全文摘要
本实用新型涉及汽车零部件检测设备领域，具体地，涉及一种发动机曲轴圆柱度检测装置，包括激光检测机构和曲轴夹持机构，激光检测机构包括检测仪固定板和激光束发射器，检测仪固定板上设置有激光接收屏，激光束发射器发射端朝向激光接收屏设置，曲轴夹持机构设置在检测仪固定板和激光束发射器的中间，曲轴夹持机构包括齿轮轴颈夹持部和油封轴颈夹持部，齿轮轴颈夹持部和油封轴颈夹持部相对共线设置且相隔一定距离，将曲轴放置在曲轴夹持机构上，激光束发射器发射出激光束传递被激光接收屏接受到信号，当激光被曲轴工件的轴颈部位挡住时，激光接收屏就会少受到一段激光，通过缺失的宽度测出该部位的圆柱度。本装置精度高且易于实现、操作方便。
主设计要求
1.一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：包括激光检测机构（1）和曲轴夹持机构（2），所述激光检测机构（1）包括检测仪固定板（1a）和激光束发射器（1b），所述检测仪固定板（1a）上设置有激光接收屏（1a1），所述激光束发射器（1b）发射端朝向激光接收屏（1a1）方向设置，所述曲轴夹持机构（2）设置在检测仪固定板（1a）和激光束发射器（1b）的中间，所述曲轴夹持机构（2）包括齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b），齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b）相对共线设置且相隔一定距离，齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b）与检测仪固定板（1a）平行设置。
设计方案
1.一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：包括激光检测机构（1）和曲轴夹持机构（2），所述激光检测机构（1）包括检测仪固定板（1a）和激光束发射器（1b），所述检测仪固定板（1a）上设置有激光接收屏（1a1），所述激光束发射器（1b）发射端朝向激光接收屏（1a1）方向设置，所述曲轴夹持机构（2）设置在检测仪固定板（1a）和激光束发射器（1b）的中间，所述曲轴夹持机构（2）包括齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b），齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b）相对共线设置且相隔一定距离，齿轮轴颈夹持部（2a）和油封轴颈夹持部（2b）与检测仪固定板（1a）平行设置。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述激光束发射器（1b）下方设置有移位导轨（3），所述移位导轨（3）与检测仪固定板（1a）相平行设置，所述移位导轨（3）包括移位电机（3a）、移位丝杆滑台（3b）和移位滑动块（3c），所述移位电机（3a）设置在移位丝杆滑台（3b）的一端，所述移位滑动块（3c）设置在移位丝杆滑台（3b）上且与移位丝杆滑台（3b）滑动连接，所述激光束发射器（1b）固定设置在移位滑动块（3c）上方。
3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述齿轮轴颈夹持部（2a）包括第一推动气缸（2a1）、第一旋转电机（2a2）和第一气动夹板（2a3），所述第一推动气缸（2a1）的输出端朝向油封轴颈夹持部（2b）方向设置，所述第一旋转电机（2a2）固定设置在第一推动气缸（2a1）的输出端上，所述第一旋转电机（2a2）的输出端上设置有第一气动夹板（2a3）且朝向油封轴颈夹持部（2b）方向，所述第一气动夹板（2a3）上设置有第一V形块（2a4）。
4.根据权利要求3所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述第一V形块（2a4）设置有一对，一对所述第一V形块（2a4）的V槽相对设置，第一V形块（2a4）与第一气动夹板（2a3）气动连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述油封轴颈夹持部（2b）包括第二推动气缸（2b1）、第二旋转电机（2b2）和第二气动夹板（2b3），所述第二推动气缸（2b1）的输出端朝向齿轮轴颈夹持部（2a）方向设置，所述第二旋转电机（2b2）固定设置在第二推动气缸（2b1）的输出端上，所述第二旋转电机（2b2）的输出端上设置有第二气动夹板（2b3）且朝向齿轮轴颈夹持部（2a）方向，所述第二气动夹板（2b3）上设置有第二V形块（2b4）。
6.根据权利要求5所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述第二V形块（2b4）设置有一对，一对所述第二V形块（2b4）的V槽相对设置，第二V形块（2b4）与第二气动夹板（2b3）气动连接。
7.根据权利要求6所述的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，其特征在于：所述第一V形块（2a4）和第二V形块（2b4）的在高度上处于同一水平面。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测设备领域，具体地，涉及一种发动机曲轴圆柱度检测装置。
背景技术
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。曲轴属细长杆件，主要由主轴颈、连杆颈、油封轴颈、齿轮轴颈组成，在主轴颈、连杆颈上有油孔，两端有螺纹孔。为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴的制造步骤主要包括铸造（有熔炼、造型和电渣熔铸）、锻造、加工、强化等，由于曲轴是发动机中的重要零件，具有结构复杂、刚性差、技术要求高的特性，其加工工艺难度大，而其加工质量又直接影响到发动机的技术性能和寿命，且曲轴属细长杆件零件，在加工中极易产生变形，这就需要在进行加工完成后对曲轴进行质量检测，对于曲轴的轴颈要求其圆柱度误差在规定范围内，一般采用带指示表的测量台进行测量，这种方法测量精度低，需要手工操作且计算繁琐、容易出现误差。如何提升曲轴圆柱度测量精度、且方便操作，是个有待改良的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种发动机曲轴圆柱度检测装置。
本实用新型公开的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，包括激光检测机构和曲轴夹持机构，所述激光检测机构包括检测仪固定板和激光束发射器，所述检测仪固定板上设置有激光接收屏，所述激光束发射器发射端朝向激光接收屏方向设置，所述曲轴夹持机构设置在检测仪固定板和激光束发射器的中间，所述曲轴夹持机构包括齿轮轴颈夹持部和油封轴颈夹持部，齿轮轴颈夹持部和油封轴颈夹持部相对共线设置且相隔一定距离，齿轮轴颈夹持部和油封轴颈夹持部与检测仪固定板平行设置。
进一步地，所述激光束发射器下方设置有移位导轨，所述移位导轨与检测仪固定板相平行设置，所述移位导轨包括移位电机、移位丝杆滑台和移位滑动块，所述移位电机设置在移位丝杆滑台的一端，所述移位滑动块设置在移位丝杆滑台上且与移位丝杆滑台滑动连接，所述激光束发射器固定设置在移位滑动块上方。
进一步地，所述齿轮轴颈夹持部包括第一推动气缸、第一旋转电机和第一气动夹板，所述第一推动气缸的输出端朝向油封轴颈夹持部方向设置，所述第一旋转电机固定设置在第一推动气缸的输出端上，所述第一旋转电机的输出端上设置有第一气动夹板且朝向油封轴颈夹持部方向，所述第一气动夹板上设置有第一V形块。
进一步地，所述第一V形块设置有一对，一对所述第一V形块的V槽相对设置，第一V形块与第一气动夹板气动连接。
进一步地，所述油封轴颈夹持部包括第二推动气缸、第二旋转电机和第二气动夹板，所述第二推动气缸的输出端朝向齿轮轴颈夹持部方向设置，所述第二旋转电机固定设置在第二推动气缸的输出端上，所述第二旋转电机的输出端上设置有第二气动夹板且朝向齿轮轴颈夹持部方向，所述第二气动夹板上设置有第二V形块。
进一步地，所述第二V形块设置有一对，一对所述第二V形块的V槽相对设置，第二V形块与第二气动夹板气动连接。
进一步地，所述第一V形块和第二V形块的在高度上处于同一水平面。
有益效果：本实用新型针对传统的手动测量曲轴圆柱度的操作，加以改进，采用激光技术进行测量。比起千分表测量法，具有更高的精度，且装置简单、易于实现、操作方便，可快速对一根发动机曲轴上的多个轴颈部位进行测量，效率和可靠性高。由于激光测量属于非接触式测量，所以，不会存在测量力和人工操作失误引起的误差。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为齿轮轴颈夹持部的侧视图；
图5为图4中沿A-A线的剖视图；
图6为齿轮轴颈夹持部的拆分结构示意图；
附图标记说明：激光检测机构1，检测仪固定板1a，激光接收屏1a1，激光束发射器1b，曲轴夹持机构2，齿轮轴颈夹持部2a，第一推动气缸2a1，第一旋转电机2a2，第一气动夹板2a3，第一V形块2a4，油封轴颈夹持部2b，第二推动气缸2b1，第二旋转电机2b2，第二气动夹板2b3，第二V形块2b4，移位导轨3，移位电机3a，移位丝杆滑台3b，移位滑动块3c，曲轴工件4。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
参照图1至图6所示的一种发动机曲轴圆柱度检测装置，包括激光检测机构1和曲轴夹持机构2，所述激光检测机构1包括检测仪固定板1a和激光束发射器1b，所述检测仪固定板1a上设置有激光接收屏1a1，所述激光束发射器1b发射端朝向激光接收屏1a1方向设置，所述曲轴夹持机构2设置在检测仪固定板1a和激光束发射器1b的中间，所述曲轴夹持机构2包括齿轮轴颈夹持部2a和油封轴颈夹持部2b，齿轮轴颈夹持部2a和油封轴颈夹持部2b相对共线设置且相隔一定距离，齿轮轴颈夹持部2a和油封轴颈夹持部2b与检测仪固定板1a平行设置。本装置用于检测发动机曲轴的各部位的圆柱度，如连杆轴颈、主轴颈、齿轮轴颈端和油封端轴颈等，是否存在误差及误差值大小，以确保工件能满足使用标准。将曲轴工件4放置在曲轴夹持机构2上，齿轮轴颈夹持部2a固定住曲轴工件4的齿轮轴颈端，油封轴颈夹持部2b固定住曲轴工件4的油封端轴颈，激光束发射器1b发射出一定宽度的激光，并传递被激光接收屏1a1接受到信号，当激光被曲轴工件4的轴颈部位挡住时，激光接收屏1a1就会少受到一段激光，通过激光接收屏1a1上缺失的宽度进而测出该部位的圆柱度。
所述激光束发射器1b下方设置有移位导轨3，所述移位导轨3与检测仪固定板1a相平行设置，所述移位导轨3包括移位电机3a、移位丝杆滑台3b和移位滑动块3c，所述移位电机3a设置在移位丝杆滑台3b的一端，所述移位滑动块3c设置在移位丝杆滑台3b上且与移位丝杆滑台3b滑动连接，所述激光束发射器1b固定设置在移位滑动块3c上方。移位电机3a驱动移位滑动块3c在移位丝杆滑台3b上横向往返滑动，移位滑动块3c带动激光束发射器1b横向移动，使得发射的激光束扫过曲轴的不同段，完成对曲轴整体的检测。
所述齿轮轴颈夹持部2a包括第一推动气缸2a1、第一旋转电机2a2和第一气动夹板2a3，所述第一推动气缸2a1的输出端朝向油封轴颈夹持部2b方向设置，所述第一旋转电机2a2固定设置在第一推动气缸2a1的输出端上，所述第一旋转电机2a2的输出端上设置有第一气动夹板2a3且朝向油封轴颈夹持部2b方向，所述第一气动夹板2a3上设置有第一V形块2a4。第一推动气缸2a1驱动前端的部件向中央靠拢，接触到曲轴工件4，第一气动夹板2a3驱动第一V形块2a4夹持住曲轴工件4的齿轮轴颈端，第一旋转电机2a2可带动第一气动夹板2a3转动。
所述第一V形块2a4设置有一对，一对所述第一V形块2a4的V槽相对设置，第一V形块2a4与第一气动夹板2a3气动连接。
所述油封轴颈夹持部2b包括第二推动气缸2b1、第二旋转电机2b2和第二气动夹板2b3，所述第二推动气缸2b1的输出端朝向齿轮轴颈夹持部2a方向设置，所述第二旋转电机2b2固定设置在第二推动气缸2b1的输出端上，所述第二旋转电机2b2的输出端上设置有第二气动夹板2b3且朝向齿轮轴颈夹持部2a方向，所述第二气动夹板2b3上设置有第二V形块2b4。第二推动气缸2b1驱动前端的部件向中央靠拢，接触到曲轴工件4，第二气动夹板2b3驱动第二V形块2b4夹持住曲轴工件4的油封轴颈端，第二旋转电机2b2可带动第二气动夹板2b3转动。在激光束发射器1b在移动导轨上移动一遍后，第一旋转电机2a2和第二旋转电机2b2共同同向驱动，使得曲轴工件4转动一个角度，随后，激光束发射器1b在移动导轨上再次横移，激光束再一次扫过工件表面，测出数据，如此反复直至对曲轴工件4各个角度测量完毕。
所述第二V形块2b4设置有一对，一对所述第二V形块2b4的V槽相对设置，第二V形块2b4与第二气动夹板2b3气动连接。
所述第一V形块2a4和第二V形块2b4的在高度上处于同一水平面。齿轮轴颈夹持部2a和油封轴颈夹持部2b配合将曲轴工件4固定保持水平。
工作原理：本装置用于检测发动机曲轴的各部位的圆柱度，如连杆轴颈、主轴颈、齿轮轴颈端和油封端轴颈等，是否存在误差及误差值大小，以确保工件能满足使用标准。将曲轴工件4放置在曲轴夹持机构2上，齿轮轴颈夹持部2a固定住曲轴工件4的齿轮轴颈端，油封轴颈夹持部2b固定住曲轴工件4的油封端轴颈，激光束发射器1b发射出一定宽度的激光，并传递被激光接收屏1a1接受到信号，当激光被曲轴工件4的轴颈部位挡住时，激光接收屏1a1就会少受到一段激光，通过激光接收屏1a1上缺失的宽度进而测出该部位的圆柱度。
移位电机3a驱动移位滑动块3c在移位丝杆滑台3b上横向往返滑动，移位滑动块3c带动激光束发射器1b横向移动，使得发射的激光束扫过曲轴的不同段，完成对曲轴整体的检测。
第一推动气缸2a1驱动前端的部件向中央靠拢，接触到曲轴工件4，第一气动夹板2a3驱动第一V形块2a4夹持住曲轴工件4的齿轮轴颈端，第一旋转电机2a2可带动第一气动夹板2a3转动。
第二推动气缸2b1驱动前端的部件向中央靠拢，接触到曲轴工件4，第二气动夹板2b3驱动第二V形块2b4夹持住曲轴工件4的油封轴颈端，第二旋转电机2b2可带动第二气动夹板2b3转动。在激光束发射器1b在移动导轨上移动一遍后，第一旋转电机2a2和第二旋转电机2b2共同同向驱动，使得曲轴工件4转动一个角度，随后，激光束发射器1b在移动导轨上再次横移，激光束再一次扫过工件表面，测出数据，如此反复直至对曲轴工件4各个角度测量完毕。
上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920065507.3
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:95(青岛)
授权编号:CN209246961U
授权时间:20190813
主分类号:G01B 11/24
专利分类号:G01B11/24
范畴分类:31B;
申请人:青岛盛森铸造有限公司
第一申请人:青岛盛森铸造有限公司
申请人地址:266705 山东省青岛市平度市阳光大道178号
发明人:徐剑霞
第一发明人:徐剑霞
当前权利人:青岛盛森铸造有限公司
代理人:李浩
代理机构:11530
代理机构编号:北京华识知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计