全文摘要
本实用新型公开了一种生产汽车减震簧的上料机,包括汽车减震簧的上料机、整直机构，在汽车减震簧的上料机上设有上料轨道、下挤压捻送辊安装槽、上挤压捻送辊安装槽、钢筋辊、轴承、导料圆弧、辊轴、送料槽、驱动气缸安装支架、安装顶板、驱动气缸、压块、整直槽、基座、第一辊轴传送机构、第二辊轴传送机构、出料口、整直机构、挤压捻送辊，汽车减震簧的上料机上首先通过钢筋辊将用于制作弹簧的原料从送料槽的一端送入，经过第一辊轴传送机构送到整直槽的下方，压块将钢筋材料进行敲打整直，接着由第二辊轴传送机构推送到出料口，本实用新型设计合理，结构简单，在材料的输送过程中不会出现回料，同时将钢筋进行整直处理。
主设计要求
1.一种生产汽车减震簧的上料机,包括汽车减震簧的上料机(1)、整直机构(19)，其特征在于：所述汽车减震簧的上料机(1)上设有上料轨道(2)，输送上料轨道(2)的一端内部设有导料圆弧(7)，所述导料圆弧(7)的上方设有钢筋辊(5)，钢筋辊(5)的中心设有轴承(6)，所述上料轨道(2)的中间水平方向设有送料槽(9)，所述送料槽(9)的中间部分设有第一辊轴传送机构(16)，所述第一辊轴传送机构(16)的一侧设有基座(15)，基座(15)安装在送料槽(9)的下方，所述基座(15)的上方设有整直机构(19)，所述整直机构(19)的另一侧设有第二辊轴传送机构(17)，第二辊轴传送机构(17)的另一侧设有出料口(18)，出料口(18)与送料槽(9)连通。
设计方案
1.一种生产汽车减震簧的上料机,包括汽车减震簧的上料机(1)、整直机构(19)，其特征在于：所述汽车减震簧的上料机(1)上设有上料轨道(2)，输送上料轨道(2)的一端内部设有导料圆弧(7)，所述导料圆弧(7)的上方设有钢筋辊(5)，钢筋辊(5)的中心设有轴承(6)，所述上料轨道(2)的中间水平方向设有送料槽(9)，所述送料槽(9)的中间部分设有第一辊轴传送机构(16)，所述第一辊轴传送机构(16)的一侧设有基座(15)，基座(15)安装在送料槽(9)的下方，所述基座(15)的上方设有整直机构(19)，所述整直机构(19)的另一侧设有第二辊轴传送机构(17)，第二辊轴传送机构(17)的另一侧设有出料口(18)，出料口(18)与送料槽(9)连通。
2.根据权利要求1所述的一种生产汽车减震簧的上料机，其特征在于：所述第一辊轴传送机构(16)上设有下挤压捻送辊安装槽(3)，下挤压捻送辊安装槽(3)的内部设有挤压捻送辊(20)，下挤压捻送辊安装槽(3)安装在送料槽(9)的下方，所述下挤压捻送辊安装槽(3)的正上方设有上挤压捻送辊安装槽(4)，上挤压捻送辊安装槽(4)的内部设有挤压捻送辊(20)。
3.根据权利要求1所述的一种生产汽车减震簧的上料机，其特征在于：所述整直机构(19)的两侧设有驱动气缸安装支架(10)，所述驱动气缸安装支架(10)之间的顶部设有安装顶板(11)，安装顶板(11)的两端与驱动气缸安装支架(10)内侧靠近顶端固定连接，所述安装顶板(11)的下表面中央设有驱动气缸(12)，驱动气缸(12)的下方推杆上设有压块(13)。
4.根据权利要求1所述的一种生产汽车减震簧的上料机，其特征在于：所述第二辊轴传送机构(17)上设有下挤压捻送辊安装槽(3)与上挤压捻送辊安装槽(4)，所述下挤压捻送辊安装槽(3)与上挤压捻送辊安装槽(4)的内部设有挤压捻送辊(20)，所述挤压捻送辊(20)的外侧均设有防滑花纹，挤压捻送辊(20)的一端设有驱动电机。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车弹簧生产上料技术领域，具体为一种生产汽车减震簧的上料机。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
汽车减震器中必不可少的就是弹簧，利用弹簧与零件的配合构成一个完整的汽车减震机构，减震器弹簧在使用的过程中需要一个稳定的上料机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种生产汽车减震簧的上料机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车减震簧的上料机,包括汽车减震簧的上料机、整直机构，所述汽车减震簧的上料机上设有上料轨道，输送上料轨道的一端内部设有导料圆弧，所述导料圆弧的上方设有钢筋辊，钢筋辊的中心设有轴承，所述上料轨道的中间水平方向设有送料槽，所述送料槽的中间部分设有第一辊轴传送机构，所述第一辊轴传送机构的一侧设有基座，基座安装在送料槽的下方，所述基座的上方设有整直机构，所述整直机构的另一侧设有第二辊轴传送机构，第二辊轴传送机构的另一侧设有出料口，出料口与送料槽连通。
优选的，所述第一辊轴传送机构上设有下挤压捻送辊安装槽，下挤压捻送辊安装槽的内部设有挤压捻送辊，下挤压捻送辊安装槽安装在送料槽的下方，所述下挤压捻送辊安装槽的正上方设有上挤压捻送辊安装槽，上挤压捻送辊安装槽的内部设有挤压捻送辊。
优选的，所述整直机构的两侧设有驱动气缸安装支架，所述驱动气缸安装支架之间的顶部设有安装顶板，安装顶板的两端与驱动气缸安装支架内侧靠近顶端固定连接，所述安装顶板的下表面中央设有驱动气缸，驱动气缸的下方推杆上设有压块。
优选的，所述第二辊轴传送机构上设有下挤压捻送辊安装槽与上挤压捻送辊安装槽，所述下挤压捻送辊安装槽与上挤压捻送辊安装槽的内部设有挤压捻送辊，所述挤压捻送辊的外侧均设有防滑花纹，挤压捻送辊的一端设有驱动电机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设计合理，结构简单，在材料的输送过程中不会出现回料，同时将钢筋进行整直处理。
附图说明
图1为本实用新型汽车减震簧的上料机结构示意图；
图2为本实用新型挤压捻送辊结构示意图。
图中：1、汽车减震簧的上料机；2、上料轨道；3、下挤压捻送辊安装槽；4、上挤压捻送辊安装槽；5、钢筋辊；6、轴承；7、导料圆弧；8、辊轴；9、送料槽；10、驱动气缸安装支架；11、安装顶板；12、驱动气缸；13、压块；14、整直槽；15、基座；16、第一辊轴传送机构；17、第二辊轴传送机构；18、出料口；19、整直机构；20、挤压捻送辊；21、滑槽；22、连接槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1或图2,本实用新型提供一种技术方案：一种生产汽车减震簧的上料机,包括汽车减震簧的上料机1、整直机构19，汽车减震簧的上料机1上设有上料轨道2，输送上料轨道2的一端内部设有导料圆弧7，导料圆弧7的上方设有钢筋辊5，钢筋辊5的中心设有轴承6，上料轨道2的中间水平方向设有送料槽9，钢筋辊5上的材料从导料圆弧7的上端口送入到送料槽9左端的端口。
送料槽9的中间部分设有第一辊轴传送机构16，第一辊轴传送机构16上设有下挤压捻送辊安装槽3，下挤压捻送辊安装槽3的内部设有挤压捻送辊20，下挤压捻送辊安装槽3安装在送料槽9的下方，下挤压捻送辊安装槽3的正上方设有上挤压捻送辊安装槽4，上挤压捻送辊安装槽4的内部设有挤压捻送辊20，用于制作汽车减震弹簧的材料在第一辊轴传送机构16内部的挤压捻送辊20的捻送下向送料槽内部的另一端传送。
第一辊轴传送机构16的一侧设有基座15，基座15安装在送料槽9的下方，基座15的上方设有整直机构19，整直机构19的两侧设有驱动气缸安装支架10，驱动气缸安装支架10之间的顶部设有安装顶板11，安装顶板11的两端与驱动气缸安装支架10内侧靠近顶端固定连接，安装顶板11的下表面中央设有驱动气缸12，驱动气缸12的下方推杆上设有压块13，压块13在驱动气缸12的驱动下上下移动，对基座15上的材料进行敲击整直。
整直机构19的另一侧设有第二辊轴传送机构17，第二辊轴传送机构17上设有下挤压捻送辊安装槽3与上挤压捻送辊安装槽4，下挤压捻送辊安装槽3与上挤压捻送辊安装槽4的内部设有挤压捻送辊20，挤压捻送辊20的外侧均设有防滑花纹，避免在传送钢筋材料的时候材料出现回料的情况，挤压捻送辊20的一端设有驱动电机，挤压捻送辊20端头安装的驱动电机为同步电机，所有的电机处于同步转动，在第二辊轴传送机构17的另一侧设有出料口18，出料口18与送料槽9连通。
工作原理：在使用汽车减震簧的上料机1进行上料的时候，钢筋辊5将物料下方，从导料圆弧7到达送料槽9的内部，送料槽9内部的第一辊轴传送机构16将物料捻送到整直机构19的内部，通过整直机构19对物料进行整直，最后在第二辊轴传送机构17的传送下从出料口18排出。
本实用新型设计合理，结构简单，上料过程中不会出现回料，上料过程稳定，在材料的输送过程中不会出现回料，同时将钢筋进行整直处理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822265639.9
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209520306U
授权时间:20191022
主分类号:B21F 1/02
专利分类号:B21F1/02;B21F23/00
范畴分类:26J;
申请人:李涛
第一申请人:李涛
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山市巴城镇东荣路136号4号房
发明人:李涛
第一发明人:李涛
当前权利人:李涛
代理人:黄冠华
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计