导读:本文包含了运输规模效应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:区域经济差距,运输成本,规模效应,市场潜力模型
运输规模效应论文文献综述
张方,陈凯[1]（2018）在《运输成本、规模效应与区域经济差距——以辽宁省为例》一文中研究指出基于新经济地理学理论,使用辽宁省地级市层面数据,通过对市场潜力模型和Krugman工资方程进行估计,分析运输成本对辽宁区域工资差距的影响并计算出规模效应.结果显示,辽宁省总体经济呈现出一定程度的规模报酬递增,除了中心城市沈阳和大连以外,省内非中心城市之间的运输成本对经济发展水平和规模效应起制约作用,沈阳和大连则通过相对发达的交通运输系统对省内非中心城市的经济起辐射带动作用.因此,改善辽宁省地级市之间的交通运输条件是缩小辽宁省区域经济发展水平差距的合适政策选择.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
张家启[2]（2017）在《创新营销体系 努力增运增收》一文中研究指出本报乌鲁木齐8月23日电 （张家启）上半年，乌鲁木齐货运中心运作深度物流项目，同步提升两端收入，促直通货源稳定回流取得显着成果——装车同比增长64%，货物发送量同比增长69%。在“强基达标、提质增效”主题教育活动中，乌鲁木齐铁路局坚持“安全是根基、市(本文来源于《人民铁道》期刊2017-08-24）
胡莹,岳昊,邵春福[3]（2010）在《基于运输规模效应的城市客运枢纽选址模型研究》一文中研究指出基于枢纽建设的运输规模效应,考虑路网运输费用平衡流量分配关系和可能产生的路段扩容需求,构建以枢纽建设费用和网络运输费用以及路段扩容费用组合最优为目标函数的数学模型,并结合Dijkstra算法和枚举法进行算例计算与分析。结果表明,该模型可以从比较综合的角度为城市客运枢纽选址提供理论支撑。(本文来源于《交通科技》期刊2010年05期）
[4]（2009）在《优化运输资源提升战略装车点规模效应》一文中研究指出2009年以来,西安铁路局不断优化运输资源,在推进战略装车点建设的同时,加强内部绩效管理考核,不断提升运输效率与效益,2009年前4个月西安铁路局战略装车点发货量占全局总量的54.45%,规模效应明显。西安铁路局对战略装车点规划建设实施统一管理,成立战略装车点规划建设管理委员会,形成了27个覆盖陕南、陕北、关中、(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2009年06期）
运输规模效应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报乌鲁木齐8月23日电 （张家启）上半年，乌鲁木齐货运中心运作深度物流项目，同步提升两端收入，促直通货源稳定回流取得显着成果——装车同比增长64%，货物发送量同比增长69%。在“强基达标、提质增效”主题教育活动中，乌鲁木齐铁路局坚持“安全是根基、市
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运输规模效应论文参考文献
[1].张方,陈凯.运输成本、规模效应与区域经济差距——以辽宁省为例[J].东北大学学报(自然科学版).2018
[2].张家启.创新营销体系努力增运增收[N].人民铁道.2017
[3].胡莹,岳昊,邵春福.基于运输规模效应的城市客运枢纽选址模型研究[J].交通科技.2010
[4]..优化运输资源提升战略装车点规模效应[J].铁道运输与经济.2009