一种车载交换机论文和设计-刘伟

全文摘要

一种车载交换机，属于轨道交通车载以太网通信技术领域。包括机壳和内部电路；内部电路包括接口板、核心板、电源板；电源板与接口板、核心板电连接，用于为接口板、核心板供电；还包括导光柱、表贴指示灯；表贴指示灯设置在接口板上，导光柱一端设置在表贴指示灯上方，一端设置在机壳上面板上。本实用新型的优点是：指示灯与相连接的信号线尽量远离干扰源，指示灯端口保护器件进一步降低信号线耦合干扰，隔离器件使指示灯电路失效的情况下导向安全侧，避免系统受到指示灯信号方向强干扰造成的器件损坏。结构兼顾电磁兼容设计和热设计，外观简洁，便于生产、安装、维护。

主设计要求

1.一种车载交换机，其特征在于包括机壳和内部电路；所述内部电路包括接口板、核心板、电源板；所述电源板与所述接口板、所述核心板电连接，用于为所述接口板、所述核心板供电；还包括导光柱、表贴指示灯；所述表贴指示灯设置在接口板上，所述导光柱一端设置在所述表贴指示灯上方，一端设置在机壳上面板上。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种车载交换机，其特征在于包括可编程逻辑器件，所述可编程逻辑器件设置在所述电源板上，用于控制所述表贴指示灯。

3.根据权利要求2所述的一种车载交换机，其特征在于所述可编程逻辑器件设置在所述表贴指示灯的下方。

4.根据权利要求3所述的一种车载交换机，其特征在于包括TVS管，所述表贴指示灯信号通过所述TVS管与所述可编程逻辑器件连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载交换机，其特征在于所述导光柱的材质是聚乙烯。

6.根据权利要求1所述的一种车载交换机，其特征在于所述接口板、所述核心板及所述电源板分别插接在所述机壳的内腔中。

7.根据权利要求6所述的一种车载交换机，其特征在于包括导向板、电源物理接口；所述电源板、所述导向板、所述核心板、所述接口板由下而上依次设置在所述机壳的内腔中；所述导向板上设有通孔；所述电源物理接口穿设在所述通孔中，且所述电源物理接口一端与所述接口板、所述核心板分别连接，另一端与所述电源板连接。

8.根据权利要求1所述的一种车载交换机，其特征在于所述机壳底板与所述机壳的侧板能够接触，形成的接触面进行导电氧化处理。

9.根据权利要求8所述的一种车载交换机，其特征在于包括导电橡胶条，所述导电橡胶条内设在所述底板与所述侧板的接触面上。

10.根据权利要求1所述的一种车载交换机，其特征在于所述机壳采用铝型材拼接结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载交换机，属于轨道交通车载以太网通信技术领域。

背景技术

在现有车载网络通信设备的设计上，指示灯设计一般都是直接从核心芯片引出，指示灯也采用插装发光LED，在机壳表面引出，显示设备工作状态，这种插装的器件选型在机壳受到干扰时容易将将干扰引入系统核心板卡，对核心芯片造成的冲击有可能会损坏核心芯片，造成系统瘫痪。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种车载交换机。

一种车载交换机，包括机壳和内部电路；内部电路包括接口板、核心板、电源板；电源板与接口板、核心板电连接，用于为接口板、核心板供电；还包括导光柱、表贴指示灯；表贴指示灯设置在接口板上，导光柱一端设置在表贴指示灯上方，一端设置在机壳上面板上。

在上述技术方案的基础上，还可以做如下改进。

交换机包括可编程逻辑器件，可编程逻辑器件设置在电源板上，用于控制表贴指示灯。

该可编程逻辑器件设置在表贴指示灯的下方。

交换机内部电路包括TVS管，表贴指示灯信号通过TVS管与可编程逻辑器件连接。

导光柱的材质是聚乙烯。

交换机的接口板、核心板及电源板分别插接在机壳的内腔中。

交换机进一步包括导向板、电源物理接口；电源板、导向板、核心板、接口板由下而上依次设置在机壳的内腔中；导向板上设有通孔；电源物理接口穿设在通孔中，且电源物理接口一端与接口板、核心板分别连接，另一端与电源板连接。

交换机的机壳底板与机壳的侧板能够接触，形成的接触面进行导电氧化处理。

交换机包括导电橡胶条，导电橡胶条内设在底板与侧板的接触面上。

交换机机壳采用铝型材拼接结构。

本实用新型的优点是：

指示灯与相连接的信号线尽量远离干扰源，指示灯端口保护器件进一步降低信号线耦合干扰，隔离器件使指示灯电路失效的情况下导向安全侧，避免系统受到指示灯信号方向强干扰造成的器件损坏。

结构兼顾电磁兼容设计和热设计，外观简洁，便于生产、安装、维护。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，如图其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

具体实施方式

显然，本领域技术人员基于本实用新型的宗旨所做的许多修改和变化属于本实用新型的保护范围。

显然，本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语 (包括技术术语和科学术语)具有与所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

实施例1：如图1所示，一种车载交换机，包括机壳101和内部电路。进一步的内部电路包括接口板1、核心板2、电源板5；电源板5与接口板1、核心板2电连接，用于为接口板1、核心板2供电；还包括导光柱 19、表贴指示灯11；表贴指示灯11设置在机壳101上，导光柱19一端设置在表贴指示灯11上方，一端设置在机壳上面板16上，并与设置在机壳上面板16上的指示灯前面板开孔相对应，导出光线。现有车载网络通信设备的设计上，指示灯设计一般都是直接从核心芯片引出，指示灯也采用插装发光LED，在机壳表面引出，显示设备工作状态，这种插装的器件选型在机壳受到干扰时容易将将干扰引入系统核心板卡，对核心芯片造成的冲击有可能会损坏核心芯片，造成系统瘫痪。本新型采用表贴指示灯加导管柱设计，且控灯信号采用可编程逻辑器件控制，表贴灯远离机壳后，避免机壳上的干扰通过指示灯电路引入系统，避免干扰形成，即便有干扰也避免损坏芯片，保证系统网络正常工作。

进一步的内部电路包括可编程逻辑器件，该可编程逻辑器件设置在电源板上，用于控制表贴指示灯11。通过可编程逻辑器件可以在兼顾安规测试的前提下，提高电磁兼容防护效果。现有一些设备的指示装置直接介入控制处理系统或者核心交换芯片，造成干扰。本新型通过引入可编程逻辑器件，使得在线缆干扰时，可以通过保护电路抑制干扰导入内部电路 102，保证系统网络正常工作。

进一步的指示灯可以为多个，且分别对应不同的性能信号。指示灯可以对应显示以太网工作状态、系统运行状态、环网工作状态和\/或电源输入状态。

指示灯的指示方式可以是打开、熄灭，也可以是闪动还可以是变换不同的颜色代表不同的状态。

进一步的交换机的可编程逻辑器件可以设置在所述表贴指示灯9的下方，保证信号泄放路径最短。可编程逻辑器件把信号状态先寄存在芯片寄存器里面，防止信号传输过程中的抖动。

进一步的交换机包括TVS管，TVS管设置在可编程逻辑器件上，使得表贴指示灯信号通过TVS管与可编程逻辑器件连接。当电压较高时，释放高电压，TVS管对灯的线路进行耦合干扰防护

进一步的导光柱19的材质为聚乙烯材质，聚乙烯的电气绝缘性能可以有效的隔离机壳干扰对系统内部电路冲击。

具体的车载交换机的机壳101采用铝型材拼接结构机壳,机壳经过导电氧化处理后确保接触面的导电性，机壳的上面板16、侧板17、底板7 之间的接触面需要连接的部分通过机壳内部螺钉将两个相邻的接触面固定，接触面上连接有导电氧化层,所有内部接触面全部做导电氧化处理，导电橡胶条18内嵌到底板上，由于橡胶条有一定的弹性，当装机时，底板与侧板锁紧螺钉时，使侧板17和底板7能更好的接触,导电橡胶条18 可以使侧板17和底板7能更好的导电接触保证接触面良好接触。

具体的，交换机的机壳101的上面板上设置有以太网物理接口15、电源输入端接口14、调试串口13。

进一步的，接口板1、核心板2、电源板5分别以插接的方式设在机壳的内腔中。具体的交换机还可以包括导向板3、电源物理接口14；电源板5、导向板3、核心板2、接口板1由下而上依次设置在机壳101的内腔中；导向板3上设有通孔；电源物理接口14穿设在所述通孔中，且电源物理接口14一端与接口板1、核心板2分别连接，另一端与电源板5 连接。保证了电源板接口安装供电的稳定性。

一种车载交换机，交换机上面板板共10个4芯M12以太网接口和2 个8芯X型M12以太网接口，电源接口和串口调试接口都是4芯A型M12，结构有利于电磁兼容防护。

本实用新型中采用表贴指示灯设计，表贴指示灯的控灯信号采用可编程逻辑器件实现，即使出现强干扰造成控灯信号异常甚至芯片损坏的情况下，可有效保障系统导向安全测，保证指示灯失效时系统网络传输业务仍能正常传输。

如上所述，对本实用新型的实施例进行了详细地说明，但是只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果可以有很多的变形，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。因此，这样的变形例也全部包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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设计说明书

设计图

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