全文摘要
本实用新型公开了一种刹车片使用里程计数装置，属于刹车设备技术领域，包括鼓刹及设置在鼓刹上的里程信号采集结构，其特征在于：鼓刹包括鼓盖和刹车蹄片，刹车蹄片的上端开设有豁口；里程信号采集结构设置在刹车蹄片的上端的豁口内，包括磁感应结构、霍尔传感器及设置有滚轮的弹性棘爪杆；磁感应结构从动轮及固定设置在从动轮边缘的磁块组成，滚轮并能够通过弹性棘爪杆的形变与从动轮转动配合；本实用新型的有益效果是：利用了霍尔定律将刹车鼓的转速转化成磁感应结构的磁变量，并利用霍尔传感器进行信号的采集；弹性棘爪杆在保证信号采集准确性的同时，将易于损坏的传感结构设置在豁口内，避免了因震动和高温对传感结构的损坏。
主设计要求
1.一种刹车片使用里程计数装置，包括鼓刹及设置在鼓刹上的里程信号采集结构，其特征在于：所述鼓刹包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片（9），所述刹车蹄片（9）的一端转动定位在鼓盖的下端，所述刹车蹄片（9）之间设置有能使刹车蹄片（9）转动的制动泵（6）、能使刹车蹄片（9）复位的回位弹簧（11）及用于调节刹车蹄片（9）间隙的间隙调节杠杆组件（10），所述刹车蹄片（9）的外侧固定设置有刹车片（8），刹车蹄片（9）的上端开设有豁口（7）；所述里程信号采集结构设置在刹车蹄片（9）的上端的豁口（7）内，包括磁感应结构、霍尔传感器（2）及设置有滚轮（3）的弹性棘爪杆（1）；所述弹性棘爪杆（1）的一端与刹车蹄片（9）的内侧壁通过螺栓固定相连，弹性棘爪杆（1）的另一端通过转动连接的方式设置有滚轮（3），弹性棘爪杆（1）穿设在磁感应传感结构与刹车片（8）之间；所述磁感应结构由与刹车蹄片（9）转动连接的从动轮（4）及固定设置在从动轮（4）边缘的磁块（5）组成，所述从动轮（4）设置在豁口（7）的最外缘，滚轮（3）并能够通过弹性棘爪杆（1）的形变与从动轮（4）转动配合。
设计方案
1.一种刹车片使用里程计数装置，包括鼓刹及设置在鼓刹上的里程信号采集结构，其特征在于：
所述鼓刹包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片（9），所述刹车蹄片（9）的一端转动定位在鼓盖的下端，所述刹车蹄片（9）之间设置有能使刹车蹄片（9）转动的制动泵（6）、能使刹车蹄片（9）复位的回位弹簧（11）及用于调节刹车蹄片（9）间隙的间隙调节杠杆组件（10），所述刹车蹄片（9）的外侧固定设置有刹车片（8），刹车蹄片（9）的上端开设有豁口（7）；
所述里程信号采集结构设置在刹车蹄片（9）的上端的豁口（7）内，包括磁感应结构、霍尔传感器（2）及设置有滚轮（3）的弹性棘爪杆（1）；
所述弹性棘爪杆（1）的一端与刹车蹄片（9）的内侧壁通过螺栓固定相连，弹性棘爪杆（1）的另一端通过转动连接的方式设置有滚轮（3），弹性棘爪杆（1）穿设在磁感应传感结构与刹车片（8）之间；
所述磁感应结构由与刹车蹄片（9）转动连接的从动轮（4）及固定设置在从动轮（4）边缘的磁块（5）组成，所述从动轮（4）设置在豁口（7）的最外缘，滚轮（3）并能够通过弹性棘爪杆（1）的形变与从动轮（4）转动配合。
2.根据权利要求1所述的刹车片使用里程计数装置，其特征在于所述的滚轮（3）位于刹车片（8）的延伸部分的外侧。
3.根据权利要求1所述的刹车片使用里程计数装置，其特征在于所述间隙调节杠杆组件（10）设置在刹车蹄片（9）的下端。
4.根据权利要求1所述的刹车片使用里程计数装置，其特征在于所述滚轮（3）采用柔性材质。
5.根据权利要求1所述的刹车片使用里程计数装置，其特征在于所述弹性棘爪杆（1）包括棘爪簧螺钉（12）、固定垫片（13）、棘爪簧（14）、调整垫片（15）、尾端卡轮（16），尾端卡轮（16）与滚轮（3）滚动相连。
设计说明书
技术领域：
本实用新型属于刹车设备技术领域，更具体地涉及一种刹车片使用里程计数装置。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
目前刹车片的更换多采用经验来判断，或者简单的利用车辆的行驶里程数进行简单的推算，但是对于长期在山区行驶的车辆，由于频繁地刹车导致刹车片磨损严重，如果简单地利用车辆的行驶里程数推算明显不合理，而依靠经验多需要拆卸后根据刹车片的厚度来判断，准确度低且费时费力。
实用新型内容：
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种刹车片使用里程计数装置；
解决的第一个技术问题是：目前没有很好的刹车片的使用里程采集装置；
解决的第二个技术问题是：由于刹车片的工作环境较为恶劣，长期处理高温及高频震动环境中，简单的传感器使用寿命较短。
本实用新型解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的刹车片使用里程计数装置，包括鼓刹及设置在鼓刹上的里程信号采集结构，其特征在于：
所述鼓刹包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片，所述刹车蹄片的一端转动定位在鼓盖的下端，所述刹车蹄片之间设置有能使刹车蹄片转动的制动泵、能使刹车蹄片复位的回位弹簧及用于调节刹车蹄片间隙的间隙调节杠杆组件，所述刹车蹄片的外侧固定设置有刹车片；刹车蹄片的上端开设有豁口；
所述里程信号采集结构设置在刹车蹄片的上端的豁口内，包括磁感应结构、霍尔传感器及设置有滚轮的弹性棘爪杆；
所述弹性棘爪杆的一端与刹车蹄片的内侧壁通过螺栓固定相连，弹性棘爪杆的另一端通过转动连接的方式设置有滚轮，弹性棘爪杆穿设在磁感应传感结构与刹车片之间；
所述磁感应结构由与刹车蹄片转动连接的从动轮及固定设置在从动轮边缘的磁块组成，所述从动轮设置在豁口的最外缘，滚轮并能够通过弹性棘爪杆的形变与从动轮转动配合。
进一步地，所述的滚轮位于刹车片的延伸部分的外侧。
进一步地，所述间隙调节杠杆组件设置在刹车蹄片的下端。
进一步地，所述滚轮采用柔性材质。
本实用新型的有益效果是：
本装置创造性地利用了霍尔定律，将刹车鼓的转速转化成磁感应结构的磁变量，并利用霍尔传感器进行信号的采集，从而能够根据现有的汽车里程技术方法进行计算；
本装置设置的弹性棘爪杆在保证信号采集准确性的同时，将易于损坏的传感结构设置在豁口内，并采用间接采集的方式，避免了因震动和高温对传感结构的损坏。
附图说明：
附图1是本实用新型结构示意图；
附图2是本实用新型弹性棘爪杆结构示意图；附图中：
1. 弹性棘爪杆；2. 霍尔传感器；3. 滚轮；4. 从动轮；5. 磁块；6. 制动泵；7. 豁口；8. 刹车片；9. 刹车蹄片；10. 间隙调节杠杆组件；11. 回位弹簧；12. 棘爪簧螺钉；13.固定垫片；14. 棘爪簧；15. 调整垫片；16. 尾端卡轮。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-2更全面地描述。在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的具体实施方式：所述的刹车片使用里程计数装置，包括鼓刹及设置在鼓刹上的里程信号采集结构，其特征在于：
所述鼓刹包括鼓盖、设于鼓盖内的一对刹车蹄片9，所述刹车蹄片9的一端转动定位在鼓盖的下端，所述刹车蹄片9之间设置有能使刹车蹄片9转动的制动泵6、能使刹车蹄片9复位的回位弹簧11及用于调节刹车蹄片9间隙的间隙调节杠杆组件10，间隙调节杠杆组件10设置在刹车蹄片9的下端；所述刹车蹄片9的外侧固定设置有刹车片8；刹车蹄片9的上端开设有豁口7；
所述里程信号采集结构设置在刹车蹄片9的上端的豁口7内，包括磁感应结构、霍尔传感器2及设置有滚轮3的弹性棘爪杆1，弹性棘爪杆1包括棘爪簧螺钉12、固定垫片13、棘爪簧14、调整垫片15、尾端卡轮16，尾端卡轮16与滚轮3滚动相连，棘爪簧螺钉12将叠在一起的固定垫片13、棘爪簧14、调整垫片15与刹车蹄片9的内壁固定，弹性棘爪杆1的另一端通过转动连接的方式设置有滚轮3，滚轮3采用柔性材质，弹性棘爪杆1穿设在磁感应传感结构与刹车片8之间；
所述磁感应结构由与刹车蹄片9转动连接的从动轮4及固定设置在从动轮4边缘的磁块5组成，所述从动轮4设置在豁口7的最外缘，所述的滚轮3位于刹车片8的延伸部分的外侧；滚轮3并能够通过弹性棘爪杆1的形变与从动轮4转动配合。
需要说明的是，本实用新型为刹车片使用里程计数装置，具体工作时，
1.当刹车时，制动泵6向两侧推动刹车蹄片9，刹车片8摩擦进行减速，此时，滚轮3受到压迫进行形变，并与从动轮4转动配合，带动从动轮4的转动，从动轮4的边缘磁块5周期性的运转，产生磁性并被旁边的霍尔传感器2采集；
2. 此时由于弹性棘爪杆1的存在，具有磁块5的从动轮4设置在豁口7，实现了间接接触，如果没有弹性棘爪杆1的存在，从动轮4与刹车鼓属于硬性接触，必然受到高热和高频震动的硬性，特别是为了配合刹车片8，硬性接触的同时，随着刹车片8的损耗，会产生接触不良的问题；
3.工作原理是：当车辆刹车时，刹车鼓带动滚轮3转动，滚轮3带动从动轮4转动，进而带动一小磁体转动，刹车鼓的线速度和该小磁体的转动的线速度是一致的，这里可以利用霍尔传感器2来接收小磁体的信号，小磁体转动一周与磁感应传感器正对一次，传感器输出口就会产生一个大约20ms的低脉冲，进而采集信号；
4.然后就可以根据现有的汽车里程计数器的原理，将采集的磁信号，通过单片机AT89S51采集的传感器信号，经单片机处理计算，在显示器上显示。
其中AT89S51是美国ATMEL公司生产的低功耗，高性能CMOS8位单片机，片内含4KB的可系统编程的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准8051指令系统及引脚。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920094716.0
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209469738U
授权时间:20191008
主分类号:F16D 66/00
专利分类号:F16D66/00;F16D65/04;F16D65/46
范畴分类:27C;
申请人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
第一申请人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县公明路西段（经济开发区）
发明人:冯敬友
第一发明人:冯敬友
当前权利人:山东省梁山神力汽车配件有限公司
代理人:刘丽
代理机构:37254
代理机构编号:济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计