全文摘要
本实用新型公开了一种车载净化器，包括上盖、显示面板、外壳和底盖；本实用新型在结构上设计合理，实用性高，工作时，通过按键板和显示面板的方便操作启动本装置，微型电机带动活动型风叶产生风量，风流过上固定型风叶调整风流方向而得以保持风压，达到良好保持风量和降低噪音的效果，多片固定型风叶片所布置的过风区结构使气道平均过风，避免绕流、风量不均等引至的风量偏小，噪声偏大等情况，同时过滤器周边和底面均能入风，是过滤器立体进风的设计，进风面积大，过滤器的周边和底部能充分利用，降低风阻和入风风速，便于降噪及提升风量输出，过滤器可有效过滤车内空气，同时在负离子器的作用下改善车内空气质量。
主设计要求
1.一种车载净化器，包括上盖(2)、显示面板(1)、外壳(11)和底盖(10)，其特征在于，所述上盖(2)上端设置有若干出风口，所述上盖(2)上端连接有显示面板(1)，所述上盖(2)内部设置有风扇支架(3)，所述风扇支架(3)内设置有上固定型风叶，所述风扇支架(3)上内部设置有按键板(4)，所述风扇支架(3)下端连接有风扇(5)，所述上盖(2)以螺丝连接风扇支架(3)，所述外壳(11)以螺丝连接控制主板支架(8)，所述控制主板支架(8)内部上侧设置有控制主板(7)，所述控制主板支架(8)下部连接有过滤器(9)，所述外壳(11)下部连接有底盖(10)。
设计方案
1.一种车载净化器，包括上盖(2)、显示面板(1)、外壳(11)和底盖(10)，其特征在于，所述上盖(2)上端设置有若干出风口，所述上盖(2)上端连接有显示面板(1)，所述上盖(2)内部设置有风扇支架(3)，所述风扇支架(3)内设置有上固定型风叶，所述风扇支架(3)上内部设置有按键板(4)，所述风扇支架(3)下端连接有风扇(5)，所述上盖(2)以螺丝连接风扇支架(3)，所述外壳(11)以螺丝连接控制主板支架(8)，所述控制主板支架(8)内部上侧设置有控制主板(7)，所述控制主板支架(8)下部连接有过滤器(9)，所述外壳(11)下部连接有底盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于，所述按键板(4)和显示面板(1)上端均延伸到出风口。
3.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于，所述风扇(5)包括微型电机和下活动型风叶，所述下活动型风叶轴通过锁介连接到微型电机，所述下活动型风叶和上固定型风叶的叶弧方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于，所述控制主板支架(8) 上端中部连接有负离子器(6)，所述外壳(11)中央设置有圆锥形风导(12)，所述圆锥形风导(12)的根部圆形边缘延伸至外壳(11)内壁的多个过风区(13)。
5.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于，所述外壳(11)中部和下部侧端均设置有若干进风口。
6.根据权利要求1所述的一种车载净化器，其特征在于，所述控制主板(7)的型号为K200-2，所述控制主板(7)电气连接按键板(4)、风扇(5)和负离子器(6)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种车载净化器。
背景技术
车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备；车载净化器也叫车用净化器或车载空气净化器,通常由高压产生电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理如下：机器内的微风扇（又称通风机）使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
目前，一般车载净化器没有妥善处理气道与过滤器的关系，以及过滤器密度、风阻等问题，引至入风不良，产品噪声大，风量小，净化效率低。因此，本领域技术人员提供了一种车载净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载净化器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车载净化器，包括上盖、显示面板、外壳和底盖，所述上盖上端设置有若干出风口，所述上盖上端连接有显示面板，所述上盖内部设置有风扇支架，所述风扇支架内设置有上固定型风叶，所述风扇支架上内部设置有按键板，所述风扇支架下端连接有风扇，所述上盖以螺丝连接风扇支架，所述外壳以螺丝连接控制主板支架，所述控制主板支架内部上侧设置有控制主板，所述控制主板支架下部连接有过滤器，所述外壳下部连接有底盖。
作为本实用新型进一步的方案：所述按键板和显示面板上端均延伸到出风口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述风扇包括微型电机和下活动型风叶，所述下活动型风叶轴通过锁介连接到微型电机，所述下活动型风叶和上固定型风叶的叶弧方向相反。
作为本实用新型再进一步的方案：所述控制主板支架上端中部连接有负离子器，所述外壳中央设置有圆锥形风导，所述圆锥形风导的根部圆形边缘延伸至外壳内壁的多个过风区。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳中部和下部侧端均设置有若干进风口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述控制主板的型号为K200-2，所述控制主板电气连接按键板、风扇和负离子器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在结构上设计合理，实用性高，工作时，通过按键板和显示面板的方便操作启动本装置，微型电机带动活动型风叶产生风量，风流过上固定型风叶调整风流方向而得以保持风压，达到良好保持风量和降低噪音的效果，多片固定型风叶片所布置的过风区结构使气道平均过风，避免绕流、风量不均等引至的风量偏小，噪声偏大等情况，同时过滤器周边和底面均能入风，是过滤器立体进风的设计，进风面积大，过滤器的周边和底部能充分利用，降低风阻和入风风速，便于降噪及提升风量输出，过滤器可有效过滤车内空气，同时在负离子器的作用下改善车内空气质量。
附图说明
图1为一种车载净化器的轴侧图。
图2为一种车载净化器爆炸示意图。
图3为一种车载净化器的组装示意图。
图4为一种车载净化器的剖视图。
图5为一种车载净化器中过风区的剖视图。
图中：显示面板1、上盖2、风扇支架3、按键板4、风扇5、负离子器6、控制主板7、控制主板支架8、过滤器9、底盖10、外壳11、圆锥形风导12、过风区13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种车载净化器，包括上盖2、显示面板1、外壳11和底盖10，所述上盖2上端设置有若干出风口，所述上盖2上端连接有显示面板1，所述上盖2内部设置有风扇支架3，所述风扇支架3内设置有上固定型风叶，所述风扇支架3上内部设置有按键板4，所述风扇支架3下端连接有风扇5，所述上盖2以螺丝连接风扇支架3，所述外壳11以螺丝连接控制主板支架8，所述控制主板支架8内部上侧设置有控制主板7，所述控制主板支架8下部连接有过滤器9，所述外壳11下部连接有底盖10。
所述按键板4和显示面板1上端均延伸到出风口。
所述风扇5包括微型电机和下活动型风叶，所述下活动型风叶轴通过锁介连接到微型电机，所述下活动型风叶和上固定型风叶的叶弧方向相反，下活动型风叶产生风量，风流过上固定型风叶调整风流方向而得以保持风压，达到良好保持风量、降低噪音的效果。
所述控制主板支架8 上端中部连接有负离子器6，所述外壳11中央设置有圆锥形风导12，所述圆锥形风导12的根部圆形边缘延伸至外壳11内壁的多个过风区13，使经过过滤的空气有方向性经由多分割过风区(13)平均流过。
所述外壳11中部和下部侧端均设置有若干进风口，外壳11中及下部两区进风口使过滤器进风呈线缆立体进风效果，比传统的单边进风更直接，效率更高，所述风扇支架3上端设置有若干片固定型风叶分切过风区，使经过过滤的空气有方向性经由分割后进行平顺流动。
所述控制主板7的型号为K200-2，所述控制主板7电气连接按键板4、风扇5和负离子器6。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型涉及一种车载净化器，工作时，本装置通过电源线连接车载电源，透过按键板4和显示面板1的方便操作启动装置，下活动型风叶和上固定型风叶配合运转形成固风系统，下活动型风叶和上固定型风叶的叶弧方向相反，下活动型风叶产生的风量，经上固定型风叶的调整风流方向而得以保持风压，达到良好保持风量，降低噪音的效果，配合上固定型风叶的布置，将上盖2上端出风口等分为多气道区平均过风，避免绕流、风量不均等引至的风量偏小，噪声偏大等情况，同时本装置中的过滤器9除单边出风外，全部面都能入风，是立体进风的设计，不单进风面能充分利用，降低风阻，降低入风风速，便于降噪及提升风量输出，由于轴流式风扇是中央没有抽风力的，所以增加了一个圆锥形风导12，使经过过滤的空气有方向性经由多个分割的过风区13平均流动,使过滤器9出风面中央区都能充分利用，过滤器9可有效过滤车内空气，同时在负离子器6的作用下改善车内空气质量，且本装置外形美观小巧，结构坚固耐用，市场竞争力强。
本实用新型在结构上设计合理，实用性高，工作时，透过按键板和显示面板的方便操作启动装置，微型电机带动活动型风叶产生风量，风流过上固定型风叶调整风流方向而得以保持风压，达到良好保持风量和降低噪音的效果，多片固定型风叶片所布置的过风区使气道平均过风，避免绕流、风量不均等引至的风量偏小，噪声偏大等情况，同时本装置中的过滤器周边和底面均能入风，是立体进风的设计，进风面能充分利用，降低风阻和入风风速，便于降噪及提升风量输出，过滤器可有效过滤车内空气，同时在负离子器的作用下改善车内空气质量，且本装置外形美观小巧，结构坚固耐用，市场竞争力强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920054270.9
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209795121U
授权时间:20191217
主分类号:B60H3/00
专利分类号:B60H3/00
范畴分类:32B;35C;
申请人:东莞市科泽电子科技有限公司
第一申请人:东莞市科泽电子科技有限公司
申请人地址:523631 广东省惠州市樟木头镇石新社区维多利大道石新广场1号19楼C9室
发明人:陈波
第一发明人:陈波
当前权利人:东莞市科泽电子科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计