全文摘要
本实用新型公开了一种搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门和操作手柄，底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上，远程油门设置在后台总成的外部且集成在操作手柄的连接端，操作手柄与远程油门连接以通过操作手柄控制远程油门的开度。本实用新型的技术方案中，远程油门设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄上，因而可以取消现有技术中操作手柄与远程油门之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，结构简单、维修方便。
主设计要求
1.一种搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门和操作手柄，所述底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，所述前台总成上设置有减速机，所述减速机的输出轴与所述搅拌筒的前锥连接；所述后台总成上设置有托轮，所述搅拌筒的后锥上设置有与所述托轮配合的滚道，所述搅拌筒的所述后锥通过所述托轮与所述滚道的配合可转动地支撑在所述后台总成上，其特征在于，所述远程油门设置在所述后台总成的外部且集成在所述操作手柄的连接端，所述操作手柄与所述远程油门连接以通过所述操作手柄控制所述远程油门的开度。
设计方案
1.一种搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门和操作手柄，所述底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，所述前台总成上设置有减速机，所述减速机的输出轴与所述搅拌筒的前锥连接；所述后台总成上设置有托轮，所述搅拌筒的后锥上设置有与所述托轮配合的滚道，所述搅拌筒的所述后锥通过所述托轮与所述滚道的配合可转动地支撑在所述后台总成上，其特征在于，所述远程油门设置在所述后台总成的外部且集成在所述操作手柄的连接端，所述操作手柄与所述远程油门连接以通过所述操作手柄控制所述远程油门的开度。
2.根据权利要求1所述的搅拌车，其特征在于，所述操作手柄包括第一操作手柄和第二操作手柄，所述第一操作手柄和所述第二操作手柄设置在所述底盘宽度方向的两侧，所述第一操作手柄的连接端和所述第二操作手柄的连接端分别设有驱动所述第一操作手柄和所述第二操作手柄自动复位的复位装置，所述远程油门集成在所述第一操作手柄的连接端，所述第一操作手柄和所述第二操作手柄之间通过连接线连接，在操作所述第二操作手柄时，所述连接线处于紧绷状态，所述第二操作手柄通过所述连接线带动所述第一操作手柄以控制所述远程油门的开度，在操作所述第一操作手柄时，所述连接线处于松弛状态，所述第二操作手柄保持静态。
3.根据权利要求2所述的搅拌车，其特征在于，所述连接线的一端与所述第一操作手柄的连接端连接，所述连接线的另一端与所述第二操作手柄的连接端连接。
4.根据权利要求2所述的搅拌车，其特征在于，所述连接线为钢丝绳。
5.根据权利要求2所述的搅拌车，其特征在于，所述复位装置为扭簧。
6.根据权利要求2所述的搅拌车，其特征在于，对应所述第一操作手柄的所述复位装置设置在所述第一操作手柄和所述远程油门之间，对应所述第二操作手柄的所述复位装置设置在所述第二操作手柄的背向侧。
7.根据权利要求2所述的搅拌车，其特征在于，所述第一操作手柄的把手端安装有手柄套，所述第二操作手柄的把手端安装有手柄套。
8.根据权利要求7所述的搅拌车，其特征在于，所述手柄套为塑料手柄套。
9.根据权利要求7所述的搅拌车，其特征在于，所述手柄套上设有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种搅拌车。
背景技术
混凝土搅拌运输车(俗称搅拌车)是一种专用汽车，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。搅拌车的使用大大提高了施工质量和效率，有利于现场文明施工和环保，因此，广泛应用于各类工程建设中。
通常，搅拌车包括汽车底盘、搅拌筒、副车架和进出料装置，副车架固定设置在底盘上，副车架上沿长度方向设置有前台总成和后台总成，进出料装置设置在后台总成上；前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的球冠连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上。
通常，水泥运输搅拌车的操作手柄是用来控制搅拌筒的正反转,同时，操作手柄与远程油门连接，以用来控制搅拌筒的转速。一般的，操作手柄上设有驱动操作手柄自动复位的复位装置如扭簧，操作手柄上设有按键开关，通过按键开关可以控制搅拌筒的正反转，操作手柄与远程油门连接，转动操作手柄，可以通过控制远程油门的开度从而达到间接控制搅拌筒的转速的目的，在撤去外力之后，操作手柄在复位装置的作用下自动复位，回到初始位置。
然而，现有技术中，远程油门一般布置在上装后台内，与上装操纵手柄分离。如图1和图2所示，搅拌车沿宽度方向设有两个操作手柄1，两个操作手柄1用来控制搅拌筒的正反转，同时通过连杆机构与内置于后台总成的远程油门2连接，因而控制远程油门2的开度是由操作手柄1带动连杆机构来控制，上述的远程油门2与操作手柄1之间的连接结构较复杂、维护不便。
因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种搅拌车，以简化操作手柄1与远程油门2之间的连接关系，这具有比较现实的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种搅拌车，以解决现有技术存在的至少一个技术问题。
本实用新型提供的搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门和操作手柄，所述底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，所述前台总成上设置有减速机，所述减速机的输出轴与所述搅拌筒的前锥连接；所述后台总成上设置有托轮，所述搅拌筒的后锥上设置有与所述托轮配合的滚道，所述搅拌筒的所述后锥通过所述托轮与所述滚道的配合可转动地支撑在所述后台总成上，所述远程油门设置在所述后台总成的外部且集成在所述操作手柄的连接端，所述操作手柄与所述远程油门连接以通过所述操作手柄控制所述远程油门的开度。
进一步地，所述操作手柄包括第一操作手柄和第二操作手柄，所述第一操作手柄和所述第二操作手柄设置在所述底盘宽度方向的两侧，所述第一操作手柄的连接端和所述第二操作手柄的连接端分别设有驱动所述第一操作手柄和所述第二操作手柄自动复位的复位装置，所述远程油门集成在所述第一操作手柄的连接端，所述第一操作手柄和所述第二操作手柄之间通过连接线连接，在操作所述第二操作手柄时，所述连接线处于紧绷状态，所述第二操作手柄通过所述连接线带动所述第一操作手柄以控制所述远程油门的开度，在操作所述第一操作手柄时，所述连接线处于松弛状态，所述第二操作手柄保持静态。
进一步地，所述连接线的一端与所述第一操作手柄的连接端连接，所述连接线的另一端与所述第二操作手柄的连接端连接。
进一步地，所述连接线为钢丝绳。
进一步地，所述复位装置为扭簧。
进一步地，对应所述第一操作手柄的所述复位装置设置在所述第一操作手柄和所述远程油门之间，对应所述第二操作手柄的所述复位装置设置在所述第二操作手柄的背向侧。
进一步地，所述第一操作手柄的把手端安装有手柄套，所述第二操作手柄的把手端安装有手柄套。
进一步地，所述手柄套为塑料手柄套。
进一步地，所述手柄套上设有防滑纹。
本实用新型提供的搅拌车，具有如下优点：
远程油门设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄上，因而可以取消现有技术中操作手柄与远程油门之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，结构简单、维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有搅拌车的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为本实用新型提供的搅拌车的操作手柄的结构示意图。
图4为本实用新型提供的第一操作手柄的结构示意图。
图5为本实用新型提供的第二操作手柄的结构示意图。
附图标记：1-操作手柄；2-远程油门；11-第一操作手柄；12-第二操作手柄；3-连接线；4-手柄套；5-复位装置。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一：
如图3-图5所示，本实用新型实施例一提供的搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门2和操作手柄1，底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上，远程油门2设置在后台总成的外部且集成在操作手柄1的连接端，操作手柄1与远程油门2连接以通过操作手柄1控制远程油门2的开度。
操作手柄1既可以控制搅拌筒的正反转，同时可通过远程油门2的开度控制搅拌筒的转速。
本实用新型提供的搅拌车，具有如下优点：
远程油门2设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄1上，这样可以取消远程油门2与操作手柄1之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，且结构简单、维修方便。
具体地，操作手柄1包括第一操作手柄11和第二操作手柄12，第一操作手柄11和第二操作手柄12设置在底盘宽度方向的两侧，第一操作手柄11的连接端和第二操作手柄12的连接端分别设有驱动第一操作手柄11和第二操作手柄12自动复位的复位装置5，远程油门2集成在第一操作手柄11的连接端，第一操作手柄11和第二操作手柄12之间通过连接线3连接，在操作第二操作手柄12时，连接线3处于紧绷状态，第二操作手柄12通过连接线3带动第一操作手柄11以控制远程油门2的开度，在操作第一操作手柄11时，连接线3处于松弛状态，第二操作手柄12保持静态，上述设置的好处是，在搅拌车的两侧均可以控制搅拌车的转向和转速。
第一操作手柄11和第二操作手柄12通过连接线3连接，通过第一操作手柄11和第二操作手柄12都可以控制远程油门2的开度。
实施例二：
本实施例二提供的搅拌车是对实施例一提供的搅拌车的进一步改进，在实施例一以及图3-图5的基础上，本实施例二提供的搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门2和操作手柄1，底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上，远程油门2设置在后台总成的外部且集成在操作手柄1的连接端，操作手柄1与远程油门2连接以通过操作手柄1控制远程油门2的开度。
操作手柄1既可以控制搅拌筒的正反转，同时可通过远程油门2的开度控制搅拌筒的转速。
本实用新型提供的搅拌车，具有如下优点：
远程油门2设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄1上，这样可以取消远程油门2与操作手柄1之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，且结构简单、维修方便。
具体地，操作手柄1包括第一操作手柄11和第二操作手柄12，第一操作手柄11和第二操作手柄12设置在底盘宽度方向的两侧，第一操作手柄11的连接端和第二操作手柄12的连接端分别设有驱动第一操作手柄11和第二操作手柄12自动复位的复位装置5，远程油门2集成在第一操作手柄11的连接端，第一操作手柄11和第二操作手柄12之间通过连接线3连接，在操作第二操作手柄12时，连接线3处于紧绷状态，第二操作手柄12通过连接线3带动第一操作手柄11以控制远程油门2的开度，在操作第一操作手柄11时，连接线3处于松弛状态，第二操作手柄12保持静态，上述设置的好处是，在搅拌车的两侧均可以控制搅拌车的转向和转速。
第一操作手柄11和第二操作手柄12通过连接线3连接，通过第一操作手柄11和第二操作手柄12都可以控制远程油门2的开度。
具体地，连接线3的一端与第一操作手柄11的连接端连接，连接线3的另一端与第二操作手柄12的连接端连接，上述设置的好处是符合人体工程学。
实施例三：
本实施例三提供的搅拌车是对实施例一提供的搅拌车的进一步改进，在实施例一以及图3-图5的基础上，本实施例三提供的搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门2和操作手柄1，底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上，远程油门2设置在后台总成的外部且集成在操作手柄1的连接端，操作手柄1与远程油门2连接以通过操作手柄1控制远程油门2的开度。
操作手柄1既可以控制搅拌筒的正反转，同时可通过远程油门2的开度控制搅拌筒的转速。
本实用新型提供的搅拌车，具有如下优点：
远程油门2设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄1上，这样可以取消远程油门2与操作手柄1之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，且结构简单、维修方便。
具体地，操作手柄1包括第一操作手柄11和第二操作手柄12，第一操作手柄11和第二操作手柄12设置在底盘宽度方向的两侧，第一操作手柄11的连接端和第二操作手柄12的连接端分别设有驱动第一操作手柄11和第二操作手柄12自动复位的复位装置5，远程油门2集成在第一操作手柄11的连接端，第一操作手柄11和第二操作手柄12之间通过连接线3连接，在操作第二操作手柄12时，连接线3处于紧绷状态，第二操作手柄12通过连接线3带动第一操作手柄11以控制远程油门2的开度，在操作第一操作手柄11时，连接线3处于松弛状态，第二操作手柄12保持静态，上述设置的好处是，在搅拌车的两侧均可以控制搅拌车的转向和转速。
第一操作手柄11和第二操作手柄12通过连接线3连接，通过第一操作手柄11和第二操作手柄12都可以控制远程油门2的开度。
具体地，连接线3的一端与第一操作手柄11的连接端连接，连接线3的另一端与第二操作手柄12的连接端连接，上述设置的好处是符合人体工程学。
具体地，连接线3为钢丝绳。
具体地，复位装置5为扭簧。
具体地，对应第一操作手柄11的复位装置5设置在第一操作手柄11和远程油门2之间，对应第二操作手柄12的复位装置5设置在第二操作手柄12的背向侧。
本实施例中的背向侧是指靠近搅拌车体的一侧，另一侧面向使用者。
实施例四：
本实施例四提供的搅拌车是对实施例一提供的搅拌车的进一步改进，在实施例一以及图3-图5的基础上，本实施例四提供的搅拌车，包括底盘、搅拌筒、远程油门2和操作手柄1，底盘沿长度方向设置有前台总成和后台总成，前台总成上设置有减速机，减速机的输出轴与搅拌筒的前锥连接；后台总成上设置有托轮，搅拌筒的后锥上设置有与托轮配合的滚道，搅拌筒的后锥通过托轮与滚道的配合可转动地支撑在后台总成上，远程油门2设置在后台总成的外部且集成在操作手柄1的连接端，操作手柄1与远程油门2连接以通过操作手柄1控制远程油门2的开度。
操作手柄1既可以控制搅拌筒的正反转，同时可通过远程油门2的开度控制搅拌筒的转速。
本实用新型提供的搅拌车，具有如下优点：
远程油门2设置于后台总成外部，且集成设置在操作手柄1上，这样可以取消远程油门2与操作手柄1之间的连杆机构，减轻车重，降低成本，且结构简单、维修方便。
具体地，操作手柄1包括第一操作手柄11和第二操作手柄12，第一操作手柄11和第二操作手柄12设置在底盘宽度方向的两侧，第一操作手柄11的连接端和第二操作手柄12的连接端分别设有驱动第一操作手柄11和第二操作手柄12自动复位的复位装置5，远程油门2集成在第一操作手柄11的连接端，第一操作手柄11和第二操作手柄12之间通过连接线3连接，在操作第二操作手柄12时，连接线3处于紧绷状态，第二操作手柄12通过连接线3带动第一操作手柄11以控制远程油门2的开度，在操作第一操作手柄11时，连接线3处于松弛状态，第二操作手柄12保持静态，上述设置的好处是，在搅拌车的两侧均可以控制搅拌车的转向和转速。
第一操作手柄11和第二操作手柄12通过连接线3连接，通过第一操作手柄11和第二操作手柄12都可以控制远程油门2的开度。
具体地，连接线3的一端与第一操作手柄11的连接端连接，连接线3的另一端与第二操作手柄12的连接端连接，上述设置的好处是符合人体工程学。
具体地，连接线3为钢丝绳。
具体地，复位装置5为扭簧。
具体地，对应第一操作手柄11的复位装置5设置在第一操作手柄11和远程油门2之间，对应第二操作手柄12的复位装置5设置在第二操作手柄12的背向侧。
本实施例中的背向侧是指靠近搅拌车体的一侧，另一侧面向使用者。
具体地，第一操作手柄11的把手端安装有手柄套4，第二操作手柄12的把手端安装有手柄套4。
具体地，手柄套4为塑料手柄套。
具体地，手柄套4上设有防滑纹。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074434.4
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209581149U
授权时间:20191105
主分类号:B60K 26/02
专利分类号:B60K26/02;B60P3/16
范畴分类:32B;32G;
申请人:三一专用汽车有限责任公司
第一申请人:三一专用汽车有限责任公司
申请人地址:422000 湖南省邵阳市双清区邵阳大道宝庆工业集中区三一重工E区办公楼房
发明人:雷萌;王波涛;陈邵阳
第一发明人:雷萌
当前权利人:三一专用汽车有限责任公司
代理人:王宁宁
代理机构:11371
代理机构编号:北京超凡志成知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计