导读:本文包含了施工控制指标论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,面层,指标,沥青,平整度,路面,疲劳。
施工控制指标论文文献综述
赵瑜隆,崔峰,石祥玉,柳鹏辉[1]（2019）在《基于疲劳开裂的沥青面层施工控制指标研究》一文中研究指出为了改善沥青面层的抗疲劳开裂性能,有必要确定有针对性的沥青面层施工控制指标。首先通过专家调查法优选疲劳开裂的施工控制指标。然后运用层次分析法对各施工指标进行分析比较,确定各施工指标的重要性排序。根据层次分析法结果,各指标影响程度由大到小依次为压实度、油石比、施工温度、级配和路面厚度。因此,在沥青面层施工过程中,应重点控制压实度、油石比、施工温度和级配等指标,以获得预期的施工质量,保证沥青路面的抗疲劳开裂性能。(本文来源于《浙江交通职业技术学院学报》期刊2019年03期）
张利军,刘东庆[2]（2017）在《水电工程施工控制网精度指标分析》一文中研究指出本文从建立水电工程施工控制网的主要作用出发,通过控制点起始误差对工程建筑物放样点产生影响的系统分析,阐述了确定施工控制网精度指标的基本原则,对"规范"相应技术条文要求做出解释性说明,并提出在不同工程条件下施工控制网精度指标选择的设计思路,为做好水电工程施工控制网的技术设计工作具有指导意义。(本文来源于《电力勘测设计》期刊2017年S1期）
蔡江贵[3]（2016）在《农村公路沥青路面平整度指标的施工控制研究》一文中研究指出针对农村公路沥青路面的平整度控制,结合工程实例,先介绍了混合料配比设计方面的平整度控制方法,在此基础上,从施工角度入手,提出几种平整度施工控制方法,深入分析各个平整度控制关键工序,为农村公路建设提供可靠依据。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2016年10期）
朱晨飞,刘晓军,刘旭阳,黄占军,胡军红[4]（2015）在《基于RSM的基层材料施工控制指标研究》一文中研究指出采用响应面分析法(RSM),利用Design-Export8.0统计软件,分析了压实度、含水率、水泥含量变化对水泥稳定土基层施工质量的影响规律,试验结果表明在水泥含量6%~10%、含水率13.4%~17.4%、压实度90%~94%的范围内,水泥含量变化对施工质量的影响最显着,含水率变化产生的影响稍大于压实度变化产生的影响,在现场施工过程中应在控制水泥含量的情况下尽量控制含水率,以保证施工质量。(本文来源于《山西建筑》期刊2015年27期）
张思远[5]（2015）在《长沙绕城高速公路路基动力特性及动态施工控制指标研究》一文中研究指出我国现行沥青路面结构设计理论和规范,是建立于弹性半空间地基上的线弹性层状体系,而将交通荷载视为静荷载对路面结构进行验算。而事实上,路面结构并非介质均匀的弹性体,将高速移动的车辆动荷载视为静载也忽视了它实际中对路面结构的影响。本文在分析路基填土动力特性的基础上,得出以路基动模量为参数的路基压实效果评价体系。通过数值模拟建立了沥青路面有限元分析模型,进行了长沙绕城高速公路典型路基填土动力响应模拟试验,并利用瑞雷波这种无损检测手段实现了对路基动模量的检测,具体成果如下:(1)详细分析了路基填土在动力荷载作用下的特点,路基土本身不仅具有弹塑性的特点,而且还有粘性的特点,循环荷载作用下的土样试件表现出了非线性、滞后性和变形积累特征。详细分析了动荷载参数对试件动力特性影响规律,给出了循环荷载作用下的应力应变变化规律。(2)在总结沥青路面疲劳寿命模型基础上,采用有限元计算手段分析了在常规路基、低填方路基和半填半挖路基的路面疲劳寿命,发现路基土的动模量参数对沥青路面的疲劳寿命具有重要影响,并得到了叁种典型路基结构动模量限值。(3)通过动叁轴试验为手段的动模量检测方法,得到了长沙绕城地区典型路基填土不同压实度和含水率条件下标准试件的动模量数值。为使用瑞雷波检测路基施工质量提供基础。(4)研发了瑞雷波检测路基动模量的方法,通过室内标定试验得到了瑞雷波波速和路基动模量的数学关系模型。在施工现场使用传统贝克曼梁法和瑞雷波法检测路基施工质量,相比较而言瑞雷波法具有科学、无损和快捷的特点。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2015-04-07）
罗嗣海,沈家喜[6]（2013）在《以沉降速率为施工控制指标的堆载预压法加载过程研究》一文中研究指出在已有理论的基础上,建立了指导分级加载的临界加载曲线方程和用以指导施工的考虑土性和土层条件的沉降速率公式。最后通过算例对本文理论进行了验证。(本文来源于《建筑科学》期刊2013年03期）
陈粮[7]（2012）在《高速公路路基动应力及动态施工控制指标研究》一文中研究指出长期以来,为了国民经济的可持续发展,减少高速公路对土地资源的占用,降低高填方路堤所带来的负面影响,低填方路基设计理念广泛的应用在我国高速公路建设中。本文以长沙绕城高速项目为依托，考虑到长沙绕城高速大量的低填方路堤修筑在池塘，稻田等耕作地上，随着时间季节变化，路基工作区性状容易发生变化。因此，对长沙绕城高速路基动力特性和施工质量控制指标的研究极为重要。由此我们结合长沙绕城高速低填方路基，对路基进行取土，做相关液塑限试验，提出施工建议，在施工时应先清淤然后回填，以保证路堤的质量，避免路基在以后工作中出现沉陷。利用光纤光栅仪和土压力盒对填筑不同区域的路基进行现场试验，分析研究了路基中附加动应力变化规律。运用有限元数值模拟，建立ANSYS有限元模型和沥青路面粘弹性疲劳损伤模型，对长沙绕城高速动态施工提出适当的控制指标，采用常规路堤和低填方路基对比的方式，模拟得出了常规路堤在超载路基动态模量的临界值，及其低填方路基的最小动态模量等控制指标。采用不同的试验方法，对长沙绕城高速试验路段进行弯沉、压实度、动模量、静模量等施工控制指标的检测。并建立了长沙绕城高速低填方路基FWD和BB法弯沉对比试验分析；FWD、PFWD和承载板法测回弹模量对比试验分析，分析得出不同的试验方法得出的试验结果有很好的相关性。本文还研究了路基压实度K与路基弯沉级回弹模量的相关性，得出了对长沙绕城高速低填方路基压实度测试具有参考性的，新的检测方法。最后初步提出了利用FWD动态弯沉盆控制路基动态模量的方法。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2012-03-25）
刘秋,马慧君,陶永俊[8]（2011）在《浅谈农村公路沥青路面平整度指标的施工控制》一文中研究指出良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响,而且还可以减少由于平整度差而引发的各种路面病害,降低养护费用,延长公路使用寿命。平整度的检测仪器目前国内常见的有3m直尺、连续式平整度仪和车载式颠簸累积仪等,各种测定平整度的方法均有不同的特点,并适用于不同的场合。1、影响农村公路路面平整度的主要因素(本文来源于《科技信息》期刊2011年08期）
丁京平,邵社刚,倪栋,张卫香[9]（2010）在《山区公路弃土场施工控制重点与质量检验及评定指标探讨》一文中研究指出通过分析现行技术标准与规范对弃土场施工质量的要求,提出弃土场施工质量控制的重点环节为选址复核、拦挡工程施工、弃渣作业、护坡与截排水工程施工、土地整治及恢复等。建议每处弃土场划定为一个单位工程,再按照结构部位划分为土石方工程、拦挡工程、护坡工程、截排水工程、土地整治工程以及植被恢复(含复耕)工程等六个分部工程,每个分部工程按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。在分部工程的基础上,论述了各分项工程的实测项目。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2010年10期）
于长河,胡孝展,娄忠应[10]（2008）在《多车道高速公路沥青砼路面平整度质量指标施工控制》一文中研究指出通过几年来在江苏宁宿徐、浙江乍嘉苏、湖南常张、杭州湾大桥北接线等多条高速公路沥青砼路面的工程实践,在分析影响沥青砼路面平整度各种因素的基础上,详细阐述了施工准备、施工过程、施工工序和施工细节的控制,从加强事前、事中控制的角度,提出如何做好多车道高速公路沥青砼路面平整度质量指标施工控制工作的一些看法。(本文来源于《山东交通科技》期刊2008年03期）
施工控制指标论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文从建立水电工程施工控制网的主要作用出发,通过控制点起始误差对工程建筑物放样点产生影响的系统分析,阐述了确定施工控制网精度指标的基本原则,对"规范"相应技术条文要求做出解释性说明,并提出在不同工程条件下施工控制网精度指标选择的设计思路,为做好水电工程施工控制网的技术设计工作具有指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
施工控制指标论文参考文献
[1].赵瑜隆,崔峰,石祥玉,柳鹏辉.基于疲劳开裂的沥青面层施工控制指标研究[J].浙江交通职业技术学院学报.2019
[2].张利军,刘东庆.水电工程施工控制网精度指标分析[J].电力勘测设计.2017
[3].蔡江贵.农村公路沥青路面平整度指标的施工控制研究[J].黑龙江交通科技.2016
[4].朱晨飞,刘晓军,刘旭阳,黄占军,胡军红.基于RSM的基层材料施工控制指标研究[J].山西建筑.2015
[5].张思远.长沙绕城高速公路路基动力特性及动态施工控制指标研究[D].长沙理工大学.2015
[6].罗嗣海,沈家喜.以沉降速率为施工控制指标的堆载预压法加载过程研究[J].建筑科学.2013
[7].陈粮.高速公路路基动应力及动态施工控制指标研究[D].长沙理工大学.2012
[8].刘秋,马慧君,陶永俊.浅谈农村公路沥青路面平整度指标的施工控制[J].科技信息.2011
[9].丁京平,邵社刚,倪栋,张卫香.山区公路弃土场施工控制重点与质量检验及评定指标探讨[J].公路交通科技(应用技术版).2010
[10].于长河,胡孝展,娄忠应.多车道高速公路沥青砼路面平整度质量指标施工控制[J].山东交通科技.2008
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