论文摘要
车用驱动电机作为电动汽车三大核心零部件之一,是电动汽车的"心脏"。驱动电机的重要性凸显无疑。为提升功率密度,驱动电机已经逐步向高转速的方向发展。针对高转速电机的开发、测试验证,以及获取公告强检而言,台架测试起到至关重要的作用。但也正是因为高速电机的超高转速(>15000rpm/s),给传统电机的台架测试带来了新的挑战。如果电机台架测试工装设计不合理,在试验过程中很容易产生共振,将导致试验无法开展。本文以车用的驱动电机测试夹具为主要研究对象,对振动夹具进行动态特性分析。利用计算机辅助设计,对电机振动夹具进行三维建模,并根据试验夹具在测试台上的工作形式,运用有限元分析软件对该夹具进行模态分析。并根据材质、外形尺寸、厚度三种参数之间的比对,对其结构进行优化设计,进而提高振动夹具的一阶固有频率,最终得到一种固有频率远离激励信号频率的振动夹具结构。确保驱动电机台架测试顺利进行,解决了试验过程中因共振导致工装及样品损坏的问题。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙守富,韩涛,蔡志涛,王宏策
关键词: 高速电机,台架,夹具
来源: 科学技术创新 2019年16期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 中国汽车技术研究中心有限公司
基金: 国家科技部2.2重大专项“轿车高可靠性车载电力电子集成系统开发”,课题编号:2018YFB0104604的支持
分类号: U467.526
页码: 1-3
总页数: 3
文件大小: 631K
下载量: 130