导读:本文包含了润滑与摩擦论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:摩擦,乙醇胺,性能,点接触,特征值,层状,加捻。
润滑与摩擦论文文献综述
程蓓,李迎春,邱明,张亚涛,许艳雷[1]（2019）在《CeF_3改性MoS_2基润滑涂层的制备及其摩擦学性能》一文中研究指出针对MoS_2基涂层应用范围受限的问题,以稀土氟化物CeF_3为添加剂,对MoS_2基润滑涂层进行改性处理,采用喷涂法制备不同CeF_3添加量(质量分数0,0.5%,1.0%,2.0%,3.0%,4.0%,6.0%)的改性粘接固体润滑涂层。利用HSR-2M型高速往复式摩擦磨损试验机考察了试样在不同预处理方式(基体粗糙度、预热温度)、不同测试条件(载荷、转速)下的摩擦学性能。结果表明:试样基体表面粗糙度Ra为0.4μm,预热温度为100℃时涂层的摩擦学性能最优;当CeF_3的含量为3.0%时,添加剂与固体润滑剂的协同作用较优,此时摩擦系数和磨损量分别为0.207,0.203 mm~3;改性涂层的主要磨损机理为磨粒磨损、黏着磨损。(本文来源于《材料保护》期刊2019年10期）
王睿哲,朱丽娜,岳文,付志强,康嘉杰[2]（2019）在《激光表面织构化与固体润滑技术复合处理改善表面摩擦学性能的研究现状》一文中研究指出激光表面织构化技术(LST)具有加工速度快、对环境无污染并且可以实现加工图案尺寸和形状的精确控制等优点,可以有效改善表面的摩擦学性能。通过将激光表面织构化技术与固体润滑复合处理,可以起到"1+1>2"的协同作用,从而使得基体材料的表面摩擦学性能达到进一步的优化。对国内外LST与不同的固体润滑技术复合处理的研究现状进行了综述。系统归纳了表面织构的几何形状、尺寸、密度等对不同固体润滑材料寿命的影响,分析了二者协同润滑效应的机理,并对LST与固体润滑技术复合处理的发展方向进行了展望。(本文来源于《材料保护》期刊2019年10期）
宋俊杰,樊恒中,苏云峰,张永胜,胡丽天[3]（2019）在《氧化铝/石墨-硫酸钡层状复合材料的摩擦学性能及润滑机理》一文中研究指出将石墨和硫酸钡按一定比例复合作为弱界面层,通过铺层-冷压-放电等离子烧结工艺制备了Al_2O_3/GraphiteBaSO_4层状复合材料.考察了复配润滑剂的组分对层状复合陶瓷在室温至800℃连续加热过程中自润滑性能的影响规律,并通过磨损表面分析探讨了其在宽温域下的协同润滑机制.结果表明:通过复配在室温和中高温度段具有优异自润滑性能的固体润滑剂,并借助仿贝壳材料独特的层状结构特征,可有效改善氧化铝陶瓷在不同温度段的摩擦学性能,进而实现材料在较宽温度范围内的连续润滑.基于润滑相组分优化的复合材料在室温至800℃温度范围内与Al_2O_3栓对摩时的摩擦系数可保持在0.28～0.48之间,比块体Al_2O_3陶瓷/Al_2O_3栓摩擦副的摩擦系数降低了近60%.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年06期）
李云凯,王优强,谢奕浓,龙慎文[4]（2019）在《不同润滑条件下PA66的摩擦学性能研究》一文中研究指出采用PA66试块和镀镍钢试环,在MRH-3数显式高速环块磨损试验机上开展控制变量试验,探究了PA66在干摩擦、湿润滑及不同种类完全水润滑条件下的摩擦学性能,并结合表面形貌分析其摩擦磨损机理.结果表明:PA66在线速度0.51 m/s,载荷1.17 MPa下的摩擦学性能相对良好.进一步开展正交试验,得出在线速度1.29 m/s、载荷0.95 MPa的完全水润滑条件下,PA66的摩擦学性能达到最优.该研究为PA66被用作水润滑轴承或导轨的材料提供了试验依据.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年06期）
柴宇峰,曾良才,陈克应[5]（2019）在《颗粒脱黏对异质摩擦界面点接触弹流润滑的影响》一文中研究指出建立了异质摩擦界面点接触弹流润滑模型,利用MATLAB对其进行数值仿真,研究了颗粒脱黏对接触区域油膜厚度和压力分布的影响,并分析了异质材料内部的最大剪应力分布情况。结果表明,不同形式的颗粒脱黏均会增加颗粒分布区域的油膜厚度,其中颗粒上方脱黏的作用最为明显;随着颗粒埋布深度的增加,其脱黏对于膜厚的影响逐渐减小,高弹性模量颗粒脱黏对油膜厚度变化的影响小于低弹性模量颗粒脱黏;颗粒发生脱黏后,油膜压力会在油液移出颗粒分布区域时产生激增,严重影响点接触弹流润滑性能;颗粒脱黏会在颗粒靠近脱黏区域的两侧形成很大的剪应力,从而导致异质材料产生裂纹甚至断裂等进一步失效。(本文来源于《武汉科技大学学报》期刊2019年05期）
陈伟东,邹芹,李艳国,王明智[6]（2019）在《自润滑轴承摩擦学性能数值模拟的研究进展》一文中研究指出介绍了微观力学分析方法(分子动力学、离散元模拟方法)与宏观力学分析方法(有限元模拟方法)在自润滑轴承摩擦学性能评价上的研究进展,其中微观力学分析从颗粒的角度出发,能更直观地模拟自润滑轴承摩擦学性能,但有限的计算长度与时间尺度限制了其进一步应用;宏观力学分析从材料的均匀性假设出发,可对自润滑轴承的整个磨损过程模拟仿真,然而当轴承材料中不同微粒的力学性能、粒度、形状及分布状态差异较大时,计算精确度难以保证。对于研究含多相材料自润滑轴承的摩擦学性能,微观与宏观力学耦合分析的多尺度模拟研究是一个新思路,具有较为广阔的应用前景。(本文来源于《轴承》期刊2019年10期）
张建文,张朝辉,刘志杭[7]（2019）在《质子型离子液体水基润滑液摩擦学性能研究》一文中研究指出配置了不同质量分数的质子型离子液体二乙醇胺月桂酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium] lauric,BOEAL)水溶液,使用MRS-10A摩擦试验仪、NGY-6型纳米膜厚测量仪、接触角测量仪,对BOEAL水溶液的减摩抗磨性能、极压性能、成膜性能和润湿性等进行试验研究,并用3D共聚焦表面形貌仪和XPS对摩擦磨损机制进行了分析.结果表明:质量分数为5%的BOEAL水溶液最大无卡咬负荷在834～883 N之间,相比纯水(98 N)有较大的提高,即BOEAL可作为水基润滑液的极压添加剂. BOEAL的加入显着提高了纯水的成膜能力以及在钢-钢摩擦副表面的润湿性能.分析原因是BOEAL中的极性基团可以在金属表面形成致密的化学吸附膜或物理吸附膜,从而使得金属摩擦副的摩擦系数降低,抗磨效果提高,同时由于BOEAL分子极性较强,低质量分数的BOEAL水溶液在不锈钢表面就表现出良好的摩擦学性能.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年05期）
苏萌,任放,俞鸣明,任幕苏,孙晋良[8]（2019）在《温度和纱线捻向对自润滑织物复合材料摩擦磨损性能的影响》一文中研究指出分别将S捻和Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物与高温树脂复合,制得S捻和Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料。通过评价不同温度时复合材料的摩擦磨损性能,研究了纤维加捻方式对复合材料摩擦磨损性能的影响。研究结果表明,S捻PTFE-Nomex/Nomex织物力学性能略优,2种织物的拉伸强度均高于25 MPa,断裂伸长率均大于75%;S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料磨损量受温度影响较小,而Z捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料磨损量随温度的升高而增大,在相同温度时,前者的磨损量小于后者;2种材料的摩擦系数受温度影响不大,且相同温度时S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料的摩擦系数较小。磨损机理分析表明,温度对材料磨损状态具有显着影响,且织物力学性能的提高和磨损表面更连续、完整的润滑膜使S捻PTFE-Nomex/Nomex织物复合材料具有更好的摩擦磨损性能。(本文来源于《高分子材料科学与工程》期刊2019年09期）
杨秀光,马敬春,张月峰,孙鹏[9]（2019）在《自润滑复合材料球面摩擦性能分析及试验研究》一文中研究指出针对自润滑关节轴承中的自润滑复合材料,本文设计了用于研究自润滑复合材料摩擦性能的球面摩擦副,分析球面摩擦副的摩擦性能,介绍了自主研发的球面摩擦性能试验机,并进行了自润滑复合材料球面摩擦试验研究,为自润滑复合材料球面摩擦性能的研究提供了试验技术及试验设备。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
周凌波,熊晨熙,段勇,吴江海,孙玉东[10]（2019）在《船舶水润滑橡胶合金轴承摩擦接触的复特征值分析》一文中研究指出论文采用有限元法建立了一种船舶水润滑橡胶合金轴承的动力学分析模型,分析了不同工况下轴与轴承进行摩擦接触时的复特征值特性,并对摩擦系数、转速、载荷、橡胶硬度、摩致阻尼以及不同摩擦模型的影响进行了研究。研究结果表明,仅考虑摩擦力对系统刚度矩阵的作用时,摩擦系数-滑移速度关系不影响系统稳定性,同时,摩擦系数和载荷越大,系统发生摩擦噪声的可能性越大;同时考虑摩擦力和摩致阻尼的影响时,采用与滑移速度相关的静-动摩擦模型才能体现出"负阻尼"现象。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
润滑与摩擦论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
激光表面织构化技术(LST)具有加工速度快、对环境无污染并且可以实现加工图案尺寸和形状的精确控制等优点,可以有效改善表面的摩擦学性能。通过将激光表面织构化技术与固体润滑复合处理,可以起到"1+1>2"的协同作用,从而使得基体材料的表面摩擦学性能达到进一步的优化。对国内外LST与不同的固体润滑技术复合处理的研究现状进行了综述。系统归纳了表面织构的几何形状、尺寸、密度等对不同固体润滑材料寿命的影响,分析了二者协同润滑效应的机理,并对LST与固体润滑技术复合处理的发展方向进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
润滑与摩擦论文参考文献
[1].程蓓,李迎春,邱明,张亚涛,许艳雷.CeF_3改性MoS_2基润滑涂层的制备及其摩擦学性能[J].材料保护.2019
[2].王睿哲,朱丽娜,岳文,付志强,康嘉杰.激光表面织构化与固体润滑技术复合处理改善表面摩擦学性能的研究现状[J].材料保护.2019
[3].宋俊杰,樊恒中,苏云峰,张永胜,胡丽天.氧化铝/石墨-硫酸钡层状复合材料的摩擦学性能及润滑机理[J].摩擦学学报.2019
[4].李云凯,王优强,谢奕浓,龙慎文.不同润滑条件下PA66的摩擦学性能研究[J].摩擦学学报.2019
[5].柴宇峰,曾良才,陈克应.颗粒脱黏对异质摩擦界面点接触弹流润滑的影响[J].武汉科技大学学报.2019
[6].陈伟东,邹芹,李艳国,王明智.自润滑轴承摩擦学性能数值模拟的研究进展[J].轴承.2019
[7].张建文,张朝辉,刘志杭.质子型离子液体水基润滑液摩擦学性能研究[J].摩擦学学报.2019
[8].苏萌,任放,俞鸣明,任幕苏,孙晋良.温度和纱线捻向对自润滑织物复合材料摩擦磨损性能的影响[J].高分子材料科学与工程.2019
[9].杨秀光,马敬春,张月峰,孙鹏.自润滑复合材料球面摩擦性能分析及试验研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[10].周凌波,熊晨熙,段勇,吴江海,孙玉东.船舶水润滑橡胶合金轴承摩擦接触的复特征值分析[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
论文知识图
