导读:本文包含了管轴压论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:复合材料,应力,系数,承载力,碳纤维,长法,稳定。
管轴压论文文献综述
郭展,易程程,何康,陈誉,沈小盛[1]（2019）在《带初始缺陷的拉挤型GFRP管轴压性能试验研究》一文中研究指出通过对7个管端有竖向裂缝的拉挤型GFRP管进行轴压试验,研究了管端竖向裂缝型初始缺陷的位置及长度对拉挤型GFRP管的轴压性能影响,得到了极限承载力,荷载—位移曲线和应力—应变曲线,并分析了管端裂缝长度和位置对拉挤型GFRP管极限承载力,位移及初始刚度的影响。试验结果表明:管端竖向裂缝型初始缺陷对GFRP管的破坏模式和破坏现象没有明显的影响,主要表现为脆性破坏,且初始缺陷处无明显破坏;初始缺陷的影响主要在荷载作用前期,且对试件初始刚度影响较小;裂缝在中间位置处对试件的极限承载力的影响比裂缝在管端角部试件的极限承载力的影响大。(本文来源于《广西大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
甄亮[2]（2018）在《加劲肋对钢顶管轴压稳定性的影响》一文中研究指出通过数值分析研究了不同类型的加劲肋在钢顶管轴压稳定性中的作用,综合考虑实际工程中的工程造价和管内施工空间,得出了正交加劲肋可以有效提高钢顶管轴压稳定性的结论。所得结论可为钢顶管的设计和施工提供有益参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年08期）
黄春芳,肖加余,黄展鸿,张鉴炜,鞠苏[3]（2018）在《薄铺层复合材料薄壁管轴压屈曲行为研究》一文中研究指出在薄壁结构的应用中,屈曲稳定性是影响其承载性能的关键因素,为研究减薄铺层厚度对复合材料薄壁结构局部屈曲行为的影响,本文采用不同厚度(0.125、0.055和0.020 mm)的预浸料制备复合材料薄壁管,实验测试了其在轴压下的局部屈曲行为.实验结果表明,随着铺层厚度减薄,实验采用的正交和均衡两种铺层方式的复合材料薄壁管局部屈曲载荷均随之提高,而屈曲失效模式没有发生改变.力学分析表明,铺层厚度减薄后,管壁弯曲刚度的改变和层间剪切应力分布对薄壁管局部屈曲载荷提高有重要影响.采用薄铺层制备复合材料薄壁结构件能够有效提高其局部屈曲能力.(本文来源于《工程科学学报》期刊2018年07期）
张鼎[4]（2018）在《高强冷弯厚壁方管轴压构件局部—整体相关屈曲研究》一文中研究指出与普通钢材相比,高强度钢材承载力高,经济效益好。冷弯厚壁方管生产工业化程度高、质量易保证、与开口截面相比相同截面面积情况下回转半径大。符合轴压构件对截面开展,双轴等稳,抗扭性好、整体稳定承载力高等要求。与冷弯薄壁型钢相比,冷弯厚壁型钢截面尺寸更大,承载力更高,在高层钢结构的应用中有许多优势。高强冷弯厚壁方管构件由于强度提高,宽厚比限值降低;另外,冷弯厚壁方管生产过程中的冷弯效应使平板及弯角部位屈服强度均有不同程度的提高,这使得宽厚比限值进一步降低,构件更容易发生局部屈曲。但由于方钢管的板件处于四边支承状态,板件屈曲后应力仍能持续增长,构件发生局部屈曲后并不会立即失去承载能力,而是降低了构件的刚度和整体稳定承载力。所以,适当放宽板件宽厚比,利用屈曲后强度,可提高构件的承载力,达到节约钢材的目的。本文主要针对高强冷弯厚壁方管轴压构件局部-整体相关屈曲性能进行了如下研究:(1)综合分析了宽厚比超限压杆承载力计算理论和方法的优缺点和适用范围。总结了冷弯厚壁方管的残余应力分布规律,提出了在ANSYS中满足工程精度要求的残余应力等效方法。(2)总结了冷弯型钢考虑冷弯效应的屈服强度计算方法,采用我国《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002中考虑冷弯效应的屈服强度计算方法来计算冷弯厚壁方管考虑冷弯效应的屈服强度。(3)采用ANSYS有限元软件对冷弯厚壁方管轴压构件进行了数值模拟,并与他人已有实验结果进行对比,验证建模方法的正确性。对175根高强冷弯厚壁方管轴压构件进行数值分析,得到了相关屈曲极限承载力、屈曲模式、荷载位移曲线等。(4)分析了不同钢材屈服强度、板件宽厚比、构件长细比对高强冷弯厚壁方管轴压构件相关屈曲性能的影响。(5)根据高强冷弯厚壁方管的特点,对方形截面相关屈曲法公式进行了修正,并与有限元结果进行对比,证明了修正的相关屈曲法建议公式更合理,可以为设计工作提供参考。(本文来源于《河北工程大学》期刊2018-05-01）
李元齐,李功文,沈祖炎[5]（2017）在《残余应力对冷弯厚壁方矩管轴压承载力的影响》一文中研究指出根据已有残余应力分布模型对冷弯厚壁型钢典型截面进行了理论分析,得到残余应力对冷弯厚壁型钢轴压构件承载力的影响规律。在理论分析的基础上对不同厚度、不同宽厚比的Q235、Q345冷弯厚壁型钢进行有限元分析,得到不同长细比的各构件在考虑和不考虑残余应力两种情况下的轴压承载力,并研究残余应力对冷弯厚壁型钢长柱轴压承载力的影响。结果表明:残余应力对冷弯厚壁型钢轴压承载力的影响在长细比为90时达到最大,且对Q235钢的影响比Q345钢的影响略小。根据有限元分析结果提出了冷弯厚壁型钢轴压构件受残余应力影响程度的计算公式。结果表明:计算公式具有较高的精度。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2017年06期）
符永康,惠颖[6]（2016）在《拉挤成型CFRP管轴压性能试验》一文中研究指出描述了拉挤成型CFRP管的轴向压缩试验,试验中量测了管的弹性模量和极限荷载等,5个试件的极限荷载、弹性模量及轴向应变的实测值差别很小。最后总结了试件的破坏现象与破坏模式。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2016年11期）
杨简[7]（2016）在《垂直支管轴压的大偏心N型圆钢管节点应力集中系数研究》一文中研究指出大偏心N型节点分为正大偏心与负大偏心两类。根据节点大偏心的定义可知偏心率小于-0.55的为负大偏心节点；偏心率大于0.25的是正大偏心节点。本文将分别研究负大偏心与正大偏心N型圆钢管节点。由于大偏心N型圆钢管节点被广泛用于疲劳荷载作用下的海洋平台和桁架,因此研究大偏心N型圆钢管节点疲劳荷载作用下的疲劳性能是十分必要的。在基于S-N曲线(热点应力应力-疲劳寿命曲线)的节点疲劳研究中应力集中系数(SCFs)是一个重要参数。由于大偏心N型圆钢管节点的疲劳性能研究十分重要而应力集中系数对于疲劳性能的研究也十分重要,故此本文将用试验和数值模拟的方式研究垂直支管轴压的大偏心N型圆钢管节点的应力集中系数(SCFs)。针对垂直支管轴压的负大偏心N型圆钢管节点,本文设计了4个试件进行试验研究用以测定弹性阶段节点相贯线区域的应变梯度分布以及后文校验有限元模型有效性。全部试验节点的边界条件选择均选取主管和斜支管端部简支在一个剪力架上,荷载形式选择为在垂直支管的端部施加轴压力进行试验。根据大量前辈学者的研究,可以预判负大偏心N型圆钢管焊接节点的最大应变集中位置可能出现在焊缝边缘相贯线上的鞍点与冠点的位置。但是试验时焊缝边缘是无法布置应变片直接测量应变的,因此本文选择采用国际通用的外推法估算焊缝边缘鞍点和冠点的应变。试验的结果显示随着偏心率的降低,垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点垂直支管和斜支管相交处焊缝两边的相贯线上最大SCF位置从鞍点向冠点移动；主管和斜支管搭接处焊缝两边相贯线上最大SCF位置在趾冠点。同样在正大偏心节点研究时本文也进行了四组类似的正大偏心N型圆钢管节点的试验研究。试验结果表明随着偏心率ε的增加,在主管和垂直支管相交处焊缝上最大的应力集中位置从冠点向鞍点移动；在主管和斜支管相交的焊缝上最大应力集中点从趾冠点向鞍点移动。数值研究选择运用ABAQUS软件进行节点的数值模拟。用数值模拟的方式模拟512个节点模型分别用于分析垂直支管轴压正,负大偏心N型圆钢管节点的四个主要无量纲参数β(主支管直径比)、2γ(主管径厚比)、τ(主支管壁厚比)和ε(负大偏心节点的偏心率数值,偏心距与主管直径比值的绝对值)对SCF的分布与数值的影响。根据试验与数值模拟的分析结果综合分析,关于垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点本文能得到如下结论：随着偏心率值的增加,垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点斜支管和垂直支管相交的焊缝两边相贯线上最大SCF的位置从冠点向鞍点移动；随着偏心率值的增加,垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点斜支管和主管相交的焊缝两边相贯线上最大SCF的位置在冠点;垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点斜支管与垂直支管相交焊缝靠近斜支管相贯线上和斜支管与主管相交焊缝靠近斜支管的相贯线上SCF在均随偏心率值的增加而增加；本文新建立的一组SCF公式能很好的预测垂直支管轴压负大偏心N型圆钢管节点四条相贯线上的最大SCF值。关于垂直支管轴压正大偏心N型圆钢管节点本文能得到如下结论：随着偏心率的减小,垂直支管轴压的正大偏心N型圆钢管节点主管和垂直支管相交焊缝两边相贯线上最大SCF位置从鞍点向冠点移动；垂直支管轴压的正大偏心N型圆钢管节点主管和斜支管相交焊缝两边相贯线上最大SCF位置随偏心率的减小从鞍点向趾冠点移动；垂直支管轴压的正大偏心N型圆钢管节点主管和垂直支管相交焊缝两边相贯线上SCF值随偏心率的增加而增加；传统的将正大偏心N型圆钢管节点分解成两个Y型节点用CIDECT设计规范套算的SCF值方法,会导致估算的主管与垂直支管相交焊缝两边相贯线上SCF远小于真实值,主管与斜支管相交焊缝两边相贯线上SCF远大于真实值；在给定的使用范围内本文提出的一组垂直支管轴压的正大偏心N型圆钢管节点SCF值的新参数公式是安全可靠的。(本文来源于《长江大学》期刊2016-04-01）
徐康,段壮志,申奋飞[8]（2015）在《FRP泡沫夹芯管轴压极限承载力试验研究》一文中研究指出纤维增强树脂基复合材料泡沫夹芯管在较少提高承压试件重量的前提下较大地提高了承压试件的稳定性。为进一步了解设计参数对复合材料泡沫夹芯管轴压力学性能的影响,对四组复合材料泡沫夹芯管试件进行了轴压静载试验。结果表明,复合材料内外管纤维铺层组合对夹芯管轴压极限承载力及破坏模式有很大影响;不同的纤维铺层组合可使夹芯管的破坏模式由脆性破坏转为延性破坏;聚氨酯泡沫芯层密度在0.15~0.45g/cm3时对夹芯管轴压极限承载力的影响不大,通过试验得到了不同设计参数对复合材料泡沫夹芯管的轴压极限承载力的影响规律。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2015年05期）
南波,武岳,孙浩田[9]（2015）在《拉挤型CFRP管轴压性能》一文中研究指出航天器骨架结构通常由轻质高强CFRP(carbon fiber reinforced polymer)复合材料管制成,其稳定承载力成为结构安全性能的一项重要指标。对CFRP短管进行轴压试验,重点研究碳纤维增强复合材料的刚度、极限强度以及细观破坏模式。基于Hashin破坏准则进行二次开发,采用ANSYS有限元软件对试验过程进行了数值模拟,数值结果表明,Hashin破坏准则可以较好地预测CFRP复合材料破坏时的极限承载力。基于Hashin破坏准则,采用弧长法对试验工况中的5组长细比的CFRP细长管进行数值模拟,绘制荷载-跨中挠度曲线,总结其破坏特点、变形特征,与试验对比吻合较好。通过参数分析,并根据试验结果与数值分析结果,拟合得到了拉挤型CFRP细长管稳定系数Φ与长细比λ之间的关系曲线,方便工程使用。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2015年06期）
岳平,王灿灿,韦立富,邢海军,姜文东[10]（2015）在《D型复合材料管轴压稳定承载力计算方法研究》一文中研究指出复合材料具有重量轻、耐腐蚀、强度高、绝缘性高等特点,是输电铁塔结构的理想材料,但缺乏相应的理论和试验研究。对不同长细比条件下的D150、D75和D58规格的共计72根D型复合材料管进行了轴压试验,研究了该类构件轴压稳定承载力计算方法,然后用欧拉公式和边缘屈服准则对构件的承载力进行了理论分析,用有限元分析的方法对各管件进行了承载力分析,并与试验结果和推荐的边缘屈服准则公式计算值进行了对比分析,验证了推荐边缘屈服准则公式对于该复合材料管轴压承载力计算的合理性。(本文来源于《中国电力》期刊2015年02期）
管轴压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过数值分析研究了不同类型的加劲肋在钢顶管轴压稳定性中的作用,综合考虑实际工程中的工程造价和管内施工空间,得出了正交加劲肋可以有效提高钢顶管轴压稳定性的结论。所得结论可为钢顶管的设计和施工提供有益参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
管轴压论文参考文献
[1].郭展,易程程,何康,陈誉,沈小盛.带初始缺陷的拉挤型GFRP管轴压性能试验研究[J].广西大学学报(自然科学版).2019
[2].甄亮.加劲肋对钢顶管轴压稳定性的影响[J].城市道桥与防洪.2018
[3].黄春芳,肖加余,黄展鸿,张鉴炜,鞠苏.薄铺层复合材料薄壁管轴压屈曲行为研究[J].工程科学学报.2018
[4].张鼎.高强冷弯厚壁方管轴压构件局部—整体相关屈曲研究[D].河北工程大学.2018
[5].李元齐,李功文,沈祖炎.残余应力对冷弯厚壁方矩管轴压承载力的影响[J].建筑钢结构进展.2017
[6].符永康,惠颖.拉挤成型CFRP管轴压性能试验[J].低温建筑技术.2016
[7].杨简.垂直支管轴压的大偏心N型圆钢管节点应力集中系数研究[D].长江大学.2016
[8].徐康,段壮志,申奋飞.FRP泡沫夹芯管轴压极限承载力试验研究[J].玻璃钢/复合材料.2015
[9].南波,武岳,孙浩田.拉挤型CFRP管轴压性能[J].哈尔滨工程大学学报.2015
[10].岳平,王灿灿,韦立富,邢海军,姜文东.D型复合材料管轴压稳定承载力计算方法研究[J].中国电力.2015
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