九江长江大桥正交异性钢桥面板架设关键技术

九江长江大桥正交异性钢桥面板架设关键技术

论文摘要

九江长江大桥为上下层布置式公铁两用桥,此次公路桥加固改造为中国首座公铁两用跨江大桥大规模升级改造,主要内容为原混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板。该文详细介绍了其架设方案及主要施工要点,并选定了操作简单、自动化程度较高的TJ50型架板机。最终,在保证铁路的正常运营及航道的正常通行前提下,高效地完成了架板工作,保障了工期、节约了成本。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 架设方案
  •   2.1 隔离防护
  •   2.2 起始节间架设
  •     (1) 首块正交异性板架设
  •     (2) 其余3块正交异性板架设
  •   2.3 平弦段后续节间架设
  •   2.4 三大拱区架设
  •   2.5 合龙段架设
  • 3 架板机选型及设计
  •   3.1 架板机选型
  •   3.2 架板机结构
  •   3.3 架板机受力检算
  • 4 架设施工
  •   4.1 支座安装
  •   4.2 桥面板提升上桥
  •   4.3 架设流程
  •   4.4 架设精度控制
  •   4.5 全桥线形控制
  •   4.6 全桥体系转换
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 宋冬冬

    关键词: 公铁两用桥,加固改造,钢桥面板,架设施工,关键技术

    来源: 中外公路 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司

    分类号: U445.4

    DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.02.043

    页码: 201-206

    总页数: 6

    文件大小: 2635K

    下载量: 82

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    九江长江大桥正交异性钢桥面板架设关键技术
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