导读:本文包含了二灰土论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:灰土,基层,路面,公路,施工工艺,纤维,废旧。
二灰土论文文献综述
姜义峰[1]（2019）在《公路路面二灰土底基层施工技术》一文中研究指出结合贵龙大道工程项目,对公路路面二灰土底基层的设计施工、具体要求以及针对施工质量的保障措施进行探讨,使其满足施工对道路的设计要求,水平稳定性表现合格,降低了材料的成本,为相关工程提供可行性参考。(本文来源于《中国高新科技》期刊2019年18期）
董永盛[2]（2019）在《公路路面二灰土底基层的施工工艺》一文中研究指出针对某公路工程实际情况,在明确其二灰土底基层施工材料基本要求的基础上,对二灰土底基层施工工艺进行深入分析并提出相应的质量控制要点和常见质量病害及其处理对策,最后通过实践得出本工程二灰土底基层施工现顺利完成,经检验底基层质量符合设计与规范要求,工程所用二灰土底基层施工工艺合理可行,可为类似工程提供参考依据的结论,实现二灰土底基层施工工艺水平有效提高的根本目标。(本文来源于《交通世界》期刊2019年13期）
张向东,蔡冀奇,杨兴宇,殷凡,唐楠楠[3]（2019）在《聚丙烯纤维加筋二灰土动强度试验研究》一文中研究指出为研究纤维掺量对加筋二灰土动强度特性影响,将长度为12 mm的聚丙烯纤维按照0. 12%、0. 24%和0. 36%的质量比掺入二灰土中。利用GDS叁轴试验系统进行不同围压和动应力幅值条件下纤维加筋二灰土的动叁轴试验。试验结果表明:随着聚丙烯纤维掺量的增加,二灰土动黏聚力先增大后减小,当纤维掺量达到0. 32%时,动黏聚力出现峰值,此时为最佳纤维掺量;而纤维加筋二灰土动内摩擦角与纤维掺量呈现正相关的关系。此外,纤维在土中形成叁维网络框架,使土体嵌锁愈加紧密,并通过拉筋作用,减缓或阻止裂纹扩展,最终使土体破坏形式由具有明显贯通裂隙的脆性破坏逐渐转变为侧向鼓胀变形破坏。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年02期）
张淑坤,唐楠楠,蔡冀奇[4]（2019）在《聚丙烯纤维加筋二灰土力学特性试验研究》一文中研究指出为研究纤维加筋对二灰土力学特性的影响,将不同长度、不同质量比的聚丙烯纤维掺入石灰、粉煤灰和土的比例为5∶15∶80的二灰土中,配制试样,利用GDS试验系统开展纤维加筋二灰土力学特性试验。结果表明:二灰土单轴抗压强度、黏聚力和内摩擦角,随着聚丙烯纤维的掺入呈现不同的变化规律,纤维长度12 mm,掺量0.32%时为最优加筋配比,此时二灰土单轴抗压强度和黏聚力出现最大值;但当纤维长度及掺量超过最优加筋配比时,抗压强度和黏聚力反而呈现降低趋势;而二灰土内摩擦角受纤维掺量影响不大。研究成果将对纤维加筋二灰土的工程应用提供理论依据。(本文来源于《非金属矿》期刊2019年01期）
余斌,李美南[5]（2018）在《解析公路路面二灰土底基层施工工艺》一文中研究指出在分析二灰土的特征的基础上,详细分析公路路面二灰土底基层施工需要具备的设备,同时,从基础层面检查、施工测量放样、设备施工、摊铺施工、拌合整形施工以及碾压施工等多个环节,论述二灰土底基层施工工艺,分析可知,在公路路面施工时严格的控制二灰土底基层施工工艺,能够切实提高整体工程质量。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2018年12期）
郭媛媛[6]（2018）在《公路路面二灰土底基层施工工艺》一文中研究指出在详细分析路面二灰土底基层施工配合比设计需要指标与设备配合基础上,阐述了路面二灰土底基层施工技术的实际应用,包括施工准备、测量放线、施工就绪、摊铺施工、碾压施工、保养六个方面。通过工艺分析可知,施工过程中合理做好材料配合比与工艺控制,能够提高整体施工技术水平。(本文来源于《交通世界》期刊2018年27期）
闫铁成,张兴元[7]（2018）在《废旧轮胎颗粒二灰土与3∶7灰土的工程性能对比研究》一文中研究指出本文利用室内固结试验和直剪试验,通过对比分析废旧轮胎颗粒二灰土和3∶7灰土的密度特性、强度特性、变形特性和湿陷特性,研究探讨了废旧轮胎颗粒二灰土处理湿陷性黄土的工程性能。研究结果表明:随着龄期的增长,废旧轮胎颗粒二灰土的剪切强度不断增加。废旧轮胎颗粒二灰土质量轻,强度较高,变形较小,建议在湿陷性黄土地基处理中推广应用。这不仅解决了废旧轮胎固体废弃物的环境问题,而且为湿陷性黄土地区地基处理的工程实践提供了新思路和新方法。(本文来源于《工程勘察》期刊2018年07期）
刘光烨[8]（2018）在《钢渣二灰土的无侧限抗压强度试验研究》一文中研究指出按照《公路土工试验规程》进行室内试验,制成不同掺量的钢渣二灰土,分别在不同饱水时间、不同次数的干湿循环和冻融循环等工况下进行无侧限抗压强度试验,以研究不同钢渣掺量的钢渣二灰土在各种工况下的强度及稳定性。试验结果表明,相比普通二灰土,钢渣二灰土最优含水率范围较广,在多种工况下的无侧限抗压强度折损率较小,稳定性较好;无侧限抗压强度随着钢渣掺入量的加大而提高,但在强度折损程度方面,掺入量在30%~50%的中配钢渣优于高配钢渣,研究成果对钢渣二灰土在岩土工程中的应用具有一定借鉴意义。(本文来源于《铁道勘察》期刊2018年03期）
闫铁成[9]（2018）在《废旧轮胎颗粒二灰土改良大厚度湿陷性黄土的工程特性研究》一文中研究指出甘肃省陇东地区为黄土高原,黄土分布面积约为12万km~2。而黄土湿陷性问题,一直是黄土地区的一个典型的工程地质问题,黄土湿陷能够引发大量的过程问题,工程建设中常见的工程问题如地基的不均匀沉降、构造物沉陷、路基沉陷、路面开裂等都是由于黄土湿陷引起,严重影响着建设的发展。为了解决这一问题,人们常常会选择土或灰土垫层、土桩或灰土桩、强夯法、重锤夯实法、桩基础和预浸水法等方法处理地基,防止地基产生不均匀沉降而变形过大。在庆阳地区,则主要采用灰土垫层或者灰土挤密的方法进行处理,但由于环保的要求,石灰由于粉尘污染而逐渐被限制使用,而随着社会经济的发展,废旧轮胎越来越多,对废旧轮胎的处理也成为社会的一大难题。然而废旧轮胎具有很强的抗热性、抗机械性等特点。因此,本文将废旧轮胎应用到粉煤灰和石灰二灰土中,将其进行加筋改良,形成废旧轮胎二灰土,并对其物理力学性质进行研究。主要研究的工作如下:(1)在参阅大量文献的基础上,分析了庆阳地区面临的黄土的湿陷性和废旧轮胎的过剩两大问题,以及现阶段对这两大问题的处理方法和不足。并根据庆阳地区的实际情况,总结了灰土和粉煤灰加固地基土原理,提出将废旧轮胎应用到粉煤灰和石灰二灰土中,将其进行加筋改良,形成废旧轮胎二灰土,用来改善黄土的湿陷性问题。(2)为了明确湿陷性土的物理力学参数,本文起初分析了陇东地区湿陷性黄土气候条件、水文地质条件和区域构造及地质条件,并进行了标准贯入和静力触探现场试验,室内试验包括击实试验和湿陷性试验。分析了粘聚力和内摩擦角随深度的变化规律、干密度随含水率的变化规律、锥头阻力和侧阻力、地基承载力和压缩模量、含水率、饱和度、湿陷系数等随深度的变化规律。(3)为了了解废旧轮胎二灰土处理湿陷性黄土的效果,通过和某房地产公司协调,在庆阳市西峰区某灰土挤密地基中做了7根废旧轮胎颗粒二灰土挤密桩,研究了废旧轮胎颗粒二灰土消除湿陷性的情况,并且对室内实验的结果进行了初步验证。对比分析了废旧轮胎二灰土处理湿陷性黄土与未作处理、3:7灰土挤密桩处理的效果。(4)查阅规范发现,经废旧轮胎颗粒二灰土处理过的地基湿陷性满足设计要求,因此,废旧轮胎颗粒二灰土可以在湿陷性黄土地基处理中推广应用。这不仅解决了废旧轮胎固体废弃物和粉尘污染环境的问题,又为大厚度湿陷性黄土地区的工程实践提供了新思路和新方法。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2018-04-01）
林衍群,许荣[10]（2017）在《公路路面二灰土底基层施工工艺》一文中研究指出阐述了路面二灰土底基层施工中配合比的设计,介绍了路面二灰土底基层施工中机械设备的配备,其主要有:摊铺机、单/双钢轮振动压路机、胶轮压路机、装载机、洒水车和运输车等。路面二灰土底基层的施工工艺包括:施工前期准备工作、摊铺施工、拌和施工、整形和平整、碾压施工、后期保养等。(本文来源于《交通世界》期刊2017年36期）
二灰土论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某公路工程实际情况,在明确其二灰土底基层施工材料基本要求的基础上,对二灰土底基层施工工艺进行深入分析并提出相应的质量控制要点和常见质量病害及其处理对策,最后通过实践得出本工程二灰土底基层施工现顺利完成,经检验底基层质量符合设计与规范要求,工程所用二灰土底基层施工工艺合理可行,可为类似工程提供参考依据的结论,实现二灰土底基层施工工艺水平有效提高的根本目标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
二灰土论文参考文献
[1].姜义峰.公路路面二灰土底基层施工技术[J].中国高新科技.2019
[2].董永盛.公路路面二灰土底基层的施工工艺[J].交通世界.2019
[3].张向东,蔡冀奇,杨兴宇,殷凡,唐楠楠.聚丙烯纤维加筋二灰土动强度试验研究[J].硅酸盐通报.2019
[4].张淑坤,唐楠楠,蔡冀奇.聚丙烯纤维加筋二灰土力学特性试验研究[J].非金属矿.2019
[5].余斌,李美南.解析公路路面二灰土底基层施工工艺[J].黑龙江交通科技.2018
[6].郭媛媛.公路路面二灰土底基层施工工艺[J].交通世界.2018
[7].闫铁成,张兴元.废旧轮胎颗粒二灰土与3∶7灰土的工程性能对比研究[J].工程勘察.2018
[8].刘光烨.钢渣二灰土的无侧限抗压强度试验研究[J].铁道勘察.2018
[9].闫铁成.废旧轮胎颗粒二灰土改良大厚度湿陷性黄土的工程特性研究[D].兰州理工大学.2018
[10].林衍群,许荣.公路路面二灰土底基层施工工艺[J].交通世界.2017
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