荷载作用使结构尽量受竖向力的作用,从而提高结构的实际承载力。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
李鹏程[7]（2019）在《整体式桥台与连续混凝土弯梁桥模型受力状态分析》一文中研究指出目前,弯梁桥作为一种受力性能良好,形式布置灵活的桥型已经得到了广泛的应用,但是弯梁桥在实际工程应用中也出现了类似裂缝多,变形严重,支座寿命短等问题。至今人们对其受力性能和工作特征研究深度还不够,尤其是不存在统一的失效准则,给实际工程的设计与施工带来了极大困难与隐患。本文选择了两种典型的弯梁桥,即整体式桥台弯梁桥和连续体系弯梁桥,采用基于广义应变能密度的结构受力状态理论对两者的实验数据进行再建模分析,研究了两种桥梁结构的工作行为特征,提出相应的失效准则和两个特征荷载,并验证了失效准则的合理性。主要的研究内容如下:首先,利用广义应变能密度曲线对整体式桥台弯梁桥和连续体系弯梁桥的受力状态进行建模分析,应用M-K准则得到了属于两个结构的特征荷载,分析了其主要物理含义和准确性。其次,以实验数据为基础,分别对两个桥梁模型实验的位移,应变等数据进行分析。同时对连续体系弯梁桥和整体式桥台弯梁桥所受外力进行拆分,将整体受力状态分为若干受力状态子模式,构造了针对这些子模式的特征参数,通过这些特征参数的变化阐述了结构内部的实际应力变化。再次,引入相关性分析等工具,完成了对整体式桥台弯梁桥的内外部能量关系演变的探究,分析了内部应变能与外部能量输入的关系。随后,通过引入关于粘结性和应变能的特征参数,完成了对连续弯梁桥纵向受力钢筋与混凝土的粘结性能分析,研究了在受力状态不同阶段粘结性能的变化,以及弯梁桥不同截面的应变能分布特征的变化,探究了各个截面之间的协调工作性能。最后,通过对整体式桥台弯梁桥和连续体系弯梁桥的分析对比,发现了两者受力过程中的共性工作行为特征和受力状态演变规律,探究了结构失效的本质含义,最终找到了这两种桥梁共有的失效准则,并推广了结构受力状态理论的应用范围。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
郑凯凯[8]（2019）在《基于数值形函数方法的哑铃形拱模型受力状态分析》一文中研究指出哑铃形钢管混凝土拱桥因其承载能力强、施工过程便捷、跨越距离长、外观造型优美等特点,在各类截面的钢管混凝土拱桥中应用最为广泛。但是目前的研究大多集中在单圆管拱肋,对哑铃形拱肋的理论与实验研究比较少。钢管混凝土拱的面外稳定性问题一直是研究重点,而拱结构的失稳是材料和几何双重非线性综合作用的情况,失稳破坏和强度破坏通常难以鉴别。因此,结构受力状态理论应运而生,建立统一的失效判定准则将这两种失效模式纳入在统一的框架内,关注结构受力状态变化的本质特征——失效状态,更新了结构失效荷载的定义,确定了结构各级性能水准的量化验算指标。目前结构受力状态理论中对实验数据的处理有很多假设,解释比较牵强。因此,需要新的插值方法来辅助研究以全面透彻地研究结构整体的受力状态变化特征。但是常规的插值方法的物理意义不明确且插值精度不高。因此本文结合数值模拟研究一种新的空间插值方法,充分考虑了数据背后的物理模型信息以提高插值精度。通过考虑荷载不确定性和材料缺陷的拟真实模型验证了数值形函数方法的有效性,结果表明其具有良好的插值性能和广阔的发展前景。另外,本文应用结构受力状态分析理论与方法,对哑铃形钢管混凝土拱肋的试验数据进行数据建模分析,揭示结构承载过程中的失效特征,以及结构各个组成部分和各种内力形式的受力状态子模式特征等,验证结构失效判定准则。并且用ANSYS软件对该哑铃形拱桥实验模拟进行有限元模拟分析,并通过与实测值的对比分析了常规模拟的优缺点,结果表明模拟结果与实验数据的差距不可避免,因此很有必要研究插值方法。使用数值形函数方法拓展得到截面应变场,进一步利用纤维模型的本构通过数值积分得到截面轴力和弯矩,从较为精确的内力层次展开分析,更容易把握结构的局部和整体工作性能,从而进一步验证和揭示结构承载过程中的规律性工作特征,丰富了结构受力状态理论。总之,希望通过本文的研究,能丰富和发展钢管混凝土拱的面外受力性能研究,为工程设计的优化提供有效建议。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
吕改锋[9]（2019）在《钢-混凝土组合连续梁桥运营状态下受力性能研究》一文中研究指出改革开放以后,随着我国经济的不断发展,城市基础设施建设日益完善,钢-混凝土组合梁桥作为新兴的桥梁结构得到越来越广泛的应用。钢一混凝土组合结构是通过剪力连接件把钢梁与混凝土板连接成一个整体从而实现共同作用的新型结构。钢-混凝土组合结构可以充分发挥混凝土抗压性能好和钢结构抗拉性能好的优点,回避其缺点。本文以某钢-混凝土组合梁桥为工程背景,对该桥进行数值分析。本文的主要研究内容如下:(1)阐述组合梁的基本概念和分类,介绍了钢-混凝土组合结构的优缺点和国内外的研究概况,并提出研究的主要内容和研究意义。(2)研究钢-混凝土组合梁的设计理论,简要概述了组合梁的受力特性,介绍了钢-混凝土组合梁桥设计的弹性分析法和塑性分析法,对钢-混凝土组合连续梁桥在徐变效应和温度效应下的计算方法做了较为详细的阐述。(3)利用有限元分析软件midas/civil中的联合截面法对某钢-混凝土组合连续梁桥进行建模分析,对该桥上部结构进行计算,分析徐变效应和温度效应对该钢-混凝土组合梁桥的影响得出,徐变对桥面板具有一定的卸载作用,且这种卸载作用在成桥到成桥叁年之间会出现明显的增长,在成桥叁年以后会随着时间的推移逐渐减缓,最终趋于稳定。并研究了加载龄期、相对湿度等徐变参数对徐变效应的影响。不同温度荷载对组合梁内力的影响以及中英两国对日照温差的不同规定对温度效应的影响。(4)基于钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区的受力特点,分别按照欧洲规范、英国规范、美国规范以及中国规范对该钢-混凝土组合梁桥负弯矩区的裂缝宽度进行计算。通过对比不同荷载组合时负弯矩区混凝土桥面板的裂缝宽度,得出恒载和汽车活载是影响负弯矩区桥面板裂缝宽度的主要荷载因素。并对汽车荷载、相对湿度、钢主梁与混凝土桥面板截面的高度比对钢-混凝土组合梁负弯矩区裂缝宽度的影响做了进一步的分析计算。(本文来源于《安徽建筑大学》期刊2019-05-28）
余章龙,张大长,张宇峰,孙震[10]（2019）在《大跨悬索桥吊索更换技术及受力状态模拟分析》一文中研究指出为研究桥梁吊索更换技术,以某大跨悬索桥病害较严重的吊索为背景工程,首先选取桥梁下游19#吊索为研究对象,比选不同的吊索更换方法,选取临时吊索法作为桥梁吊索更换方法;然后基于临时吊索法,采用有限元软件模拟分析吊索更换过程,对比分析了3种不同的吊索更换方案,探讨了各方案的结构受力状态。研究结果表明:基于该悬索桥吊索与耳板的连接为销接式,采用临时吊索法更换吊索;随着临时吊索数量的增加,临时吊索索力逐渐减小,各更换方案之间临时吊索索力降幅也在逐渐减小;五点更换方案临时吊索索力为200t,更适合该桥吊索更换;桥梁吊索更换过程中,换索侧相邻吊索受吊索更换影响较大,非换索侧受吊索更换影响较小,可以忽略不计;该文提出的多点张拉临时吊索的更换方案,可以有效减小临时索力,避免索夹下滑。(本文来源于《中外公路》期刊2019年02期）
受力状态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对地铁钢轨受力状态实时测量问题,提出了一种基于WSNs的钢轨受力状态监测系统,介绍了监测系统的工作原理、系统架构,监测节点和网关的硬件软件结构以及云服务器上的软件架构,并对系统进行了功能测试。经过试运行,该钢轨受力状态监测系统能够稳定准确地监测钢轨的受力状态变化过程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
受力状态论文参考文献
[1].张纯金,任勇生,张玉环.受力状态下的复合材料传动轴变形分析[J].机械设计与制造.2019
[2].赵朋亮,王大志,张天赋,陈强,蔡小勇.基于WSNs的钢轨受力状态监测系统[J].机电工程技术.2019
[3].孙哲.城市供热管网固定墩受力状态及其直埋敷设设计探讨[J].中国设备工程.2019
[4].童丽萍,唐磊,王文华.嵩岳寺塔地震响应及最不利受力状态分析[J].世界地震工程.2019
[5].曹棉.钢护筒-钢筋混凝土组合构件在轴向受力状态下的承载特性和破坏模式[J].中国水运.2019
[6].杨康康.钢管混凝土拱模型面内外受力状态特征分析[D].哈尔滨工业大学.2019
[7].李鹏程.整体式桥台与连续混凝土弯梁桥模型受力状态分析[D].哈尔滨工业大学.2019
[8].郑凯凯.基于数值形函数方法的哑铃形拱模型受力状态分析[D].哈尔滨工业大学.2019
[9].吕改锋.钢-混凝土组合连续梁桥运营状态下受力性能研究[D].安徽建筑大学.2019
[10].余章龙,张大长,张宇峰,孙震.大跨悬索桥吊索更换技术及受力状态模拟分析[J].中外公路.2019