重庆401122
摘要：传统的只考虑使用功能的市政道路设计理念已经不能满足当代市政道路设计的要求，BIM技术是市政道路设计理念上的一次飞跃，BIM技术在市政道路设计中的应用能够有效促进市政道路设计的发展。基于此，本文从BIM的概念特征入手，研究了BIM技术在市政道路设计中的具体应用，旨在为BIM技术在市政道路中的应用发展提供参考。
关键词：BIM；市政；道路设计；应用
引言：BIM技术在市政道路设计中的应用，能够促使此种技术结合现阶段道路实际建设的现状，从地形图绘制、道路中心线绘制、道路纵向与横向断面设计等方面进行应用，从而有效的发挥BIM技术在市政道路设计中的节频繁应用的实况，充分发挥其应用优势。
1BIM的概述
1.1BIM的特征
参数化建模，利用参数表达工程基本单元的信息———几何信息，以及材料、造价等非几何信息；关联性，模型中某个单元(构件)的某些信息发生变化，如其材料、坐标等，所有与其关联的部位的相应信息均会得到实时自动更新；BIM模型贯穿项目的全过程，覆盖其生命周期，包含全部信息—完整全面而不冗余，实现不同阶段不同专业间信息共享，并且信息内容同步并且一致；BIM不仅是三维几何表达，还包括时间、成本、价值等多维表达。
1.2BIM的优势
道路BIM极大地解放了项目总体及各专业的工作量。在BIM系统的搭建过程中，涉及到的各专业一起参与、协同设计。BIM作为道路项目方案的全新载体，体现了全新的设计理念，提供了全面系统的设计工具，管理方法得到了近乎飞跃的转变，真正实现了项目的宏观和微观把控，推动了道路项目立项、设计、施工、运营管理各阶段各环节的巨大革新。BIM带来了超越传统的崭新的道路设计模式。BIM技术的应用，使得各个阶段工作效率和质量得到极大的保障和提高。借助BIM设计工具，利用其管理平台，各专业能够更好得协调和匹配，错误率减少，返工率降低。
2BIM技术在市政道路设计中的应用
2.1在道路中心线绘制中的应用
道路中心线的设计是市政道路设计中的重点部分，也是关键所在，在设计过程中将要涉及到很多的控制因素。因此，在进行市政道路中心线设计过程中一定要首先考虑到全面的控制因素，然后根据市政道路设计规划中的线位进行拟合处理。在绘制的过程中主要包含了以下几个过程：首先要在中心线插入，对市政道路的中心进行分析和规划，明确以后将到道路的中心线插入到三维地形图当中去。然后要进行中心线的转换工作。此外，在路线菜单下选择创建路，单后将市政道路中心线选中，在所弹出的对话框当中输入线路名称，从而实现对道路中心线的绘制。
2.2在地形图处理中的应用
BIM技术在市政道路设计中的应用主要是能够都对道路工程设计所在的周围地形环境进行观测、分析和总结，为道路实际工程建设设计方案和设计图纸的形成提供重要的依据作用。具体而言，BIM技术在道路工程施工方案和施工图纸设计中的作用首先体现在能够对道路工程的中心线进行设置和规定。其次，则是地形图上的中心线转化工作的进行。最后，则是中心路线线路构建工作，这一环节主要工作人员通过计算机对多节段线路进行菜单单机，保证路线菜单穿行的合理性，以此实际构建整体的道路建设路线规划方案。
2.3道路纵向断面设计的应用
就目前来看，我国常用的道路设计软件在道路纵向断面设计这一方面都有着一定的功能完善，当前道路设计软件中主要的道路纵向断面设计流程为:首先对原地面的线文件进行编制工作，然后通过设计软件生成原地面线，之后，在已经生成的原地面线上对拉坡线进行绘制，并在绘制的过程中不断对拉坡线进行调整，使其能够满足既定的设计要求，最后将拉坡线以竖曲线设计文件的形式进行储存，将存储中的原地线文件、后来生成存储的竖曲线文件进行调用，最终生成所需要的市政道路纵断面的设计图，从而完成了道路纵向断面的设计。而以BIM技术为基础的Civil3D软件在道路纵断面设计方式上则有着一定的区别，Civil3D软件将三维地形作为道路纵向断面设计的基本资料，其中地面线的文件生成相对简单，通过“从曲面创建纵断面”这一命令就可以直接生成地面线，同时地面线的更新会随着市政道路中心线的修改而自动完成，这就有效节省了大量设计人员的设计时间和设计精力。此外，道路纵向断面拉坡线设计可以通过“按布局创建纵断面”的命令来生成，在纵断面绘制完成之后，要对整个设计自动生成的坡度、坡长指标以及纵曲线的相关要素进行查看，看其是否符合相关规范，如果不符合，则要对Civil3D软件中的纵断面形状命令进行编辑，此时会弹出子工具条，在子工具条中对纵断面的布局参数一项进行设置，将对话框打开，对边坡点一项进行选取，之后在布局对话框中对边坡点的里程桩号、竖曲线半径、坡长、坡度以及边坡点的标高等各个参数进行修改，使其满足相关规范的具体要求。
2.4道路建模设计的应用
在道路下拉菜单中有创建道路的命令，对此命令进行点击，此时会出现相关道路创建的提示，根据具体的提示来完成对市政道路路线的选择以及市政道路标准横断面和纵断面的装配。在以上工作完成之后，会弹出一个关于道路组件逻辑目标的对话框，此时，应当以市政道路宽度变化为基础，创建出相应的区域，并以市政道路组件为对象，为其指定出正确的、合理的、适应的市政道路组件逻辑目标。
结束语
综上所述，当前我国市政道路建设正从短平快的发展路线逐渐向复杂、具有创造性的发展路线过渡，这就对市政道路的设计提出了更高的要求。传统的二维设计方式显然已经不能满足当前市政道路的设计需要。本文从BIM技术的概念入手，简要探讨了其在市政道路设计具体应用进行了研究。在我国BIM技术应用于市政道路设计还存在一定阻力的背景下，本文旨在为促进BIM技术的发展，推进BIM技术在市政道路设计中更广泛的应用做出贡献。
参考文献
[1]宋凯玲.BIM技术在市政道路设计中的应用研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(21):192.
[2]马鹏玮,唐小亮.BIM技术在市政道路设计中的应用研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(20):28+30.
[3]邱蒙,孙旭,贾莉浩.BIM在市政道路设计中的应用探索[J].城市道桥与防洪,2017(04):230-232+252+23.
作者信息
张忠虎，身份证号：612133198008165139。